English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki Ignis: paaudzes, dzinēji un aprīkojuma līmeņi
Suzuki Ignis — mazs, viegls un paaugstināts pilsētas auto, kas pieejams arī ar pilnpiedziņu. Apskatām, ar ko atšķiras vecākās un jaunākā trešā paaudze, kādi dzinēji piedāvāti, kā atšķiras aprīkojuma līmeņi un kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu auto.
Ignis īsumā
Pirmais Ignis Eiropā parādījās 2000. gadā, bet 2003. gadā to nomainīja nedaudz lielākā otrā paaudze, kas tika ražota līdz aptuveni 2008. gadam. Abas bija pieejamas arī ar pilnpiedziņu, tāpēc tās ilgi tika vērtētas kā lēts un uzticams auto laukiem vai lauku mājai.
Trešā paaudze, kas prezentēta 2016. gadā, ir pavisam citāds auto — neliels pilsētas krosovers ar izteiksmīgu izskatu. Tas sver mazāk par tonnu, tāpēc pat ar nelielu dzinēju ir veikls un ekonomisks.
Mūsdienās lietoto auto tirgū visbiežāk meklē tieši trešās paaudzes Ignis, savukārt vecāki auto pārsvarā tiek pirkti kā lēts transportlīdzeklis.
Kuru paaudzi izvēlēties
Pirmās un otrās paaudzes Ignis (2000–2008) — vienkārši, nelieli hečbeki. Vairums no tiem jau ir ļoti veci, tāpēc vissvarīgākais — korozija un vispārējais tehniskais stāvoklis.
Trešā paaudze (kopš 2016. gada) — modernāka, drošāka un praktiskāka. 2020. gadā atjauninātie auto ieguva jaunu priekšdaļas dizainu, uzlabotu vieglā hibrīda dzinēju un CVT variatoru robotizētās AGS ātrumkārbas vietā.
Daudziem pircējiem labākā izvēle — 2020. gada un jaunāks Ignis ar vieglo hibrīdu. Agrāks trešās paaudzes auto arī ir labs, ja tas ir kopts un ar skaidru nobraukuma vēsturi.
Dzinēji un ātrumkārbas
Pirmās un otrās paaudzes Ignis visbiežāk sastopams ar 1.3 un 1.5 l benzīna dzinējiem, bet otrajā paaudzē tika piedāvāts arī Fiat izcelsmes 1.3 DDiS dīzelis.
Trešajai paaudzei ir 1.2 l Dualjet benzīna dzinējs (ap 90 ZS), kuru varēja izvēlēties arī ar SHVS vieglo hibrīdu. Pēc 2020. gada atjauninājuma Eiropā palika tikai 1.2 Dualjet Hybrid versija (ap 83 ZS).
Ātrumkārbas — 5 pakāpju manuālā, līdz atjauninājumam — robotizētā AGS, pēc tā — CVT variators. ALLGRIP Auto pilnpiedziņa visbiežāk tiek komplektēta ar manuālo ātrumkārbu.
Kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu Ignis
Vecāku paaudžu auto apskatiet sliekšņus, riteņu arkas un apakšu, vai nav korozijas. Trešās paaudzes Ignis virsbūve ir viegla, tāpēc vērts pārbaudīt, vai nav bijuši sīki triecieni un krāsotas detaļas.
Auto ar AGS ātrumkārbu novērtējiet, vai pārslēgšanās nav pārāk raustīga — šī kārba darbojas lēnāk par klasisko automātu, taču tai nevajadzētu slīdēt vai sist. CVT jāpaātrinās vienmērīgi, bez gaudošanas.
Pilnpiedziņas versijā izmēģiniet, vai nav svešu trokšņu, bet vieglā hibrīda auto — vai mērinstrumentu panelī nedeg brīdinājumi. Nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem.
Aprīkojuma līmeņi
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; piemēram, Lielbritānijā izmantoti SZ3, SZ-T un SZ5, bet Vācijā — Club, Comfort un Comfort+. Norādām Eiropā visbiežāk sastopamos aprīkojuma līmeņus.
GL
III paaudzeBāzes aprīkojums ar pašu nepieciešamāko.
- Kondicionieris
- Bieži — tērauda diski
- Vienkārša audio sistēma
GL+
III paaudzePopulārākā izvēle ikdienas braukšanai.
- Vieglmetāla diski
- Bieži — skārienjutīgs multimediju ekrāns
- Bieži — atpakaļskata kamera
GLX
III paaudzeAugstākais aprīkojuma līmenis ar visvairāk aprīkojuma.
- Bieži — LED priekšējie lukturi
- Bieži — automātiskā klimata kontrole un bezatslēgas sistēma
- Bieži — avārijas bremzēšanas sistēma
ALLGRIP
III paaudzePilnpiedziņas versija, visbiežāk ar manuālo ātrumkārbu.
- Automātiski pieslēdzama aizmugurējo riteņu piedziņa
- Bieži — nobrauciena no kalna palīgsistēma
- Piedāvāts ar dažādiem aprīkojuma līmeņiem
III paaudzes aprīkojuma līmeņu salīdzinājums
| GL | GL+ | GLX | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Lētam braucienam pilsētā | Ikdienas braukšanai | Tiem, kas vēlas visvairāk aprīkojuma |
| Diski (visbiežāk) | 15 coll. | 16 coll. | 16 coll. |
| Priekšējie lukturi | Halogēna | Halogēna | Bieži — LED |
| Salons | Vienkārša apdare | Vairāk komforta aprīkojuma | Bieži vien — klimata kontrole, bezatslēgas sistēma |
| Cena lietotu auto tirgū (relatīvi) | € | €€ | €€€ |
Vairumam pircēju vislabāk piemērots GL+ vai GLX ar vieglo hibrīdu. Pilnpiedziņas versiju ir vērts izvēlēties, ja bieži braucat pa grants ceļiem vai ziemā.
Priekšrocības
- Ļoti mazs svars un neliels degvielas patēriņš
- Pieejama pilnpiedziņa
- Kompakts un ērts pilsētā
- Vienkārša, uzticama tehnika
Trūkumi
- Neliels bagāžnieks
- Skaļāks un cietāks par lielākiem automobiļiem
- Lēni strādājoša AGS pārnesumkārba
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Suzuki Ignis ir piemērots gariem pārbraucieniem?
Ignis vislabāk piemērots pilsētai un īsākiem braucieniem. Garos pārbraucienos to var izmantot, taču uz šosejas jūtams lielāks troksnis un neliela dzinēja jauda.
Vai ir vērts izvēlēties Ignis ar pilnpiedziņu?
Jā, ja dzīvojat laukos, bieži braucat pa grants ceļiem vai ziemā neiztīrītiem ceļiem. ALLGRIP Auto sistēma aizmugurējos riteņus pieslēdz automātiski, kad priekšējie sāk slīdēt, savukārt pilsētā šāds auto brauc kā parasts.
Ar ko atšķiras Ignis ar AGS un ar CVT?
AGS — robotizēta manuālā pārnesumkārba, kas pārslēdzas lēnāk un nedaudz raustās. Pēc 2020. gada atjauninājuma tās vietā tika piedāvāts CVT variators, kas brauc vienmērīgāk un daudziem ir ērtāks pilsētā.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
