English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Maverick: generacje, silniki i wykończenia
Nazwa Ford Maverick noszona była przez kilka zupełnie różnych samochodów: w Europie sprzedawany terenowy (1993–1998), crossover oparty na Escape (około 2000–2007) oraz od 2021 roku produkowany kompaktowy pickup. W artykule wyjaśniamy, czym się różnią, jakie silniki je napędzają i co sprawdzić przy zakupie używanego Mavericka.
Maverick w skrócie
To nazwa modelu, która przez dekady zmieniała znaczenie. Pierwsza generacja sprzedawana w Europie (od 1993 roku) to terenowy, stworzony wspólnie z Nissanem – ten sam samochód co Nissan Terrano II. Druga generacja (około 2000–2007) to mniejszy crossover, podobny do Ford Escape i Mazda Tribute.
Od 2021 roku nazwa Maverick wróciła jako kompaktowy pickup, przeznaczony głównie dla rynku amerykańskiego. Oficjalnie w Europie nie jest sprzedawany, dlatego w Litwie takie samochody spotyka się tylko jako import indywidualny.
Którą generację wybrać
1993–1998 Maverick – solidny terenowy typu ramowego z reduktorem i napędem na wszystkie koła. Jest odpowiedni dla tych, którzy potrzebują przejezdności, jednak takie samochody są już bardzo stare, dlatego większość z nich kupuje się za cenę, a nie za nowoczesne wyposażenie.
Około 2000–2007 Maverick – nowszy, bardziej komfortowy i cichiej jeżdżący crossover z samonośnym nadwoziem. Jest bardziej podobny do codziennego samochodu, chociaż wybór części zamiennych już zależy od konkretnego wariantu.
Nowy pikap (od 2021 r.) — nowoczesny, z hybrydową skrzynią biegów i współczesnym wyposażeniem, ale to zupełnie inna kategoria niż stare Mavericki.
Silniki i skrzynie biegów
Pierwsze generacje Mavericka w Europie były oferowane z 2,4-litrowym silnikiem benzynowym (około 120 KM) i 2,7-litrowym dieslem, dopasowanymi do 5-biegowej manualnej skrzyni.
W drugich generacjach najczęściej spotyka się 2,0-litrowy silnik benzynowy (około 125 KM) i mocniejszy 3,0-litrowy V6 (około 200 KM). Wiele z nich ma automatyczną skrzynię i napęd na wszystkie koła.
Najnowszy pikap jest dostępny z 2,5-litrową hybrydową skrzynią biegów i 2,0-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym; skrzynia biegów — automatyczna (w hybrydzie — eCVT).
Co sprawdzić przy zakupie używanego Mavericka
Największy problem starych Mavericków — korozja. Sprawdź podwozie, obręcze kół, ramę i mocowania zawieszenia, zwłaszcza jeśli samochód długo jeździł zimą.
Sprawdź działanie napędu na wszystkie koła: przełączanie reduktora, hałas wału kardana i skrzyni biegów. Dla diesli i benzynów ważna jest jasna historia serwisowa.
Jeśli kupujesz importowany z USA nowy pikap, sprawdź, czy w Litwie są autoryzowane serwisy i jak dostarczane są części. Sprawdź także dokumenty i stan karoserii z powodu wcześniejszych wypadków.
Wersje wyposażenia
Wersje wyposażenia różnią się w zależności od generacji i rynku; poniżej — wersje wyposażenia nowego pikapa (od 2021 r.) na rynku amerykańskim.
XL
od 2021 r.Bazowa wersja wyposażenia pikapa z niezbędnym wyposażeniem.
- Prostsze felgi
- Standardowy system multimedialny
- Często — mniej systemów wspomagających
XLT
od 2021 r.Najczęstsza wersja wyposażenia z elementami podnoszącymi komfort.
- Większe lekkie aluminiowe felgi
- Często — większy ekran multimedialny
- Więcej detali wykończenia wnętrza
Lariat
od 2021 r.Najwyższa wersja standardowa.
- Jedwabna lub imitująca skórę tapicerkę
- Często — systemy wspomagające jazdę
- Często — system audio premium
Tremor
od 2022 rokuWersja bardziej sportowa, bardziej skoncentrowana na jeździe poza szlakami.
- Dodatkowe modyfikacje zawieszenia i wyglądu zewnętrznego
- Napęd na wszystkie koła i specjalne tryby jazdy
- Wyjątkowe wykończenie wnętrza i zewnętrzne
Porównanie nowych generacji wyposażenia
| XL | XLT | Lariat | Tremor | |
|---|---|---|---|---|
| Komu pasuje | Ceny dla cenionych klientów | Na co dzień | Komfort | Na wolne i podróże |
| Opony (najczęściej) | 16–17 cali | 17 cali | 18 cali | 17–18 cali |
| Wnętrze | Prosty | Standardowy | Luksusowe wykończenie | Sportowy akcent |
| Skrzynia biegów | Najczęściej napęd przedni | Napęd przedni lub pełny | Napęd przedni lub pełny | Najczęściej napęd pełny |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Nowa generacja pickupa dla większości kupujących najlepiej sprawdzi się w wersji XLT. Jeśli potrzebujesz więcej wyposażenia, wybierz Lariat, a Tremor — tylko wtedy, gdy naprawdę planujesz jeździć poza szlakami.
Zalety
- Stare modele są wytrwałe i mają duży przebieg
- Automobil drugiej generacji jest wygodny w codziennym użytkowaniu
- Nowy pick-up ma hybrydową skrzynię biegów i nowoczesne wyposażenie
- Ceny na rynku używanych często są dostępne
Wady
- Starsze samochody są wrażliwe na korozję
- Nowy pikap nie jest oficjalnie sprzedawany w Europie
- Wybór części i serwisu zależy od generacji
Najczęściej zadawane pytania
Czy Ford Maverick jest sprzedawany w Europie?
Pierwsza i druga generacja były sprzedawane w Europie. Nowy pikap (od 2021 r.) nie jest oficjalnie sprzedawany tutaj, dlatego spotyka się go tylko jako import.
W czym różnią się pierwsza i druga generacja Mavericka?
Pierwsza to solidny SUV, stworzony wspólnie z Nissanem, a druga to bardziej kompaktowy crossover, podobny do Forda Escape. Druga generacja jest wygodniejsza w codziennym użytku, pierwsza to lepszy pojazd terenowy.
Czy Maverick nadaje się do jazdy terenowej?
Maverick pierwszej generacji z reduktorem nadaje się do tego najlepiej. Samochód drugiej generacji jest bardziej przeznaczony do jazdy po drogach, a nowy pikap ma napęd na wszystkie koła, ale przede wszystkim jest to samochód codzienny.
Zaktualizowano 2026-10-17 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
