English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Maverick: kartos, varikliai ir komplektacijos
Pavadinimą Ford Maverick nešiojo keli visiškai skirtingi automobiliai: Europoje parduotas visureigis (1993–1998), Escape pagrindu sukurtas krosoveris (apie 2000–2007) ir nuo 2021 m. gaminamas kompaktiškas pikapas. Straipsnyje paaiškiname, kuo jie skiriasi, kokie varikliai juos varo ir ką patikrinti perkant naudotą Maverick.
Maverick trumpai
Tai modelio pavadinimas, kuris per dešimtmečius keitė prasmę. Pirmoji Europoje parduota karta (nuo 1993 m.) buvo visureigis, sukurtas kartu su Nissan — tai tas pats automobilis kaip Nissan Terrano II. Antroji karta (apie 2000–2007 m.) buvo kompaktiškesnis krosoveris, artimas Ford Escape ir Mazda Tribute.
Nuo 2021 m. Maverick vardas grįžo kaip kompaktiškas pikapas, skirtas pirmiausia JAV rinkai. Oficialiai Europoje jis nepardavinėjamas, todėl Lietuvoje tokių automobilių pasitaiko tik kaip individualus importas.
Kurią kartą rinktis
1993–1998 m. Maverick — tvirtas rėminio tipo visureigis su reduktoriumi ir pavaromis į visus ratus. Jis tinka tiems, kam reikia pravažumo, tačiau tokie automobiliai jau labai seni, todėl dauguma jų perkami dėl kainos, o ne dėl modernios įrangos.
Apie 2000–2007 m. Maverick — naujesnis, patogesnis ir ramiau važiuojantis krosoveris su savaime laikančiu kėbulu. Jis labiau primena kasdienį automobilį, nors atsarginių dalių pasirinkimas jau priklauso nuo konkretaus varianto.
Naujasis pikapas (nuo 2021 m.) — modernus, su hibridine pavara ir šiuolaikine įranga, bet tai visiškai kitokia kategorija nei senieji Maverick.
Varikliai ir pavarų dėžės
Pirmosios kartos Maverick Europoje buvo siūlomi su 2.4 litro benzininiu varikliu (apie 120 AG) ir 2.7 litro dyzeliniu varikliu, derinamais su 5 laipsnių mechanine dėže.
Antrosios kartos automobiliuose dažniausi 2.0 litro benzininis variklis (apie 125 AG) ir galingesnis 3.0 litro V6 (apie 200 AG). Daugelis jų turi automatinę dėžę ir pavaras į visus ratus.
Naujausias pikapas parduodamas su 2.5 litro hibridine pavara ir 2.0 litro turbo benzininiu varikliu; pavarų dėžė — automatinė (hibride — eCVT).
Ką patikrinti perkant naudotą Maverick
Senesnių Maverick didžiausia problema — korozija. Apžiūrėkite slenksčius, ratų arkas, rėmą ir važiuoklės tvirtinimus, ypač jei automobilis ilgai važinėjo žiemą.
Patikrinkite visų ratų pavaros veikimą: reduktoriaus perjungimą, kardaninio veleno ir pavarų dėžės triukšmą. Dyzeliniams ir benzininiams varikliams svarbu, kad būtų aiški aptarnavimo istorija.
Jei perkate JAV importuotą naujo pikapo egzempliorių, pasitikslinkite, ar yra įgaliotų servisų Lietuvoje ir kaip tiekiamos dalys. Taip pat patikrinkite dokumentus ir kėbulo būklę dėl ankstesnių avarijų.
Komplektacijos
Komplektacijos skiriasi pagal kartą ir rinką; žemiau — naujosios kartos (nuo 2021 m.) pikapo komplektacijos JAV rinkoje.
XL
nuo 2021 m.Bazinė pikapo komplektacija su būtiniausia įranga.
- Paprastesni ratlankiai
- Standartinė multimedijos sistema
- Dažnai — mažiau pagalbinių sistemų
XLT
nuo 2021 m.Dažniausia komplektacija su komfortą gerinančia įranga.
- Didesni lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — didesnis multimedijos ekranas
- Daugiau salono apdailos detalių
Lariat
nuo 2021 m.Aukščiausia standartinė komplektacija.
- Odinė arba imitacinė odos apdaila
- Dažnai — pagalbinės vairavimo sistemos
- Dažnai — premium garso sistema
Tremor
nuo 2022 m.Sportiškesnė, labiau už kelio ribų orientuota versija.
- Papildomi važiuoklės ir išorės pakeitimai
- Pavaros į visus ratus ir specialūs režimai
- Išskirtinė išorės ir salono apdaila
Naujosios kartos komplektacijų palyginimas
| XL | XLT | Lariat | Tremor | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kainos jautriems pirkėjams | Kasdieniam naudojimui | Komfortui | Laisvalaikiui ir kelionėms |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 16–17 col. | 17 col. | 18 col. | 17–18 col. |
| Salonas | Paprastas | Standartinis | Prabangesnė apdaila | Sportiškas akcentas |
| Pavara | Dažniausiai priekiniai ratai | Priekiniai arba visi ratai | Priekiniai arba visi ratai | Dažniausiai visi ratai |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Naujos kartos pikapui daugumai pirkėjų tinka XLT. Jei reikia daugiau įrangos, rinkitės Lariat, o Tremor — tik tada, kai tikrai planuojate važiuoti bekele.
Privalumai
- Senieji modeliai yra tvirti ir turi pravažumą
- Antros kartos automobilis patogus kasdieniam naudojimui
- Naujasis pikapas turi hibridinę pavarą ir modernią įrangą
- Kainos naudotų rinkoje dažnai prieinamos
Trūkumai
- Senesni automobiliai jautrūs korozijai
- Naujasis pikapas Europoje oficialiai nepardavinėjamas
- Dalių ir aptarnavimo pasirinkimas priklauso nuo kartos
Dažni klausimai
Ar Ford Maverick pardavinėjamas Europoje?
Pirmoji ir antroji kartos buvo parduodamos Europoje. Naujasis pikapas (nuo 2021 m.) oficialiai čia nepardavinėjamas, todėl pasitaiko tik kaip importas.
Kuo skiriasi pirmoji ir antroji Maverick kartos?
Pirmoji — tvirtas visureigis, sukurtas kartu su Nissan, o antroji — kompaktiškesnis krosoveris, artimas Ford Escape. Antroji karta patogesnė kasdien, pirmoji — pravažesnė bekele.
Ar Maverick tinka važiuoti bekele?
Pirmosios kartos Maverick su reduktoriumi tam tinka geriausiai. Antrosios kartos automobilis labiau skirtas keliui, o naujasis pikapas turi pavaras į visus ratus, bet pirmiausia yra kasdienis automobilis.
Atnaujinta 2026-10-17 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
