English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Tata Safari: kartos, varikliai ir ką patikrinti perkant
Tata Safari — Indijos gamintojo „Tata“ visureigis, pasirodęs 1998 m. ir ilgus metus gamintas beveik nekeičiant pagrindinės technikos. Straipsnyje apžvelgiame kartas, variklius, versijas ir tai, ką svarbu patikrinti perkant naudotą Safari Lietuvoje.
Safari trumpai
Safari — penkių durų visureigis su rėminiu kėbulu ir galimybe pasirinkti visų ratų pavarą. Jis sukurtas kaip tvirta, paprastos technikos mašina sudėtingiems keliams, todėl jam svarbiau praktiškumas nei prabanga ar tylus komfortas.
Europos rinkoje, taip pat ir Lietuvoje, Safari buvo parduodamas nedideliais kiekiais, todėl šiandien randami tik pavieniai egzemplioriai. Jį dažniausiai renkasi tie, kam reikia nebrangaus visureigio ir kas supranta, kad atsarginės dalys bus ne tokios prieinamos kaip populiarių markių.
Kurią kartą rinktis
Pirmosios kartos Safari buvo gaminamas daugiau nei dvidešimt metų. Per tą laiką jis gavo atnaujinimus — vėlesnėse versijose atsirado naujesnių dyzelinių variklių ir geresnė salono apdaila, o vėliau pasirodė Safari Storme su atnaujinta išvaizda.
Nuo 2021 m. Safari pavadinimą gavo visiškai naujas, labiau į miesto vartotojus orientuotas Indijos rinkai skirtas modelis. Jis nėra tas pats automobilis, apie kurį kalbame šiame straipsnyje.
Varikliai ir pavarų dėžės
Pirmosios versijos turėjo apie 2 l turbodyzelinį variklį, o vėliau pasirodė 2,2 l dyzelis (pavadintas Dicor) su didesne galia — apie 140 AG Storme versijoje. Galingesnės versijos veikė su 5 pakopų mechanine dėže.
Benzininių variantų Europoje beveik nebuvo, o automatinė dėžė daugiausia nesiūlyta, todėl pirkėjui reikia dėmesio mechaninei dėžei ir visų ratų pavaros veikimui.
Ką patikrinti perkant naudotą Safari
Rėminis kėbulas gali rūdyti, todėl atidžiai apžiūrėkite rėmą, slenksčius ir apatinę dalį. Išbandykite visų ratų pavarą ir žemųjų pavarų perdavimą, jei jis yra.
Dyzelinį variklį patikrinkite dėl dūmų, alyvos nuotėkių ir turbokompresoriaus triukšmo. Seno visureigio elektra ir salono apdaila dažnai nusidėvi, todėl išbandykite visus valdymo elementus.
Prieš pirkdami pasidomėkite, kur galima įsigyti dalių ir kas gali tvarkyti šį modelį Lietuvoje — oficialaus atstovo nėra.
Komplektacijos
Versijų pavadinimai skiriasi pagal rinką; nurodome dažniausiai sutinkamas pagal techniką.
Safari 2,0 TDI
Pirmoji versijaAnkstyvoji versija su apie 2 l dyzelio varikliu.
- Apie 2 l turbodyzelis
- Dažnai — paprasta salono apdaila
- Dažnai — mechaninė dėžė
Safari 4x4
Pirmoji kartaVersija su visų ratų pavara.
- Dažnai — pasirenkama visų ratų pavara
- Dažnai — didesnis pravažumas
- Dažnai — papildoma važiuoklės apsauga
Safari Dicor
Vėlesnė versijaAtnaujinta su 2,2 l dyzelio varikliu.
- 2,2 l dyzelis (apie 140 AG vėlesnėse versijose)
- Dažnai — pagerinta salono apdaila
- Dažnai — daugiau elektros įrangos
Safari Storme
Vėlesnė versijaAtnaujinta išvaizda ir technika.
- Dažnai — atnaujintas dizainas
- Dažnai — geresnė salono apdaila
- Dažnai — 2,2 l dyzelis
Safari versijų palyginimas
| 2,0 TDI | 4x4 | Dicor | Storme | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Pigiam visureigiui | Sudėtingiems keliams | Dažnesniam naudojimui | Modernesniam vaizdui |
| Ratlankiai (dažniausiai) | Paprasti | Paprasti ar lengvojo lydinio | Lengvojo lydinio | Lengvojo lydinio |
| Variklis | Apie 2 l turbodyzelis | Dažnai apie 2 l dyzelis | 2,2 l dyzelis | 2,2 l dyzelis |
| Salonas | Paprastas | Paprastas | Šiek tiek patobulintas | Šiek tiek modernesnis |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | € | €€ |
Safari tinka tiems, kam reikia nebrangaus visureigio ir kas pasiruošęs ieškoti dalių. Jei įmanoma, rinkitės vėlesnę versiją su 2,2 l dyzeliu ir geresne būkle.
Privalumai
- Rėminis kėbulas ir tvirta technika
- Galimybė pasirinkti visų ratų pavarą
- Nebrangus naudotų rinkoje
- Paprasta konstrukcija
Trūkumai
- Retas Lietuvoje, dalys ne taip prieinamos
- Kuklus komfortas ir apdaila
- Rūdys ant rėmo ir apatinės dalies
Dažni klausimai
Ar Tata Safari patikimas?
Konstrukcija paprasta ir tvirta, bet patikimumas labai priklauso nuo konkretaus automobilio priežiūros ir nuo to, ar yra kur gauti dalių. Prieš pirkdami prašykite aptarnavimo istorijos.
Ar Safari parduotas Europoje?
Taip, bet nedideliais kiekiais, todėl Lietuvoje jis labai retas. Oficialaus atstovo čia nėra.
Ar naujoji Safari — tas pats modelis?
Ne. Nuo 2021 m. Safari pavadinimą gavo naujas automobilis, sukurtas Indijos rinkai. Jis technine prasme skiriasi nuo senosios kartos visureigio.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
