Mazda MX-5 NA

MX-5 kortom

De MX-5 wordt al sinds 1989 geproduceerd en kent vier generaties: NA (1989–1997), NB (1998–2005), NC (2005–2015) en ND (sinds 2015). Ze houden zich allemaal aan hetzelfde recept — lichtgewicht, een voorin gemonteerde benzinemotor, achterwielaandrijving en een eenvoudig, gemakkelijk te openen dak.

De MX-5 wordt niet gekocht voor zijn praktische nut, maar voor het rijplezier: de auto is precies, licht en levendig, zelfs bij lagere snelheden. Reserveonderdelen zijn overvloedig beschikbaar, de techniek is relatief eenvoudig, dus het onderhoud is meestal niet duur. In Litouwen is dit vaak de tweede auto, speciaal voor de zomer.

NC en ND — wat zijn de verschillen

De NC generatie (2005–2015) is de grootste en meest comfortabele van alle MX-5's, dus geschikt voor hogere bestuurders en langere ritten. Naast het klassieke zachte dak, was deze ook leverbaar met een elektrisch opklapbaar hardtop (Roadster Coupé). Updates in 2008 en 2012 veranderden het uiterlijk en verbeterden het rijgedrag.

De ND-generatie (vanaf 2015) werd weer kleiner en lichter — de meeste versies wegen ongeveer een ton. Hij is moderner, zuiniger en scherper in het stuur, maar er is minder ruimte in de cabine en de kofferbak. Vanaf 2016-2017 werd er ook een RF-versie met een elektrisch neerklapbaar hardtop aangeboden, en de opgefrischte auto's kregen een moderner interieur en een groter multimediascherm.

De oudere NA- en NB-generaties worden tegenwoordig al klassiekers genoemd: ze zijn eenvoudiger en lichter, maar hebben vaak roest en een grote rijafstand, dus de staat van de carrosserie is bijzonder belangrijk bij de aankoop.

Motoren en versnellingsbakken

In de NC-generatie vind je 1.8 (ongeveer 126 pk) en 2.0 (ongeveer 160 pk) benzinemotoren. De 1.8 wordt meestal gekoppeld aan een 5-traps manuele versnellingsbak, en de 2.0 aan een 6-traps manuele versnellingsbak; een automatische versnellingsbak werd minder vaak aangeboden.

In de ND-generatie vind je de 1.5 Skyactiv-G (ongeveer 131 pk) en de 2.0 Skyactiv-G (initieel ongeveer 160 pk, vanaf 2018 ongeveer 184 pk). De lichtere 1.5 wordt beschouwd als speelser, terwijl de 2.0 sneller en wendbaarder is, vooral na de update van 2018.

Meestal vind je een 6-traps manuele versnellingsbak, die gewaardeerd wordt om zijn korte, precieze schakelbewegingen. Een automatische versnellingsbak werd minder vaak aangeboden, vaker in de RF-versies. Alle MX-5-versies hebben achterwielaandrijving.

Wat te controleren bij de aankoop van een gebruikte MX-5

Het belangrijkste is de staat van de carrosserie. Bij oudere generaties en NC-auto's controleer je de drempels, achterwielkasten en bodem op roest. Controleer of de regenwaterafvoergaten op het dak niet verstopt zijn — als dat zo is, kan water de cabine binnenkomen en roest en elektrische storingen veroorzaken.

Controleer het dak: een zachtdak mag niet lekken en het achterruitje mag niet gekrast of verzakt zijn. Bij de Roadster Coupé en RF versies open en sluit het dak een paar keer en zorg ervoor dat de mechaniek soepel werkt.

De MX-5 wordt vaak actief bestuurd, dus vraag of de auto niet op een racecircuit is gebruikt. Controleer de bandensporen, de versnellingsbak, de ophanging en het ongevallenverleden. Auto's die afwijken van de fabrieksinstellingen (lagere ophanging, andere uitlaatsysteem) kunnen problemen geven bij de technische keuring.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende ND-generatie uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van de uitvoeringen van de ND generatie

De beste keuze voor de meeste kopers is de ND-generatie met de 2.0 motor, de beste na de update van 2018. De 1.5 is geschikt voor wie speelsheid en een lagere prijs het belangrijkst vindt.

Veelgestelde vragen