English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Maverick: ģenēzes, dzinēji un komplektācijas
Nosaukumu Ford Maverick nesaņēmuši vairāki pilnīgi atšķirīgi automobili. Eiropā pārdotais vispārējais automobils (1993–1998), Escape pamatā izveidots krosovers (apmēram 2000–2007) un no 2021. gada ražots kompaktā pikape. Šajā rakstā skaidro, kādi ir atšķirības starp tiem, kuri dzinēji tos vadītu un ko pārbaudīt, pirms iegādājies lietoto Maverick.
Maverick īsi
Šis modelis nosaukums vairākos desmitgados mainījis savu nozīmi. Pirmā Eiropā pārdotā ģenēze (no 1993. gada) bija vispārējais automobils, izveidots kopā ar Nissan — tas ir tas pats automobils kā Nissan Terrano II. Otrā ģenēze (apmēram 2000–2007) bija kompaktāks krosovers, līdzīgs Ford Escape un Mazda Tribute.
No 2021. gada nosaukums Maverick atgriezās kā kompaktā pikape, galvenokārt paredzēta ASV tirgum. Oficiāli Eiropā tas nepārdod, tādēļ Latvijā šādu automobiļu var atrast tikai kā individuālu importu.
Kuru ģenēzi izvēlēties
1993–1998. gada Maverick — spēcīgs rāmis tipa vispārējais automobils ar reduktoru un pārnesumiem uz visiem ratiem. Tas ir piemērots tiem, kam nepieciešams pārvarēt neievērojamu ceļu, taču šie automobili jau ļoti veci, tādēļ lielākā daļa no tiem iegādāti dēļ cenas, nevis modernās aprīkojuma.
Ap 2000–2007. gada Maverick — jaunāks, patogāns un klusāks braucamais krosovers ar pašsaglabājošos korpusu. Tas vairāk atgādina ikdienas automobili, lai gan rezervju daļu izvēle jau atkarīga no konkrētā varianta.
Jaunākais pikaps (no 2021. gada) — moderns, ar hibridu pārvadājumu un mūsdienīgu aprīkojumu, bet tas ir visai cits kategorijas nekā vecieji Maverick.
Dzinēji un pārvadājumu kārbas
Pirmās paaudzes Maverick Eiropā tika piedāvāti ar 2,4 litru benzīndzinēju (apmēram 120 ZS) un 2,7 litru dīzeļdzinēju, kas kombinēti ar 5 ātrumu manuālo pārvadājumu.
Otrās paaudzes automobiļos biežiāk sastopams 2,0 litru benzīndzinējs (apmēram 125 ZS) un spēcīgāks 3,0 litru V6 (apmēram 200 ZS). Daudzi no tiem ir automātiskā pārvadājuma kārba un visām riteņiem pārvadājums.
Jaunākais pikaps tiek piedāvāts ar 2,5 litru hibridu pārvadājumu un 2,0 litru turbo benzīndzinēju; pārvadājuma kārba — automātiskā (hibridā — eCVT).
Ko pārbaudīt, pirms iegādājiesies lietotu Maverick
Vecākiem Maverick lielākā problēma — korozija. Pārbaudiet slīpumus, riteņu lokus, rāmi un riteņu piekariņām, īpaši, ja automobils ilgstoši braucis ziemā.
Pārbaudiet visu riteņu pārvadājuma darbību: reduktora pārslēdziņu, kardanālo vāles un pārvadājuma kārbas trokšņu. Dīzeļdzinējiem un benzīndzinējiem svarīga ir skaidra apkalpošanas vēsture.
Ja iegādājiesiesies JAV importētu jaunā pikapa eksemplāru, pārbaudiet, vai ir autorizēti servisi Latvijā un kā tiek piegādātas daļas. Arī pārbaudiet dokumentus un kūdrautu stāvokli dēļ iepriekšējām avārijām.
Komplektācijas
Komplektācijas atšķiras pēc paaudzes un tirgus; zemāk — jaunās paaudzes (no 2021. gada) pikapa komplektācijas ASV tirgū.
XL
no 2021. gadaBāziskā pikapa komplektācija ar nepieciešamo aprīkojumu.
- Vienkāršāki riteņi
- Standarta multimediju sistēma
- Dažreiz — mazāk palīgsistēmu
XLT
no 2021. gadaVisbiežākā komplektācija ar labvēlīgu aprīkojumu.
- Lielāki vieglmetāla riteņi
- Dažreiz — lielāks multimediju ekrāns
- Vairāk salona apdares detaļām
Lariat
no 2021. gadaAugstākā standarta komplektācija.
- Viena vai imitācija no ādas apdares
- Dažreiz — palīgsistēmas vadīšanai
- Dažreiz — premium skaņas sistēma
Tremor
no 2022. gadaSportīgāka, vairāk orientēta uz ceļa robežām.
- Papildus pārveidojumi šasijai un ārējai daļai
- Pārnesums uz visiem riteņiem un speciāli režīmi
- Izšķirīga ārējā un salona apdare
Jaunās paaudzes komplektāciju salīdzinājums
| XL | XLT | Lariat | Tremor | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Cenām jūtīgiem pircējiem | Katras dienas izmantošanai | Komfortam | Atpūtai un ceļojumiem |
| Rites (biežiāk) | 16–17 col. | 17 col. | 18 col. | 17–18 col. |
| Interjers | Vienkāršs | Standarta | Pretīgs luksam | Sportisks akcenti |
| Pārvadājumi | Parasti priekšējie riteņi | Priekšējie vai visi riteņi | Priekšējie vai visi riteņi | Parasti visi riteņi |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Jaunās paaudzes pikapam lielākajai daļai pircējiem piemērots XLT. Ja nepieciešama vairāk iekārtas, izvēlieties Lariat, bet Tremor — tikai tad, ja tieši plānojat braukt pa lauku ceļiem.
Priekšrocības
- Vecākie modeļi ir izturīgi un ir priekšrocības
- Otrās paaudzes automobiļi ir piemēroti ikdienas lietošanai
- Jaunais pikaps ir ar hibridpārvadājumiem un modernu iekārtu
- Cenas lietotāju tirgū bieži pieejamas
Trūkumi
- Vecākie automobiļi ir jūtīgi pret koroziju
- Jaunais pikaps Eiropā oficiāli netiek pārdošs
- Daļu un apkalpošanas iespējas atkarīgas no paaudzes
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Ford Maverick tiek pārdošs Eiropā?
Pirmā un otra paaudze tika pārdošas Eiropā. Jaunais pikaps (no 2021. gada) oficiāli šeit netiek pārdošs, tādēļ tas ir pieejams tikai kā imports.
Kā atšķiras pirmā un otra Maverick paaudze?
Pirmā — spēcīgs vissezonas automašīna, izveidota kopā ar Nissan, bet otra — kompaktāks krosovers, līdzīgs Ford Escape. Otra paaudze ir izmantojamāka ikdienā, bet pirmā — labāka braukšanai pa lauku ceļiem.
Vai Maverick ir piemērots braukšanai pa lauku ceļiem?
Pirmās paaudzes Maverick ar reduktoru tam ir vislabāk piemērots. Otras paaudzes automašīna ir vairāk paredzēta ceļiem, bet jaunais pikaps ir ar visām riteņiem piedziņas iespēju, bet galvenokārt tas ir ikdienas automašīna.
Atjaunināts 2026-10-17 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
