Suzuki Ignis II

Ignis вкратце

Первый Ignis в Европе появился в 2000 году, а в 2003 году его сменила немного большая вторая генерация, выпускавшаяся примерно до 2008 года. Обе предлагались и с полным приводом, поэтому долго ценились как недорогой и надёжный автомобиль для деревни или дачи.

Третья генерация, представленная в 2016 году, — это совсем другой автомобиль — небольшой городской кроссовер с уникальным дизайном. Он весит меньше тонны, поэтому даже с небольшим двигателем он манёвренный и экономичный.

Сегодня на рынке подержанных автомобилей чаще всего ищут именно третью генерацию Ignis, а старые модели в основном покупают как недорогое транспортное средство.

Какое поколение выбрать

Первые и вторые поколения Ignis (2000–2008) — простые, небольшие хэтчбеки. Большинство из них уже очень старые, поэтому главное — коррозия и общее техническое состояние.

Третья генерация (с 2016 года) — более современная, безопасная и практичная. Автомобили 2020 года получили новый передний дизайн, улучшенный гибридный двигатель и вариатор CVT вместо роботизированной коробки передач AGS.

Для многих покупателей лучший выбор — это Ignis 2020 года и новее с легким гибридом. Более ранние автомобили третьего поколения тоже хороши, если они в хорошем состоянии и с понятной историей эксплуатации.

Двигатели и коробки передач

Ignis первого и второго поколения чаще всего встречается с бензиновыми двигателями объемом 1.3 и 1.5 литра, а во втором поколении также предлагался дизельный двигатель Fiat 1.3 DDiS.

Третье поколение оснащено бензиновым двигателем 1.2 л Dualjet (около 90 л.с.), который можно было выбрать и с легким гибридом SHVS. После обновления 2020 года в Европе осталась только версия 1.2 Dualjet Hybrid (около 83 л.с.).

Коробки передач — 5-ступенчатая механика, до обновления — роботизированная AGS, после — вариатор CVT. Полный привод ALLGRIP Auto чаще всего сочетается с механической коробкой передач.

Что проверить при покупке подержанного Ignis

У более старых моделей проверьте пороги, арки колес и днище на предмет коррозии. Кузов третьего поколения Ignis легкий, поэтому стоит проверить, нет ли мелких вмятин и подкрашенных деталей.

В автомобиле с роботизированной коробкой передач AGS оцените, не слишком ли медленно происходят переключения — эта коробка работает медленнее, чем классический автомат, но не должна дергаться или толкаться. Вариатор CVT должен разгоняться плавно, без рывков.

В версии с полным приводом проверьте, нет ли посторонних шумов, а в гибриде — нет ли предупреждений на панели приборов. Историю эксплуатации проверяйте по записям технических осмотров и сервисов.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; например, в Великобритании используются SZ3, SZ-T и SZ5, а в Германии — Club, Comfort и Comfort+. Указываем комплектации, наиболее часто встречающиеся в Европе.

Сравнение комплектаций третьего поколения

Большинству покупателей лучше всего подойдут GL+ или GLX с легким гибридом. Версию с полным приводом стоит выбирать, если часто ездите по грунтовкам или зимой.

Частые вопросы