English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Chevrolet HHR: retrouniversaal, mootorid ja ostmis mõistma
Chevrolet HHR — retrostiilis väike universaal, toodetud 2005–2011. Seda meenutab vanad Chevrolet kaubikuid. Eestis on see haruldane Ameerika impordi auto. Vaadame läbi mootorid, varustused ja seda, mida ostja peab teadma.
HHR lühidalt
HHR – väike kõrge universaal, mille disain on võetud vanadelt Chevrolet pikapiltelt. Tehniliselt põhineb see Chevrolet Cobalt platvormil, seega sõitmine meenutab kompaktklassi autot.
Peale reisijauniversaali toodeti ka kaubik HHR Panel kahe istmega ja suletud tagaosa. Auto ei toodetud kaua, seega on kasutatud turul vähe pakkumist.
Millist versiooni valida
Peamine valik – mootor. Lihtsam 2,2 l sobib linna ja enamikule ostjaile, 2,4 l pakub rohkem jõudu, aga sportlik SS turbomootoriga on mõeldud neile, kellele on oluline dünamiika.
HHR Panel sobib äri- või neile, kellele on vaja kaht istet ja suurt kaubaruumi.
Mootorid ja käigukastid
HHR pakub 2,2 l (umbes 143 hj) ja 2,4 l (umbes 172 hj) bensiinimootoreid. SS versioonil on 2,0 l turbomootor (umbes 260 hj) koos 5-käigulise mehaanilise käigukastiga.
Teised mootorid on tavaliselt paigutatud 4-käigulise automaat- või 5-käigulise mehaanilise käigukastiga. Kõik versioonid on eesveolised.
Mida kontrollida ostes kasutatud HHR
Kontrollige elektrilise servopumpa töötamist — Cobalt ja HHR mudelitele tehtiin tagasikutse kampaaniaid selle süsteemi tõttu. Paluge informatsiooni tehtud tootja tagasikutsetest.
Vaadake suspensiooni detaile, pidurdamise süsteemi ja jahutussüsteemi. Turbo SS versioonil kontrollige mootori töötamist külma ja sooja, samuti turbiinide heli.
Ameerika Ühendriikidest importitud autole kontrollige õnnetuste ajalugu VIN järgi, ning vaadake karosserii korrosiooni ja värvimise märke.
Väljavõtted
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Ameerika Ühendriikide turul leiduvaid väljavõtteid.
LS
2005–2011Basiiväljavõte.
- Tihti 16 tolli ratastega
- Lihtsam heli süsteem
- Käsitsi konditsioneer
LT
2005–2011Populaarseim väljavõte rohkem mugavusega.
- Tihti — kerge sulami ratastega
- Tihti — elektriliselt juhitavad aknad ja peeglid
- Tihti — soojendatud istmed
SS
2008–2010Turbo mootoriga sportversioon.
- 2,0 l turbomootor, umbes 260 hj
- Viiekäigune manuaalkäigukast
- Sportlikud rataste ja sisustus
Panel
2005–2011Kahe istmega kaubaveok
- Kahe istmega ees
- Sulged tagaosa ruumid
- Kõlblik kaubaks
HHR varustuste võrdlus
| LS | LT | SS | Panel | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Eelistatud odav variant | Igapäevaseks kasutamiseks | Dünaamiliseks sõiduks | Kaubaks |
| Rataste (enamasti) | 16 kolonn | 16–17 kolonn | 18 kolonn | 16–17 kolonn |
| Saal | Helisüsteem | Helisüsteem või nahk | Sportlik sisustus | Lihtne, kahe istmega |
| Mootor | 2,2 või 2,4 | 2,2 või 2,4 | 2,0 turbo | 2,2 või 2,4 |
| Hinnad kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€€ | €€ |
Ostakelehtede LT ostjad soovivad 2,2 või 2,4 l mootoriga. SS valige ainult siis, kui on oluline dünamiika, aga Panel – kui on vaja kaht kohta ja kauba jaoks eraldi ruumi.
Plussid
- Eriline retro väljanäitus
- Kompaktne, kuid praktiline karosserii
- Lihtne ja odav tehnika
- SS versioon pakub meeldivat sõitu
Miinused
- Eestis pakutakse vähe
- Halb tagasi vaatamine disaini tõttu
- Elektrojuhtme ja teiste süsteemide tagasikutsumised
Korduma kippuvad küsimused
Kas HHR on teravik?
Ei, see on eesveoline universaalne, põhineb Cobalt platvormil. Täisveoline versioone ei olnud.
Mis eristab HHR Paneli tavalisest HHR-st?
Panelil on kaks kohta ja suletud tagaosa ning puuduvad tagaistmed. See on mõeldud äri ja kauba jaoks.
Kas HHR SS on tähelepanuväärne?
Jah, kui otsite meeldivat ja haruldasemat autot, siis kontrollige aga tähelepanelikult turbo mootorit ja hooldusajaloo.
Uuendatud 2026-10-14 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
