English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Chevrolet HHR: retro univerzál, motory a co zkontrolovat při nákupu
Chevrolet HHR — malý univerzál v retro stylu, vyráběný v letech 2005–2011. Jeho vzhled připomíná staré Chevrolet nákladní vozy. V Česku je to vzácný automobil z amerického importu. Podíváme se na motory, výbavy a to, co je důležité vědět při nákupu.
HHR krátce
HHR – malý vysoký univerzál, jehož design převzal rysy starých Chevrolet pick-upů. Technicky je založen na platformě Chevrolet Cobalt, proto jízda připomíná kompaktní automobil.
Kromě osobního univerzálu se vyráběl také nákladní HHR Panel s dvěma místy a uzavřeným zadkem. Automobil se dlouho nevyráběl, proto je nabídka na trhu s použitými vozidly malá.
Kterou verzi zvolit
Hlavní výběr – motor. Nejjednodušší 2,2 l je vhodný do města a pro většinu kupujících, 2,4 l nabízí více výkonu, zatímco sportovní SS s turbomotorem je určen pro ty, kterým záleží na dynamice.
HHR Panel je vhodný pro podnikání nebo pro ty, kteří potřebují dvě místa a velký prostor pro náklad.
Motory a převodovky
HHR byl nabízen s motory 2,2 l (cca 143 k) a 2,4 l (cca 172 k). V verzi SS je instalován turbomotor 2,0 l (cca 260 k) s 5stupňovou manuální převodovkou.
Ostatní motory jsou obvykle kombinovány s 4stupňovou automatickou nebo 5stupňovou manuální převodovkou. Všechny verze mají přední pohon.
Co zkontrolovat při nákupu použitého HHR
Zkontrolujte funkci elektrického posilovače řízení – pro modely Cobalt a HHR probíhaly odvolávací kampaně kvůli této soustavě. Zeptejte se na informace o provedených odvoláních výrobce.
Prohlédněte si součásti podvozku, brzdy a chladicí systém. U verze Turbo SS zkontrolujte chod motoru za studena i za tepla, stejně jako zvuky turbodmychadla.
U vozidla importovaného z USA zkontrolujte historii nehod podle VIN a karoserii prohlédněte kvůli korozi a známkám laku.
Vybavení
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v USA potkávána vybavení.
LS
2005–2011Základní vybavení.
- Často 16palcová kola
- Jednodušší zvukový systém
- Ruční klimatizace
LT
2005–2011Nejpopulárnější vybavení s více komfortem.
- Často – lehko slitinová kola
- Často – elektricky ovládaná okna a zrcátka
- Často – vyhřívaná sedadla
SS
2008–2010Sportovní verze s turbomotorem.
- 2,0 l turbomotor, asi 260 kW
- Pětistupňová manuální převodovka
- Sportovní kola a interiér
Panel
2005–2011Nákladní verze se dvěma místy.
- Dvě místa vpředu
- Uzavřený zadní oddíl
- Přizpůsobeno pro náklad
Porovnání výbav HHR
| LS | LT | SS | Panel | |
|---|---|---|---|---|
| Komu vyhovuje | Pro rozpočtovou variantu | Pro každodenní použití | Pro dynamické jízdy | Pro náklad |
| Kola (častěji) | 16 sloupců | 16–17 sloupců | 18 sloupců | 16–17 sloupců |
| Interiér | Kůže | Kůže nebo látka | Sportovní interiér | Základní, dvousedadlový |
| Motor | 2,2 nebo 2,4 | 2,2 nebo 2,4 | 2,0 turbo | 2,2 nebo 2,4 |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | €€ | €€€ | €€ |
Mnoho kupujících v Litvě si vybere 2,2 nebo 2,4 litrový motor. SS je vhodný pouze pro ty, kteří chtějí dynamiku, zatímco Panel je pro dva lidi a oddělení pro náklad.
Výhody
- Výrazný retro vzhled
- Kompaktný, ale praktický karoserie
- Jednoduchá a nenákladná technika
- Verze SS nabízí příjemné jízda
Nevýhody
- V Litvě je nabídka malá
- Špatná viditelnost vzad kvůli designu
- Zpětné volání elektrického řízení a dalších systémů
Časté otázky
Je HHR terénní vůz?
Ne, je to univerzální vůz s předním pohonem postavený na platformě Cobalt. Plnopohonné verze nebyly.
Jak se HHR Panel liší od běžného HHR?
Panel má dvě sedadla a uzavřený zadní prostor a nemá zadní sedadla. Je určen pro podnikání a náklad.
Je HHR SS stojí za pozornost?
Ano, pokud hledáte příjemnější a méně běžný automobil, ale důkladně zkontrolujte turbomotor a servisní historii.
Aktualizováno 2026-10-14 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
