Volkswagen Derby

Derby trumpai

Derby — pirmosios kartos Polo sedano versija, pasiūlyta tiems, kam labiau patiko klasikinis „trijų tūrių“ kėbulas su atskira bagažine. Technika paprasta: priekiniai ratai varomi nedideliu keturių cilindrų benzininiu varikliu, o kėbulas kompaktiškas ir lengvas.

Šiuo metu Derby Lietuvoje labai retas ir dažniausiai yra klasikos mėgėjų automobilis. Dėl nedidelio gamybos tiražo ir amžiaus jis vertinamas daugiau kaip istorinė mašina nei kasdienė transporto priemonė.

Viena karta ir paveldėtojas

Derby gamintas viena karta — 1977–1981 m. Vėlesniais metais jo vietą užėmė Polo Classic, kuris buvo paremtas antrosios kartos Polo.

Todėl, jei ieškote Derby, svarbiausia — būklė, originalumas ir tai, ar automobilis nebuvo perdirbtas. Versijų pasirinkimas nedidelis, todėl galima greičiau rasti tai, ko norite.

Varikliai ir pavarų dėžės

Derby turėjo nedidelius benzininius variklius — apie 0,9–1,3 l tūrio, o jų galia svyravo maždaug nuo 40 iki 60 AG. Tai paprasti, bet dinamikos požiūriu kuklūs varikliai.

Dažniausia pavarų dėžė — 4 pakopų mechaninė. Tikslius duomenis patikslinkite pagal automobilio dokumentus ir ženklinimą.

Ką patikrinti perkant naudotą Derby

Tokio amžiaus automobiliai dažnai stipriai rūdija — apžiūrėkite arkas, slenksčius, durų apačias, priekinę dalį ir bagažinės dugną. Taip pat patikrinkite vairo ir pakabos būklę.

Išbandykite variklį ir sankabą — jie turi veikti be vibracijų ir pašalinių garsų. Seno automobilio elektros įranga dažnai nusidėvi, todėl išbandykite žibintus, valytuvus ir signalus.

Daug dalių sutampa su Polo ir Audi 50, tačiau kėbulo detalių gali trūkti. Prieš pirkdami pasitikslinkite, kur galima gauti dalių, ir ar yra klubų ar specializuotų tiekėjų.

Komplektacijos

Pavadinimai skiriasi pagal rinką ir metus; nurodome dažniausiai sutinkamas versijas.

Derby versijų palyginimas

Derby tinka klasikos mėgėjams, ieškantiems paprasto ir nebrangaus automobilio. Svarbiausia — kėbulo būklė ir originalumas, nes rūdys čia pagrindinė problema.

Dažni klausimai