English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Puma: varikliai, komplektacijos ir ką žinoti perkant
Ford Puma — kompaktiškas miesto visureigis, sukurtas ant Ford Fiesta pagrindo ir išsiskiriantis praktiška bagažine bei vairavimo pojūčiu. Apžvelgiame, kuo skiriasi automobiliai iki ir po 2024 m. atnaujinimo, kokie varikliai populiariausi, kaip skiriasi komplektacijos ir ką patikrinti prieš perkant.
Puma trumpai
Dabartinė Puma gaminama nuo 2019 m. pabaigos ir neturi nieko bendro su to paties pavadinimo nedideliu kupė, gamintu 1997–2002 m. Šiandien tai vienas populiariausių Ford modelių Europoje.
Puma vertinama dėl tikslaus vairavimo, ekonomiškų variklių ir praktiškos bagažinės: po jos grindimis yra gili MegaBox daiktadėžė su išleidimo kamščiu, todėl ją galima plauti. Galinėje eilėje vietos vidutiniškai, todėl automobilis labiausiai tinka porai ar nedidelei šeimai.
Iki ir po 2024 m. atnaujinimo — kuo skiriasi
Pirmųjų metų (2019–2023) automobiliai dažnai turi skaitmeninį prietaisų skydelį ir apie 8 colių multimedijos ekraną su SYNC 3 sistema. Jų naudotų rinkoje daugiausia, todėl pasirinkimas tarp spalvų, variklių ir komplektacijų didžiausias.
2024 m. atnaujinta Puma gavo didelį centrinį ekraną, kuriame sutelkta ir klimato kontrolė, naujesnę multimediją bei šiek tiek pakeistą išvaizdą. Vėliau atsirado ir elektrinė versija Puma Gen-E.
Jei svarbiausia kaina ir didelis pasirinkimas, rinkitės 2020–2023 m. automobilį. Jei norite naujausios multimedijos ir daugiau pagalbinių vairavimo sistemų — atnaujintą versiją.
Varikliai ir pavarų dėžės
Pagrindą sudaro trijų cilindrų 1.0 EcoBoost benzininis variklis, dažniausiai su 48 V lengvojo hibrido sistema (EcoBoost Hybrid, apie 125 arba 155 AG). Kurį laiką buvo siūlomas ir 1.5 EcoBlue dyzelis, tačiau tokių automobilių rinkoje nedaug.
Sportinė Puma ST turėjo 1.5 litro EcoBoost variklį (apie 200 AG) su mechanine pavarų dėže, vėliau atsirado ir ST versija su 1.0 litro lengvojo hibrido varikliu bei automatine dėže.
Pavarų dėžės — 6 laipsnių mechaninė arba 7 laipsnių automatinė su dviguba sankaba. Tai kita, naujesnė dėžė nei ankstesnių Fiesta ir Focus 6 laipsnių sausos sankabos Powershift, garsėjusi gedimais.
Ką patikrinti perkant naudotą Puma
Daugelio 1.0 EcoBoost variklių paskirstymo diržas sukasi alyvoje. Jei alyva keista per retai arba naudota netinkama, diržas gali nusidėvėti anksčiau laiko, todėl paklauskite servisų istorijos ir patikrinkite, ar alyvos keitimai atlikti laiku.
Bandomojo važiavimo metu įsitikinkite, kad automatinė dėžė sklandžiai pajuda iš vietos, o lengvojo hibrido sistema automatiškai užveda variklį be trūkčiojimo. Patikrinkite, ar veikia multimedija, kamera ir parkavimo jutikliai.
ST-Line versijos su dideliais ratlankiais ir standesne pakaba važiuoja gana kietai, todėl apžiūrėkite, ar ratlankiai nedužę. Ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus, o kėbulą — dėl perdažytų detalių.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Titanium
2019–dabarKomfortiška komplektacija su gera įranga.
- Lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė ir parkavimo jutikliai
- Chromuotos išorės detalės
ST-Line
2019–dabarPopuliariausia sportiškos išvaizdos komplektacija.
- Sportiški buferiai ir galinis spoileris
- Sportinės sėdynės ir standesnė pakaba
- Dažnai — 17–18 col. ratlankiai
ST-Line X
2019–dabarST-Line su daugiau komforto įrangos.
- Dažnai — didesni ratlankiai ir LED žibintai
- Dalinai odinė salono apdaila
- Dažnai — belaidis telefono įkrovimas ir garso sistema B&O
ST-Line Vignale
Iki 2024 m.Prabangiausia versija iki atnaujinimo.
- Odinė salono apdaila
- Dažnai — šildomos sėdynės ir vairas
- Daug papildomos įrangos standartiškai
ST
2020–dabarSportinė Puma versija.
- 1.5 EcoBoost (apie 200 AG) arba 1.0 lengvojo hibrido (apie 170 AG) variklis
- Sportinė pakaba ir stabdžiai
- Sportinės sėdynės ir ST salono apdaila
Komplektacijų palyginimas
| Titanium | ST-Line | ST-Line X | ST | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kasdieniam važiavimui | Sportiškai išvaizdai | Komfortui ir išvaizdai | Vairavimo malonumui |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 17 col. | 17–18 col. | 18 col. | 19 col. |
| Salonas | Standartinis | Sportinės sėdynės | Sportinės sėdynės, dalinai odinė apdaila | Sportinės sėdynės, ST apdaila |
| Variklis | 1.0 EcoBoost (Hybrid) | 1.0 EcoBoost (Hybrid) | 1.0 EcoBoost Hybrid | 1.5 EcoBoost arba 1.0 Hybrid |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — ST-Line arba ST-Line X su 1.0 EcoBoost Hybrid varikliu. Titanium tinka tiems, kam svarbesnis komfortas, o ST — tik ieškantiems sportiško automobilio.
Privalumai
- Tikslus, malonus vairavimas
- Praktiška bagažinė su MegaBox daiktadėže
- Ekonomiški lengvojo hibrido varikliai
- Didelė pasiūla naudotų rinkoje
Trūkumai
- Nedaug vietos galinėje eilėje
- 1.0 EcoBoost diržas alyvoje reikalauja kruopštaus aptarnavimo
- ST-Line versijų standoka važiuoklė
Dažni klausimai
Ar Ford Puma 1.0 EcoBoost variklis patikimas?
Daugelis šių variklių tarnauja be didesnių problemų, jei alyva keičiama laiku ir naudojama gamintojo nurodyta. Svarbiausia patikrinti servisų istoriją, nes nuo alyvos kokybės priklauso paskirstymo diržo, kuris daugelyje šių variklių sukasi alyvoje, būklė.
Kuo Puma skiriasi nuo Fiesta ir Kuga?
Puma sukurta ant Fiesta pagrindo, tačiau yra aukštesnė, su didesne bagažine ir visureigio išvaizda. Kuga yra didesnis vidutinės klasės visureigis, labiau tinkantis šeimai, kuriai reikia daugiau vietos gale.
Ar Puma turi visų ratų pavarą?
Ne, visos Puma versijos varomos priekiniais ratais. Žiemą su geromis žieminėmis padangomis to dažniausiai pakanka, tačiau dažnai važinėjantiems blogais keliais verta rinktis didesnį visureigį.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
