Volvo S60 I

S60 īsumā

S60 ražots trīs paaudzēs: I (2000–2009), II (2010–2018) un III (no 2018. gada līdz aptuveni 2024. gadam). Tas ir sedans, savukārt II un III paaudzes universāli tiek dēvēti par V60. S60 bieži izvēlas drošības, ērtu sēdekļu un klusas gaitas dēļ.

Latvijā visbiežāk sastopami II paaudzes S60 ar dīzeļdzinējiem, daži — ar pilnpiedziņu (AWD). III paaudze ir retāka un dārgāka, turklāt tā tika piedāvāta tikai ar benzīna un hibrīddzinējiem.

II un III paaudze — ar ko tās atšķiras

II paaudze (2010–2018) izstrādāta uz tās pašas platformas, uz kuras pirmās paaudzes XC60 un V60. Tai ir sportiskāks izskats nekā priekštecim, un standarta aprīkojumā ir City Safety avārijas bremzēšanas sistēma. 2013. gadā atjauninātie automobiļi ieguva jaunu priekšdaļu ar viengabala lukturiem, bet no 2014.–2015. gada sāka uzstādīt jaunās paaudzes četrcilindru Drive-E dzinējus.

III paaudze (2018–2024) izstrādāta uz SPA platformas, tāpat kā XC90, S90 un otrās paaudzes XC60. Tā ir lielāka, ar vertikālu Sensus multivides ekrānu un "Tora āmura" formas LED dienas gaitas lukturiem. Šajā paaudzē vairs nav dīzeļdzinēju — tikai benzīna dzinēji, vieglie hibrīdi un uzlādējamie hibrīdi.

Pirmās paaudzes automobiļi mūsdienās ir lēti, taču parasti ar ļoti lielu nobraukumu — tos ir vērts izvēlēties tikai tad, ja izdevies atrast īpaši labi koptu eksemplāru.

Dzinēji un ātrumkārbas

II paaudzē visbiežāk sastopami dīzeļdzinēji D2 (1.6, ap 115 ZS), D3 un D4 (ap 136–190 ZS), kā arī pieccilindru D5 (2.4, ap 205–215 ZS), savukārt benzīna dzinēji — T3, T4, T5 un sešcilindru T6 (3.0, ap 300 ZS). No 2014.–2015. gada pieccilindru dzinējus pakāpeniski nomainīja divlitru četrcilindru Drive-E dzinēji.

II paaudzes ātrumkārbas — 6 pakāpju manuālās un 6 pakāpju Geartronic automātiskās, dažas mazāku dzinēju versijas (piem., D2) — ar divsajūgu Powershift kārbu, savukārt Drive-E dzinēji bieži tiek komplektēti ar 8 pakāpju automātisko kārbu.

III paaudzē — tikai divlitru četrcilindru benzīna dzinēji T4 un T5 (vēlāk B4 un B5 vieglie hibrīdi), kā arī uzlādējamie hibrīdi T6 un T8 (ap 340–455 ZS). Visi tiek komplektēti ar 8 pakāpju automātisko kārbu, bet visjaudīgākā bija Polestar Engineered versija.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu S60

II paaudzes dīzeļautomobiļiem pārbaudiet EGR vārstu, kvēpu filtru (DPF) un turbīnu, bet pieccilindru D5 dzinējiem — zobsiksnas maiņas vēsturi. AWD versijās pajautājiet par aizmugurējā reduktora (Haldex) uzmavas eļļas maiņu.

Automātiskajai ātrumkārbai jāpārslēdzas vienmērīgi, bez sitieniem. Powershift kārbā raustīšanās uzsākot braukšanu vai braucot lēni var liecināt par dārgu remontu, tāpēc izmēģinājuma brauciens pilsētā ir obligāts.

III paaudzes uzlādējamajos hibrīdos pārbaudiet, vai darbojas uzlāde un elektriskā piedziņa, bet multivides sistēmā — vai ir atjaunināta programmatūra. Visiem automobiļiem nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem, bet virsbūvi — vai nav krāsotu detaļu.

Aprīkojuma līmeņi

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamos aprīkojuma līmeņus.

III paaudzes aprīkojuma līmeņu salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir Momentum vai Inscription ar T4/B4 vai T5/B5 dzinēju. R-Design izvēlieties izskata dēļ, bet uzlādējamo hibrīdu — tikai tad, ja varat to regulāri uzlādēt.

Biežāk uzdotie jautājumi