English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Chevrolet HHR: retro stationwagen, motoren en wat u moet controleren bij het kopen
Chevrolet HHR — een retro-stationwagen, geproduceerd van 2005 tot 2011. Het ontwerp doet denken aan oude Chevrolet vrachtwagens. In Nederland is het een zeldzame Amerikaanse importauto. We kijken naar de motoren, uitvoeringen en wat u moet weten bij het kopen.
HHR kortom
HHR – een compacte, hoge stationwagen met een ontwerp dat kenmerken van oude Chevrolet pick-ups overneemt. Technisch gezien is hij gebaseerd op de Chevrolet Cobalt-platform, dus het rijgedrag lijkt op dat van een compacte auto.
Naast de personenwagen was er ook een bestelwagen HHR Panel met twee zitplaatsen en een gesloten achterkant. De auto werd niet lang geproduceerd, dus het aanbod op de tweedehandsmarkt is beperkt.
Welke versie kiezen
De belangrijkste keuze is de motor. De 2,2 l is geschikt voor de stad en de meeste kopers, de 2,4 l biedt meer vermogen, en de sportieve SS met turbo-motor is voor degenen die dynamiek belangrijk vinden.
HHR Panel is geschikt voor zakelijk gebruik of voor degenen die twee zitplaatsen en een grote laadruimte nodig hebben.
Motoren en versnellingsbakken
HHR is leverbaar met een 2,2 l (ongeveer 143 pk) en 2,4 l (ongeveer 172 pk) benzine-motor. In de SS-versie is een 2,0 l turbomotor (ongeveer 260 pk) gemonteerd met een 5-bak manuele versnellingsbak.
Andere motoren worden meestal gekoppeld aan een 4-bak automaat of een 5-bak manuele versnellingsbak. Alle versies hebben voorwielaandrijving.
Wat u moet controleren bij het kopen van een gebruikte HHR
Controleer de werking van de elektrische stuurversterker — er zijn terugroepacties uitgevoerd voor de Cobalt- en HHR-modellen vanwege dit systeem. Vraag informatie op over uitgevoerde terugroepacties door de fabrikant.
Controleer de ophanging, remmen en koelsysteem. Bij de Turbo SS-versie controleer je de werking van de motor op koud en warm, evenals de geluiden van de turbo.
Controleer de geschiedenis van ongelukken voor een geïmporteerde auto uit de VS aan de hand van de VIN, en inspecteer de carrosserie op roest en spuitwerk.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in de Amerikaanse markt weer.
LS
2005–2011Basisuitvoering.
- Vaak 16 inch velgen
- Eenvoudiger geluidssysteem
- Handmatige airconditioning
LT
2005–2011De populairste uitvoering met meer comfort.
- Vaak — lichtmetalen velgen
- Vaak — elektrisch bediende ramen en spiegels
- Vaak — verwarmde stoelen
SS
2008–2010Sportieve versie met een turbo-motor.
- 2,0 l turbomotor, ongeveer 260 pk
- 5-versnellingsbak
- Sportieve wielen en interieur
Panel
2005–2011Bestelversie met twee zitplaatsen.
- Twee zitplaatsen voorin
- Gesloten achterruimte
- Geschikt voor vracht
HHR uitvoeringen vergelijken
| LS | LT | SS | Panel | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie is het geschikt? | Budgetvriendelijke optie | Voor dagelijks gebruik | Voor dynamisch rijden | Voor vracht |
| Wielen (meestal) | 16 kolommen | 16–17 kolommen | 18 kolommen | 16–17 kolommen |
| Interieur | Stoelen | Stoffen of leer | Sportinterieur | Eenvoudig, twee zitplaatsen |
| Motor | 2,2 of 2,4 | 2,2 of 2,4 | 2,0 turbo | 2,2 of 2,4 |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | €€ | €€€ | €€ |
Veel kopers kiezen in Litouwen voor een 2,2 of 2,4 liter motor. De SS is alleen voor degenen die dynamiek belangrijk vinden, terwijl de Panel ideaal is voor twee personen en een laadruimte.
Pluspunten
- Unieke retro-uitstraling
- Compact maar praktisch carrosserie
- Eenvoudige en goedkope technologie
- De SS-versie biedt een plezierig rijgedrag
Minpunten
- Er zijn weinig exemplaren beschikbaar in Litouwen
- Slecht zicht naar achteren door het ontwerp
- Terugroepen van het elektrisch stuur en andere systemen
Veelgestelde vragen
Is de HHR een echte SUV?
Nee, het is een voorwielaangedreven universum op basis van de Cobalt-platform. Er waren geen vierwielaangedreven versies.
Wat is het verschil tussen de HHR Panel en de standaard HHR?
De Panel heeft twee zitplaatsen en een afgesloten achterdeel zonder achterbank. Het is bedoeld voor zakelijk gebruik en het vervoeren van goederen.
Is de HHR SS de moeite waard?
Ja, als je op zoek bent naar een plezierig en zeldzamer auto, maar controleer dan zorgvuldig de turbo-motor en het onderhoudsverleden.
Bijgewerkt 2026-10-14 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
