English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac Grand Prix: nauji laikai, varikliai ir komplektacijos
Pontiac Grand Prix — vidutinės klasės priekiniais ratais varomas sedanas ir kupė, kurio pavadinimas „Pontiac“ gamoje naudotas daugiau nei keturis dešimtmečius. Straipsnyje apžvelgiame naudotų rinkoje dažniausiai pasitaikančias 1997–2008 m. versijas, variklius, komplektacijas ir tai, ką patikrinti perkant.
Grand Prix trumpai
Grand Prix vardas „Pontiac“ naudojo nuo 1962 m., o nuo 1988 m. modelis tapo priekiniais ratais varomu vidutinės klasės automobiliu. Didžiausia dalis Lietuvoje pasitaikančių egzempliorių — atvežti iš JAV ar Kanados.
Šis automobilis garsėjo erdviu saloną, ramiu važiavimu ir didelio darbinio tūrio V6 varikliais, todėl jis labiau tinka tolimiems keliams nei miesto vingiams. Sportiškesnės versijos (GTP ir GXP) siūlė daug galingesnę techniką.
Kurią kartą rinktis
1997–2003 m. karta — populiariausia naudotų rinkoje: sedano ir kupė kėbulai, pagrindinis variklis 3,1 l V6, o dažnesnis ir stipresnis — 3,8 l V6. Sportiškiausia versija GTP turėjo kompresorių, todėl galia buvo gerokai didesnė (apie 240 AG).
2004–2008 m. karta gavo naujesnį dizainą ir šiek tiek modernesnį saloną. Čia dažniausiai buvo siūlomas 3,8 l V6, o galingiausias GXP — 5,3 l V8 (apie 300 AG) su automatine dėže. Šios versijos šiandien — viena įdomesnių, bet ir degalų sunaudojančių.
Varikliai ir pavarų dėžės
Dažniausi varikliai — 3,1 l V6 (apie 160 AG) ir 3,8 l V6 (apie 200 AG). Galingesnės versijos — 3,8 l su kompresoriumi (apie 240–260 AG, GTP) ir 5,3 l V8 (apie 300 AG, GXP).
Beveik visi automobiliai turėjo 4 pakopų automatinę dėžę. Mechaninės dėžės čia praktiškai nebuvo, todėl pirkėjui svarbiausia patikrinti automatinės dėžės būklę.
Ką patikrinti perkant naudotą Grand Prix
3,1 l V6 variklio atveju dažnai minimos aušinimo skysčio nuotėkio problemos dėl įsiurbimo kolektoriaus tarpiklių, todėl apžiūrėkite, ar nėra skysčio pėdsakų ir ar variklio aušinimo sistema sandari.
Išbandykite automatinę dėžę — ji turi perjungti sklandžiai, be smūgių ar slydimo. Tai ypač svarbu galingesnėms versijoms su kompresoriumi ar V8.
Atvežtiems iš užjūrio automobiliams patikrinkite VIN istoriją, rida mylių ir korozijos požymius ant dugno bei slenksčių. Taip pat išbandykite elektrinius langus, rakinimą ir kondicionierių — sensesnėse mašinose šios detalės dažnai dėvisi.
Komplektacijos
Komplektacijų pavadinimai ir paketai JAV rinkoje skiriasi pagal metus; nurodome dažniausiai sutinkamus.
SE
1997–2003 m. kartaPagrindinė versija su 3,1 l V6.
- Dažnai — paprastesnė salono apdaila
- Mažiau įrangos nei GT
- Dažnai — plieniniai ar paprasti lengvojo lydinio ratlankiai
GT
Abi kartosPopuliariausia versija su 3,8 l V6.
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė
- Dažnai — komfortiškesnė apdaila
GTP
Abi kartosSportiškesnė versija su kompresoriumi.
- 3,8 l V6 su kompresoriumi (apie 240 AG ir daugiau)
- Dažnai — sportinis važiuoklės derinimas
- Dažnai — odiniai apmušalai ir daugiau įrangos
GXP
2005–2008 m.Galingiausia versija su V8.
- 5,3 l V8 (apie 300 AG)
- Dažnai — didesni ratlankiai
- Dažnai — pilna įranga
Grand Prix versijų palyginimas
| SE | GT | GTP | GXP | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Pigiam kasdieniam naudojimui | Šeimai ir komfortui | Vairavimo malonumui | Galios mėgėjams |
| Ratlankiai (dažniausiai) | Paprasti | Lengvojo lydinio | Didesni, lengvojo lydinio | Dideli, lengvojo lydinio |
| Variklis | 3,1 l V6 | 3,8 l V6 | 3,8 l V6 su kompresoriumi | 5,3 l V8 |
| Salonas | Paprastesnis | Komfortiškesnis | Sportiškesnis, dažnai oda | Aukščiausios klasės |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ | €€ |
Daugumai pirkėjų labiausiai tinka GT su 3,8 l V6 — jis derina galią ir priimtinas sąnaudas. GTP ir GXP — tik tiems, kam svarbi galia ir kas pasiruošęs didesnėms degalų ir priežiūros sąnaudoms.
Privalumai
- Erdvus ir ramus salonas
- Stiprūs 3,8 l V6 varikliai
- Platus pasirinkimas — nuo ekonomiškų iki galingų versijų
- Paprasta, gerai žinoma technika
Trūkumai
- Dideli kėbulai ir didelės degalų sąnaudos
- Automatinė dėžė reikalauja dėmesio
- Lietuvoje oficialiai neparduotas, dalis dalių iš užsienio
Dažni klausimai
Kurią Grand Prix kartą rinktis?
Daugelis renkasi 1997–2003 m. kartą su 3,8 l V6, nes pasiūla didžiausia ir technika gerai žinoma. 2004–2008 m. kartos automobiliai naujesni, bet dažnai brangesni.
Ar Grand Prix tinka kasdieniam naudojimui Lietuvoje?
Taip, jei vertinate erdvę ir komfortą. Atkreipkite dėmesį į dideles degalų sąnaudas ir tai, kad dalį dalių gali tekti užsisakyti iš užsienio.
Kuo GTP skiriasi nuo GT?
GTP turi galingesnį variklį su kompresoriumi, sportiškesnį važiuoklės derinimą ir daugiau įrangos. GT — paprastesnis, ekonomiškesnis ir pigesnis priežiūrai.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
