Pontiac Aztek: ryškaus dizaino visureigis ir ką žinoti perkant naudotą
Pontiac Aztek — vidutinio dydžio visureigis-universalas, gamintas 2001–2005 m. ir išgarsėjęs savo išskirtiniu dizainu. Straipsnyje apžvelgiame jo techniką, versijas ir tai, ką svarbu patikrinti perkant naudotą Aztek Lietuvoje, kur jis dažniausiai atkeliauja iš JAV.
Aztek trumpai
Aztek buvo sukurtas kaip universalus šeimos ir laisvalaikio automobilis. Jo pagrindas — GM minivenų platforma, todėl technika artima Pontiac Montana ir kitiems tos pačios šeimos modeliams.
Automobilis išsiskyrė ryškiu, daugelio manymu — prieštaringu dizainu, plastikine apdaila ir praktiškomis detalėmis. Dalis automobilių turėjo specialų palapinės komplektą, tvirtinamą prie bagažinės, ir išimamą šaldymo dėžę su centrine konsole.
Versijos ir pavara
Aztek buvo siūlomas su priekinių ratų arba visų ratų pavara. Visų ratų versija vadinosi Versatrak ir ją galima atpažinti pagal atitinkamą ženklelį.
Be pagrindinės versijos, buvo ir geriau įrengta GT bei vėlesnių metų sportiškesnė Rally. Konkreti įranga priklauso nuo metų, todėl pirkdami visada tikrinkite konkretaus automobilio komplektaciją.
Variklis ir pavarų dėžė
Aztek turi 3,4 l V6 benzininį variklį, kurio galia — apie 185 AG. Jis dirba ramiai ir pakankamai tvirtai traukia, tačiau degalų sąnaudos gana didelės.
Pavarų dėžė visada automatinė, keturių pakopų. Prieš pirkdami skirkite dėmesio jos būklei.
Ką patikrinti perkant naudotą Aztek
Šiam V6 varikliui plačiai žinoma problema — apatinės įsiurbimo kolektoriaus tarpinės nuotėkis, kuris gali pasireikšti aušinimo skysčio ar alyvos nuotėkiu. Patikrinkite skysčių lygius, ieškokite nuotėkių ir pasidomėkite, ar tarpinė jau keista.
Išbandykite automatinę dėžę šaltą ir šiltą: perjungimai turi būti sklandūs. Visų ratų versijose patikrinkite, ar pavara veikia be keistų garsų.
Apžiūrėkite kėbulą, plastikinę apdailą (ji gali būti įtrūkusi ar išblukusi) ir apatinę dalį. Kadangi dauguma automobilių atvežti iš JAV, patikrinkite automobilio istoriją ir faktiškai atliktus remontus.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
Aztek
2001–2005Pagrindinė versija su priekinių ratų pavara.
- 3,4 l V6, apie 185 AG
- Keturių pakopų automatinė dėžė
- Dažnai — paprastesnė salono įranga
Aztek GT
2001–2005Geriau įrengta versija.
- Dažnai — daugiau salono įrangos
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
- Tas pats V6 variklis
Aztek Rally
Vėlesni metaiSportiškesnė išvaizdos versija.
- Dažnai — kitokia apdaila ir ratlankiai
- Dažnai — sportiškesnė išvaizda
- Tas pats V6 variklis
Aztek Versatrak
2001–2005Versija su visų ratų pavara.
- Visų ratų pavara
- Geresnis sukibimas slidžiame kelyje
- Šiek tiek didesnės degalų sąnaudos
Versijų palyginimas
| Aztek (FWD) | GT | Versatrak AWD | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kasdieniam naudojimui | Geresnei įrangai | Slidesnėms sąlygoms |
| Varomi ratai | Priekiniai | Priekiniai arba visi | Visi |
| Variklis | 3,4 l V6 | 3,4 l V6 | 3,4 l V6 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ |
Daugumai pirkėjų tinka paprasčiausia versija geros būklės. Versatrak verta rinktis, jei dažnai važiuojate slidžiais keliais, tačiau jai reikia daugiau dėmesio.
Privalumai
- Erdvus ir praktiškas salonas
- Neįprasta išvaizda ir daug detalių, skirtų laisvalaikiui
- Nesudėtingas V6 variklis
- Dažnai prieinama kaina
Trūkumai
- Žinoma įsiurbimo kolektoriaus tarpinės problema
- Gana didelės degalų sąnaudos
- Prieštaringas dizainas ir senstanti plastikinė apdaila
Dažni klausimai
Ar Pontiac Aztek patikimas?
Priklauso nuo konkretaus automobilio ir priežiūros. Svarbiausia — patikrinti 3,4 l V6 variklio įsiurbimo kolektoriaus tarpinės būklę ir automatinę dėžę.
Ar Aztek turi visų ratų pavarą?
Taip, Versatrak versija buvo su visų ratų pavara, tačiau dalis automobilių turi tik priekinių ratų pavarą.
Kam Aztek tinka?
Šeimoms ir laisvalaikio mėgėjams, kuriems svarbi praktika ir erdvė, o ne prabanga. Jis tinka ir tiems, kam patinka neįprasta išvaizda.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.





























