Mazda MX-5 NA

MX-5 trumpai

MX-5 gaminamas nuo 1989 m. ir turi keturias kartas: NA (1989–1997), NB (1998–2005), NC (2005–2015) ir ND (nuo 2015 m.). Visos jos laikosi to paties recepto — mažas svoris, priekyje sumontuotas benzininis variklis, galiniai varantieji ratai ir paprastas, lengvai nuleidžiamas stogas.

MX-5 perkamas ne dėl praktiškumo, o dėl vairavimo malonumo: automobilis tikslus, lengvas ir gyvas net nedideliu greičiu. Atsarginių dalių netrūksta, technika gana paprasta, todėl išlaikyti jį dažniausiai nėra brangu. Lietuvoje tai dažniausiai antras, vasarai skirtas automobilis.

NC ir ND — kuo skiriasi

NC karta (2005–2015) — didžiausia ir patogiausia iš visų MX-5, todėl tinka ir aukštesniems vairuotojams bei ilgesnėms kelionėms. Be klasikinio minkšto stogo, ji buvo siūloma ir su elektra sulankstomu kietu stogu (Roadster Coupé). Atnaujinimai 2008 ir 2012 m. pakeitė išvaizdą ir patobulino važiuoklę.

ND karta (nuo 2015 m.) vėl tapo mažesnė ir lengvesnė — daugelis versijų sveria apie toną. Ji modernesnė, taupesnė ir aštresnė vairuojant, tačiau salone ir bagažinėje vietos mažiau. Nuo 2016–2017 m. siūloma ir RF versija su elektra nuleidžiamu kietu stogu, o atnaujinti automobiliai gavo modernesnę įrangą ir didesnį multimedijos ekraną.

Senesnės NA ir NB kartos šiandien jau laikomos klasika: jos paprasčiausios ir lengviausios, tačiau dažnai turi rūdžių ir didelę ridą, todėl perkant ypač svarbi kėbulo būklė.

Varikliai ir pavarų dėžės

NC kartoje sutinkami 1.8 (apie 126 AG) ir 2.0 (apie 160 AG) benzininiai varikliai. 1.8 dažniausiai derinamas su 5 laipsnių, o 2.0 — su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže; automatinė buvo siūloma rečiau.

ND kartoje — 1.5 Skyactiv-G (apie 131 AG) ir 2.0 Skyactiv-G (iš pradžių apie 160 AG, nuo 2018 m. — apie 184 AG). Lengvesnis 1.5 laikomas žaismingesniu, o 2.0 — greitesnis ir lankstesnis, ypač po 2018 m. atnaujinimo.

Dažniausiai sutinkama 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė, kuri vertinama dėl trumpų, tikslių perjungimų. Automatinė siūlyta rečiau, dažniau — RF versijose. Visos MX-5 versijos turi galinius varančiuosius ratus.

Ką patikrinti perkant naudotą MX-5

Svarbiausia — kėbulo būklė. Senesnių kartų ir NC automobiliuose apžiūrėkite slenksčius, galines ratų arkas ir dugną dėl rūdžių. Patikrinkite, ar neužsikimšusios stogo vandens nubėgimo angos — jei taip, vanduo gali patekti į saloną ir sukelti rūdis bei elektros gedimus.

Apžiūrėkite stogą: minkštas stogas neturi būti įplyšęs, o galinis langas — subraižytas ar atsilupęs. Roadster Coupé ir RF versijose kelis kartus atidarykite ir uždarykite stogą ir įsitikinkite, kad mechanizmas veikia sklandžiai.

MX-5 dažnai vairuojamas aktyviai, todėl paklauskite, ar automobilis nebuvo naudojamas lenktynių trasoje, patikrinkite sankabą, pavarų perjungimą, pakabą ir avarijų istoriją. Nuo gamyklinės būklės nutolę automobiliai (žemesnė pakaba, kitokia išmetimo sistema) gali turėti problemų per techninę apžiūrą.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas ND kartos komplektacijas.

ND kartos komplektacijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — ND karta su 2.0 varikliu, geriausia po 2018 m. atnaujinimo. Lengvesnis 1.5 tinka tiems, kam svarbiausias žaismingumas ir mažesnė kaina.

Dažni klausimai