Volvo S60 I

S60 вкратце

S60 выпускался в трёх поколениях: I (2000–2009), II (2010–2018) и III (с 2018 года примерно до 2024 года). Это седан, а универсалы II и III поколений называются V60. S60 часто выбирают за безопасность, удобные сиденья и тихий ход.

В Литве чаще всего встречаются S60 второго поколения с дизельными двигателями, некоторые — с полным приводом (AWD). Третье поколение реже и дороже, к тому же оно предлагалось только с бензиновыми и гибридными двигателями.

II и III поколения — чем отличаются

II поколение (2010–2018) создано на той же платформе, что и первое поколение XC60 и V60. Оно выглядит спортивнее предшественника и в стандартной комплектации оснащается системой City Safety для экстренного торможения. В 2013 году обновлённые автомобили получили новую переднюю часть с односекционными фарами, а с 2014–2015 годов начали устанавливать новые четырёхцилиндровые двигатели Drive-E.

III поколение (2018–2024) создано на платформе SPA, как XC90, S90 и второго поколения XC60. Оно больше, с вертикальным экраном мультимедиа Sensus и дневными ходовыми огнями в форме «бычьего рога». В этом поколении не осталось дизельных двигателей — только бензиновые, лёгкие гибриды и подзаряжаемые гибриды.

Автомобили первого поколения сегодня уже недорогие, но чаще всего сильно подержанные — их стоит выбирать, только если найдете особенно хорошо ухоженный экземпляр.

Двигатели и коробки передач

Во втором поколении чаще всего встречаются дизели D2 (1.6, около 115 л.с.), D3 и D4 (около 136–190 л.с.) и пятицилиндровые D5 (2.4, около 205–215 л.с.), а бензиновые — T3, T4, T5 и шестицилиндровые T6 (3.0, около 300 л.с). С 2014–2015 годов пятицилиндровые двигатели постепенно заменили двухлитровые четырехцилиндровые Drive-E.

Коробки передач второго поколения — шестиступенчатые механические и шестиступенчатые автоматы Geartronic, некоторые версии с меньшими двигателями (например, D2) — с двухсупорной Powershift, а Drive-E часто сочетаются с восьмиступенчатым автоматом.

В третьем поколении — только двухлитровые четырехцилиндровые бензиновые T4 и T5 (позже B4 и B5 легкие гибриды) и заряженные гибриды T6 и T8 (около 340–455 л.с.). Все сочетаются с восьмиступенчатым автоматом, а самой мощной была версия Polestar Engineered.

Что проверить при покупке подержанного S60

В дизелях второго поколения проверьте клапан EGR, фильтр твердых частиц (DPF) и турбину, а также историю замены ремня распределения у пятицилиндровых D5. В версиях с полным приводом (AWD) уточните, когда меняли масло в муфте Haldex.

Автоматическая коробка должна переключаться плавно, без рывков. В Powershift могут быть подергивания при трогании или медленной езде, что может указывать на дорогой ремонт, поэтому тест-драйв в городе обязателен.

В третьем поколении гибридов проверьте, работает ли зарядка и электрическая трансмиссия, а в мультимедийной системе — обновлено ли программное обеспечение. Все автомобили проверяйте по записям технического осмотра и сервиса, а кузов — на предмет покрашенных деталей.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространенные в Европе комплектации.

Сравнение комплектаций третьего поколения

Для большинства покупателей лучший выбор — Momentum или Inscription с двигателем T4/B4 или T5/B5. R-Design выбирают за внешний вид, а заряжаемый гибрид — только если можете его регулярно заряжать.

Частые вопросы