Harley-Davidson Breakout

Breakout īsi

Breakout parādījās 2013. gadā kā izteiksmīgs „custom“ motocikls ar 21 colu priekšējo riemu, plašu aizmugures riemu un zemu, garu siluetu. Tas ir paredzēts tiem, kam svarīgs ir izskats un izteiksmīgs raksturs.

Dēļ plašā aizmugures riema un garās rāmja tas nav visvieglāk pārvaldāms, taču izskatās labi un atšķiras no citiem „cruiser“ klases motocikliem.

Ģenerācijas — kas ir atšķirīgs

Pirmā ģenerācija (2013–2017) izmanto „Twin Cam 103“ dzinēju un vecāku Softail rāmi ar paslēptiem amortizatoriem. Tas ir klasiskā versija ar izteiksmīgu vibraciju raksturu.

Otrā ģenerācija (no 2018. gada) ir ar jaunu rāmi un „Milwaukee-Eight“ dzinēju (107, vēlāk 114 kubiku collas). Tas ir vieglāks, precīzāks braukšanā un ar modernāku elektroniku. Jaunākajās versijās ir arī 117 kubiku collu dzinējs.

Dzinējs un pārvadāšanas iekārta

Pirmā ģenerācija — „Twin Cam“ 103 kubiku collas (apmēram 1690 cm³). Otra ģenerācija — „Milwaukee-Eight“: 107 kubiku collas (apmēram 1746 cm³), 114 kubiku collas (apmēram 1868 cm³) un lielāks variants jaunākajās versijās.

Pārvadāšanas iekārta — 6 ātrumu mehāniskā, pārvadāšana uz aizmugures riemu — zobiņots jostveidīgs mehānisms, tādēļ nav nepieciešama ķēdes apkopes.

Ko pārbaudīt, pirms iegādājieties lietoto Breakout

Dēļ plašas aizmugures riteņpads pārbaudiet tās iznīcināšanos un aizmugures pabūves stāvokli. Aizskatiet pārveidojumus: stūri, izmešanu, sēdekli un gaļas, jo tie bieži tiek nomainīti.

Dzinējs jādarbojas gludi, bez izplūdes caur cilindru vākus un galveno savienojumu. Pirmās paaudzes dzinējos jautājiet par „Twin Cam“ sadales ķēdēm.

Pārbaudiet jostu, bremzēm, riteņu gredzenus un akumulatoru. Dēļ garās vaļņošanas un zemas sēdēšanas aizskatiet, vai nav kritušo zīmju.

Komplektācijas un versijas

Nosaukumi un iekārtas atšķiras pēc tirgus un gadiem; zemāk — pamatversijas.

Breakout paaudžu salīdzinājums

Ekonomisks izvēle — labi apkopts pirmās Breakout paaudzes motocikls. Jaunākas paaudzes modeļi ir modernāki, bet dārgāki.

Biežāk uzdotie jautājumi