English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Harley-Davidson Low Rider: Dyna ja Softail põlvkonnad, versioonid ja kontroll
Harley-Davidson Low Rider on madala istmega „cruiser“ klassi mootorratas, mida toodetakse alates 1977. aastast. Vaadame Dyna ja Softail põlvkondi, Low Rider S ja ST versioone, mootoreid ja seda, mida kontrollida ostes kasutatud.
Low Rider lühidalt
Esimene Low Rider (FXS) ilmus 1977. aastal ühe esimesena tehaslikest „custom“ versioonidest. Tema kontseptsioon – madalam istmepositsioon, pikem rataste vahe ja silmatorkavam väljanägu kui tavalistel „Big Twin“ mootorratastel.
Tänapäeval on Low Rider väga universaalne: see on mugav igapäevasel sõidul, ei ole liiga raskendatud ega liiga suur. Kasutatud turul leidub erinevaid põlvkondi ja palju ümber ehitatud eksemplare.
Põlvkonnad – kuidas erinevad
Dyna Low Rider (umbes 1993–2017) on Dyna raamiga, kahe tagumise amortisaatoriga ja „Twin Cam“ mootoriga. See on klassikalise karakteriga ja kasutatud turul tavaliselt odavam kui Softail põlvkond.
Softail Low Rider (alates 2018) on uue raamiga, peidetud amortisaatoriga ja „Milwaukee-Eight“ mootoriga. See on kergeim ja täpsem sõitmisel kui eelmine.
Low Rider S (alates 2020) on 114 kub. tolli mootoriga, ja Low Rider ST (alates 2022) – kere kattega ja suurema mootoriga, mis on suunatud dünamiilsemale sõidule. Need on juba erineva otstarbega versioonid.
Mootorid ja käigukast
Düna generatsioonis — „Twin Cam“ V-twin: 88, 96 ja 103 kuupolli variandid aastate järgi. Softail generatsioonis — „Milwaukee-Eight“: 107 kuupolli (umbes 1746 cm³), 114 kuupolli (umbes 1868 cm³) ja suurim versioon — 117 kuupolli ST mudelis.
Käigukast — 6 kiirendusega mehaaniline, tagaratta käiguülekande mehhanism — hammasrihm. Uuemad generatsioonid on varustatud elektronilise gaasuga ja abisüsteemidega, sõltuvalt aastast.
Mida kontrollida ostes kasutatud Low Riderit
Esiteks — kas mootorratas on ümber ehitatud. Kõrgendused, väljalaskesüsteem, istme, valgustid ja teised osad vahetatakse sageli välja, seega on tähtis kindlustada, et muudatused on kvaliteedis ja vastavad dokumentidele.
Mootor peab töötama ühtlaselt, ilma läbipõlemistega silindrite peal ja põhjamootoril. Düna generatsioonis küsi „Twin Cam“ jaotuse ketaste vahetuse kohta, kui sõiduvahemaa on suur.
Kontrolli rihma, pidurit, rataste vedruid ja rehve. On tähtis, et akumulaator hoiab laengut ja elektrisüsteem töötab ilma vigadeta.
Väljavarustus ja versioonid
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; allpool on põhiversioonid.
Dyna Low Rider
Enne 2017. aastatKlassikaline versioon Düna raamiga ja Twin Cam mootoriga.
- Twin Cam mootor
- Kaks tagaosa vedrust
- Sageli — ümber ehitatud
Softail Low Rider
2018–2020Esimene Softail generatsioon Milwaukee-Eight mootoriga.
- 107 kub. col. Milwaukee-Eight mootor
- Peidetud tagumise amortisaator
- Tihti — ABS ja elektroniline stabiliseerija
Low Rider S
Alates 2020. aastastSportlikum versioon tugevama mootoriga
- 114 kub. col. Milwaukee-Eight mootor
- Tume ja sportlikum disain
- Tihti — uuem elektronika
Low Rider ST
Alates 2022. aastastPikemad sõidud ja dinaamilisem sõit
- Suurem mootor (117 kub. col.)
- Eespoolne katteplaat
- Tihti — laek
Low Rider versioonide võrdlus
| Dyna | Softail | S | ST | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Klassikalise stiili meelejatele | Igapäevasele sõidule | Spordilisemale stiilile | Reisimiseks ja dünamiikale |
| Mootor | Twin Cam | 107 kuupolli | 114 kuupolli | 117 kuupolli |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Ettevõtlik valik – hästi hooldatud Dyna Low Rider. Softaili põlvkonna mudelid on uuemad, aga S ja ST on neile, kellele on oluline jõud ja dünamiika.
Plussid
- Madal istumine, mugav asend enamusele sõitjatele
- Silmapaistne ja tunnustatav stiil
- Diržpäras on vähe hooldust
- Palju lisamooduleid ja võimalusiid kohandada
Miinused
- Uuendatud mootorrattaid võib probleeme varjata
- Piiratud tuulekaitse (ilma ekraanita)
- Uuemad põlvkonnad on kallimad kasutatud turul
Korduma kippuvad küsimused
Mis erineb Low Rider, Low Rider S ja ST vahel?
Low Rider on baasversioon, S-l on võimsam mootor ja tumedam sisustus, ST-l on lisaks eesekraan ja võimsam mootor, mis on mõeldud dinaamilisemaks sõiduks.
Kas Low Rider sobib algajale?
Kui teil on A kategooria ja kogemus, siis saab valida, aga see pole väike mootorratas. Algajatele on oluline arvestada kaaluga ja võimsusega.
Kas Low Rider sobib pikematele reisidele?
Standardne Low Rider ei ole ekraaniga, seega pikematele reisidele lisatakse sageli klaas või taskurakid. ST versioon on rohkem kohandatud reisidele.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
