English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volkswagen Golf Plus: 2004–2014 m. kartos, varikliai ir komplektacijos
Volkswagen Golf Plus — aukštesnis ir erdvesnis Golf hečbekas, gamintas 2004–2014 m. Straipsnyje apžvelgiame ankstyvąją ir 2009 m. atnaujintą versijas, populiariausius variklius, komplektacijas ir tai, ką verta patikrinti perkant naudotą automobilį.
Golf Plus trumpai
Golf Plus sukurtas ant tos pačios technikos kaip penktosios kartos Golf, tačiau yra aukštesnis ir turi didesnį salono tūrį. Pakilusi sėdėjimo padėtis patogesnė lipant į automobilį ir išlipant iš jo, o galinės sėdynės slenka, todėl galima pasirinkti tarp daugiau keleivių kojų erdvės ir didesnės bagažinės.
Tai praktiška alternatyva paprastam Golf hečbekui tiems, kam reikia daugiau erdvės, bet nenorima didelio vienatūrio automobilio gabaritų. Dėl bendros technikos su Golf atsarginių dalių ir meistrų pasirinkimas platus.
Ankstyvoji ir atnaujinta versija — kuo skiriasi
Pirmoji versija (2004–2008 m.) sukurta ant Golf V platformos. 2009 m. Golf Plus atnaujintas: gavo naują priekį ir saloną, panašų į šeštos kartos Golf, o variklių gama papildyta naujesniais TSI ir TDI agregatais.
Atnaujinta versija modernesnė, tačiau ir ankstyvieji automobiliai vis dar populiarūs dėl mažesnės kainos. Renkantis svarbiau už gamybos metus yra konkretaus egzemplioriaus būklė ir aptarnavimo istorija.
Varikliai ir pavarų dėžės
Benzininiai varikliai — nuo paprastų 1.4 ir 1.6 iki 1.4 TSI ir 1.6 FSI; dyzeliniai — 1.9 TDI ir 2.0 TDI, o po 2009 m. atsirado ir 1.6 TDI. Tikslios galios skiriasi pagal metus, todėl vertėtų patikrinti kiekvieno automobilio dokumentus.
Pavarų dėžės — mechaninės arba automatinės: Tiptronic ir DSG robotizuota dėžė. DSG dėžės patogios, bet vėlesnio remonto kaina gali būti aukšta.
Ką patikrinti perkant naudotą Golf Plus
DSG pavarų dėžės perjungimai turi būti sklandūs, be trūkčiojimo pajudant. Paklauskite, ar dėžė buvo aptarnauta ir ar keista joje alyva.
Ankstyvieji TSI varikliai garsėjo paskirstymo grandinės problemomis, o senesniuose 2.0 TDI su siurblio-purkštuko sistema remontas gali būti brangus. Šaltas variklis neturi barškėti, o dyzeliniame automobilyje verta patikrinti kietųjų dalelių filtrą, jei jis sumontuotas.
Apžiūrėkite kėbulą dėl korozijos slenksčiuose ir arkose, patikrinkite važiuoklę ir stabdžius, ridą palyginkite su techninės apžiūros ir servisų įrašais.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Trendline
Visos versijosBazinė komplektacija su pagrindine įranga.
- Dažnai — plieniniai ratlankiai
- Paprastesnė garso sistema
- Dažnai — be automatinio kondicionieriaus
Comfortline
Visos versijosPopuliariausias pasirinkimas — daugiau komforto.
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — automatinis kondicionierius
- Patogesnės sėdynės
Highline
Atnaujinta versijaAukštesnė komplektacija su turtingesne įranga.
- Dažnai — parkavimo jutikliai
- Prabangesnė salono apdaila
- Dažnai — didesni ratlankiai
Sportline
Visos versijosSportiškesnės išvaizdos versija.
- Sportinės sėdynės
- Dažnai — sportinis vairas
- Dažnai — žemesnė važiuoklė ir didesni ratlankiai
United
Specialus leidimasSpecialios serijos versija su platesne įranga.
- Papildoma įranga už bazinės kainą
- Dažnai — kondicionierius ir garso sistema
- Pasitaiko rečiau
Komplektacijų palyginimas
| Trendline | Comfortline | Highline | Sportline | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Pigiausiam pirkiniui | Kasdieniam važiavimui | Didesniam komfortui | Sportiškesnei išvaizdai |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 15–16 col. | 16 col. | 16–17 col. | 17 col. |
| Salonas | Paprastas | Patogesnės sėdynės | Prabangesnė apdaila | Sportinės sėdynės |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ | €€ |
Daugumai pirkėjų tinka Comfortline — pakankamai įrangos be didelio kainos priedo. Sportline renkasi dėl išvaizdos, o Trendline — kai svarbiausia mažiausia kaina.
Privalumai
- Erdvus salonas ir praktiškos slenkančios galinės sėdynės
- Aukštesnė, patogi sėdėjimo padėtis
- Platus variklių pasirinkimas ir gera dalių pasiūla
- Pažįstama Golf technika, daug meistrų, išmanančių modelį
Trūkumai
- Ankstyvųjų TSI variklių ir DSG dėžių remontai gali būti brangūs
- Aukštesnis kėbulas mažiau dinamiškas nei paprastas Golf
- Seni automobiliai dažnai turi didelę ridą
Dažni klausimai
Kuo Golf Plus skiriasi nuo paprasto Golf?
Golf Plus aukštesnis ir erdvesnis, turi slenkančias galines sėdynes ir didesnį bagažinės tūrį, bet važiuoklė ir techninis pagrindas panašūs.
Kuris variklis geriausias?
Daugeliui tinka patikrinti 1.6 benzininiai ar 1.9 bei 1.6 TDI dyzeliniai, jei yra aiški aptarnavimo istorija. Svarbiau už variklio tipą — konkretaus automobilio būklė.
Ar verta rinktis atnaujintą 2009 m. versiją?
Jei biudžetas leidžia — taip, nes ji modernesnė ir turi naujesnius variklius. Tačiau gerai prižiūrėtas ankstyvas automobilis taip pat gali būti geras pirkinys.
Atnaujinta 2026-10-17 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
