English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Harley-Davidson Low Rider: Dyna un Softail ģenerācijas, versijas un pārbaude
Harley-Davidson Low Rider — zemā sēdeklī „cruiser“ klases motocikls, kas tiek ražots kopš 1977. gada. Aplūkojam Dyna un Softail ģenerācijas, Low Rider S un ST versijas, dzinējus un ko pārbaudīt pirms izmantotā motocikla iegādes.
Low Rider īsi
Pirmā Low Rider (FXS) parādījās 1977. gadā kā viena no pirmām rūpnīcas „custom“ versijām. Tā koncepcija — zemāka sēdeklī pozīcija, garāka rāmja un izteiksmīgāka izskata nekā parastajos „Big Twin“ motociklos.
Šodien Low Rider ir ļoti universāls: tas ir piemērots ikdienas braukšanai, ne pārāk smags un nav pārāk liels. Izmantotā tirgū var atrast dažādus ģenerācijas un daudz pārveidotu eksemplāru.
Ģenerācijas — kas ir atšķirīgs
Dyna Low Rider (apmēram 1993–2017) ir ar Dyna rāmi, diviem aizmugurējiem amortizatoriem un „Twin Cam“ dzinēju. Tas ir klasiskāks, un izmantotā tirgū parasti ir mazāk maksājošs nekā Softail ģenerācija.
Softail Low Rider (kopš 2018. gada) ir ar jaunu rāmi ar paslēptu amortizatoru un „Milwaukee-Eight“ dzinēju. Tas ir vieglāks un precīzāks braukšanā nekā iepriekšējais.
Low Rider S (kopš 2020. gada) ir ar 114 kubiku dzinēju, bet Low Rider ST (kopš 2022. gada) — ar kabīnes apvalku un lielāku dzinēju, kas ir orientēts uz dinamiskāku braukšanu. Tas jau ir dažādu mērķu versijas.
Dzinēji un pārvadāšanas iekārta
Dzinā kartā — „Twin Cam“ V-twin: 88, 96 un 103 kub. cm. variantus pēc gadiem. Softail kartā — „Milwaukee-Eight“: 107 kub. cm. (apmēram 1746 cm³), 114 kub. cm. (apmēram 1868 cm³) un lielākā versija — 117 kub. cm. ST modeļiem.
Pārvadāšanas iekārta — 6 ātrumu manuāla pārvadāšana, pārvadāšana uz aizmugures ritem — zobiņots riteņķēdis. Jaunākās kartas ir elektronisks droselis un palīgsistēmas, atkarībā no gadiem.
Ko pārbaudīt, iegādājoties izmantotu Low Rider
Pirmkārt — vai motocikls ir pārveidots. Sēdeklis, izplūdes sistēma, sēdeklis, gaļotnes un citi daļas bieži tiek nomainītas, tādēļ svarīgi pārliecināties, ka izmaiņas ir kvalitatīvas un atbilst dokumentiem.
Dzinējs jādarbojas gludi, bez izplūdes caur cilindru galviņām un galveno ložmeti. Dyna kartā jautājiet par „Twin Cam“ sadales ķēžu nomaiņu, ja riteņbraukšana ir liela.
Pārbaudiet riteņķēdi, bremzes, riteņu gumu un riteņus. Svarīgi, lai akumulatoris uzturētu lādi, un elektriskā sistēma darbotos bez kļūdām.
Komplektācijas un versijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; zemāk — pamatversijas.
Dyna Low Rider
Līdz 2017. gadamKlasiskā versija ar Dyna rāmi un Twin Cam dzinēju.
- Twin Cam dzinējs
- Divi aizmugures amortizatori
- Bieži — pārveidots
Softail Low Rider
2018–2020Pirmā Softail karta ar Milwaukee-Eight dzinēju.
- 107 kub. col. Milwaukee-Eight dzinējs
- Paslēpts aizmugurējais amortizators
- Dažreiz — ABS un elektroniskā stabilizācija
Low Rider S
No 2020. gadaSportiskāka versija ar spēcīgāku dzinēju.
- 114 kub. col. Milwaukee-Eight dzinējs
- Tumšāka un sportiskāka apdare
- Dažreiz — jaunāka elektronika
Low Rider ST
No 2022. gadaTālākas braucienas un dinamiskāks braukšana.
- Lielāks dzinējs (117 kub. col.)
- Priekšējā apvalks
- Dažreiz — bagāžniece
Low Rider versiju salīdzinājums
| Dyna | Softail | S | ST | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Klasiskā stila mīļotājiem | Iekšzemes braukšanai | Sportīgākam stilam | Ceļojumiem un dinamikai |
| Dzinējs | Twin Cam | 107 kub. in. | 114 kub. in. | 117 kub. in. |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzināti) | €€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Ekonomisks izvēle — labi uzturēts Dyna Low Rider. Softail paaudzes modeļi ir modernāki, bet S un ST ir tieši tiem, kam svarīga jēga un dinamika.
Priekšrocības
- Zems sēdvietas augstums, patīkama pozīcija lielākajai daļai vadītājiem
- Izcilšs un atpazīstams stils
- Automātiskā pārvadīšana — mazāk uzmanības
- Daudz piekārtojumu un iespēju pielāgot
Trūkumi
- Pārveidoti motocikli var slēpt problēmas
- Ierobežota aizsardzība no vēja (bez vējamkājas)
- Jaunākas paaudzes dārgākas lietotāju tirgū
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā atšķiras Low Rider, Low Rider S un ST?
Low Rider ir pamatversija, S ir ar spēcīgāku dzinēju un tumšāku apdari, bet ST — papildus priekšējo vējamkāju un lielāku dzinēju, kas paredzēts dinamiskākam braukšanai.
Vai Low Rider ir piemērots sākotnējiem?
Ja jums ir A kategorija un pieredze, varat izvēlēties, taču tas nav mazs motocikls. Sākotnējiem svarīgi ņemt vērā svaru un jēgu.
Vai Low Rider ir piemērots ilgiem ceļojumiem?
Standarta Low Rider nav vējamkājas, tādēļ ilgākiem ceļojumiem bieži pievieno stiklu vai bagāžnieku. ST versija ir labāk piemērota ceļojumiem.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
