Lotus Esprit: kartos, varikliai ir ką žinoti perkant naudotą
Lotus Esprit — sportinis kupė su vidurine variklio padėtimi, gaminamas 1976–2004 m. ir žinomas iš kino filmų. Straipsnyje aptariame, kuo skiriasi kartos, kokie varikliai buvo naudojami ir ką būtina patikrinti prieš pirkdami.
Esprit trumpai
Esprit buvo Lotus flagmanas beveik trisdešimt metų. Pirmąjį kėbulą sukūrė Giugiaro, o jo kampuota, ant žemės prigludusi forma tapo ženklo simboliu. Automobilis turi vidurinį variklį ir užpakalinių ratų pavarą.
Esprit vertinamas už vairavimo pojūtį, retumą ir istoriją. Tai nėra kasdienis automobilis: salonas ankštas, matomumas ribotas, o priežiūra reikalauja specialisto.
Kurią kartą rinktis
Ankstyvieji automobiliai (1976–1987 m.) turi kampuotą kėbulą ir keturių cilindrų variklį. Jie yra paprastesni ir labiau klasikiniai, tačiau reikalauja daugiausia dėmesio dėl amžiaus.
1987 m. Esprit gavo apvalesnį, atnaujintą kėbulą, o 1990-aisiais pasirodė galingesnės versijos. Nuo 1996 m. siūloma ir V8 versija. Daugumai pirkėjų geriausiai tinka vėlesnės, labiau ištobulintos versijos, o klasikos mėgėjai renkasi ankstyvąsias.
Varikliai ir pavarų dėžės
Esprit turėjo keturių cilindrų Lotus variklį — ankstyvuose automobiliuose apie 2,0 l, vėliau apie 2,2 l, o turbo versijose — su turbokompresoriumi. Vėliau atsirado 3,5 l V8 dvigubo turbokompresoriaus variklis.
Pavarų dėžė — mechaninė, penkių ar šešių pavarų. Pavara — užpakalinių ratų.
Ką patikrinti perkant naudotą Esprit
Patikrinkite aptarnavimo istoriją ir ar atlikti pagrindiniai darbai, pavyzdžiui, variklio atnaujinimas ir paskirstymo diržo keitimas. Ankstyvų automobilių variklio remontas brangus ir reikalauja specialisto.
Apžiūrėkite stiklo pluošto kėbulą dėl įtrūkimų, blogų remontų ir plieninio karkaso — dėl korozijos. Šio karkaso remontas gali būti labai brangus, todėl ypač svarbu, kad jis būtų geros būklės.
Patikrinkite turbokompresorių, aušinimo sistemą, alyvos nuotėkius ir elektros įrangą, nes tai dažnos Lotus automobilių problemos. Prieš pirkdami pasitelkite specialistą, išmanantį Lotus.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas ir komplektacijas.
Esprit (pirmoji karta)
1976–1987Ankstyvasis Giugiaro dizaino Esprit.
- Kampuotas kėbulas
- Keturių cilindrų variklis
- Paprastas salonas
Esprit Turbo
1980–1987Pirmoji turbokompresorinė versija.
- Turbokompresorinis variklis
- Dažnai — aerodinaminės detalės
- Sportiškesnis važiavimas
Esprit (atnaujinta)
1987–1996Apvalesnis, atnaujintas kėbulas.
- Pakeistas kėbulo dizainas
- Dažnai — galingesni varikliai
- Geresnė apdaila
Esprit V8
1996–2004Versija su 3,5 l V8 varikliu.
- 3,5 l V8 dvigubas turbo
- Šiuolaikiškesnė technika
- Dažnai — prabangesnis salonas
Kartų palyginimas
| Pirmoji karta | Turbo | Atnaujinta | V8 | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Klasikos mėgėjams | Turbo mėgėjams | Patobulintai klasikai | Galingiausiai versijai |
| Variklis | Apie 2,0–2,2 l | Apie 2,2 l turbo | Apie 2,2 l turbo | 3,5 l V8 biturbo |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų tinka atnaujinta karta, nes ji labiau ištobulinta. V8 versija — galingiausia, bet ir brangiausia.
Privalumai
- Išskirtinis dizainas ir kino istorija
- Puikus vairavimo pojūtis
- Įvairios versijos — nuo klasikinių iki V8
- Kolekcinė vertė
Trūkumai
- Brangi priežiūra ir specifinės dalys
- Ankštas salonas ir ribotas matomumas
- Specialisto reikalaujantis remontas
Dažni klausimai
Kas sukūrė Esprit dizainą?
Pirmąjį kėbulą sukūrė italų dizaineris Giugiaro.
Ar Esprit turi V8 variklį?
Taip, nuo 1996 m. buvo siūloma versija su 3,5 l V8 dvigubo turbokompresoriaus varikliu.
Ar Esprit tinka kasdieniam važiavimui?
Dažniausiai ne. Jis labiau tinka kaip savaitgalio ar kolekcinis automobilis dėl ankšto salono ir sudėtingos priežiūros.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.





























