Volvo S60 I

S60 trumpai

S60 gamintas trimis kartomis: I (2000–2009), II (2010–2018) ir III (nuo 2018 m. iki maždaug 2024 m.). Tai sedanas, o II ir III kartų universalas vadinamas V60. S60 dažnai renkamasi dėl saugumo, patogių sėdynių ir tylaus važiavimo.

Lietuvoje dažniausiai sutinkami II kartos S60 su dyzeliniais varikliais, kai kurie — su visų ratų pavara (AWD). III karta retesnė ir brangesnė, be to, ji buvo siūloma tik su benzininiais ir hibridiniais varikliais.

II ir III kartos — kuo skiriasi

II karta (2010–2018) sukurta ant tos pačios platformos kaip pirmosios kartos XC60 ir V60. Ji sportiškesnės išvaizdos už pirmtakę ir standartiškai turi City Safety avarinio stabdymo sistemą. 2013 m. atnaujinti automobiliai gavo naują priekį su vientisais žibintais, o nuo 2014–2015 m. pradėti montuoti naujos kartos keturių cilindrų Drive-E varikliai.

III karta (2018–2024) sukurta ant SPA platformos, kaip XC90, S90 ir antrosios kartos XC60. Ji didesnė, su vertikaliu Sensus multimedijos ekranu ir „Toro kūjo“ formos LED dienos žibintais. Šioje kartoje nebeliko dyzelinių variklių — tik benzininiai, lengvieji hibridai ir įkraunami hibridai.

Pirmosios kartos automobiliai šiandien jau pigūs, bet dažniausiai labai daug nuvažiavę — juos verta rinktis tik radus ypač gerai prižiūrėtą egzempliorių.

Varikliai ir pavarų dėžės

II kartoje dažniausiai sutinkami dyzeliai D2 (1.6, apie 115 AG), D3 ir D4 (apie 136–190 AG) bei penkių cilindrų D5 (2.4, apie 205–215 AG), o benzininiai — T3, T4, T5 ir šešių cilindrų T6 (3.0, apie 300 AG). Nuo 2014–2015 m. penkių cilindrų variklius palaipsniui pakeitė dviejų litrų keturių cilindrų Drive-E varikliai.

II kartos pavarų dėžės — 6 laipsnių mechaninės ir 6 laipsnių Geartronic automatinės, kai kurios mažesnių variklių versijos (pvz., D2) — su dviejų sankabų Powershift dėže, o Drive-E varikliai dažnai derinami su 8 laipsnių automatine.

III kartoje — tik dviejų litrų keturių cilindrų benzininiai T4 ir T5 (vėliau B4 ir B5 lengvieji hibridai) bei įkraunami hibridai T6 ir T8 (apie 340–455 AG). Visi derinami su 8 laipsnių automatine dėže, o galingiausia buvo Polestar Engineered versija.

Ką patikrinti perkant naudotą S60

Dyzeliniuose II kartos automobiliuose patikrinkite EGR vožtuvą, kietųjų dalelių filtrą (DPF) ir turbiną, o penkių cilindrų D5 — paskirstymo diržo keitimo istoriją. AWD versijose paklauskite apie galinės pavaros (Haldex) movos alyvos keitimą.

Automatinė dėžė turi perjungti sklandžiai, be smūgių. Powershift dėžėje trūkčiojimas pajudant ar lėtai važiuojant gali reikšti brangų remontą, todėl bandomasis važiavimas mieste būtinas.

III kartos įkraunamuose hibriduose patikrinkite, ar veikia įkrovimas ir elektrinė pavara, o multimedijos sistemoje — ar atnaujinta programinė įranga. Visiems automobiliams ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus, o kėbulą — dėl dažytų detalių.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.

III kartos komplektacijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — Momentum arba Inscription su T4/B4 ar T5/B5 varikliu. R-Design rinkitės dėl išvaizdos, o įkraunamą hibridą — tik jei galite jį reguliariai įkrauti.

Dažni klausimai