Mazda MX-5 NA

MX-5 lyhyesti

MX-5 on valmistettu vuodesta 1989 lähtien ja sillä on neljä sukupolvea: NA (1989–1997), NB (1998–2005), NC (2005–2015) ja ND (vuodesta 2015 lähtien). Kaikki noudattavat samaa kaavaa – kevyt paino, etummainen bensiinimoottori, takapyörät vetävät ja yksinkertainen, helposti avattava katto.

MX-5 ostetaan ei käytännöllisyyden, vaan ajamisen ilon vuoksi: auto on tarkka, kevyt ja elävä myös pienillä nopeuksilla. Varusteita on runsaasti, tekniikka on melko yksinkertaista, joten sen ylläpito ei yleensä ole kallista. Suomessa tämä on usein toinen, kesäkäyttöön tarkoitettu auto.

NC ja ND — miten ne eroavat

NC-sukupolvi (2005–2015) on suurin ja mukavin kaikista MX-5-malleista, joten se sopii myös korkeammille kuljettajille ja pidemmille matkoille. Pehmeän katon lisäksi se oli saatavilla myös sähköisesti taitettavalla kovakatolla (Roadster Coupé). Päivitykset vuosina 2008 ja 2012 muuttivat ulkonäön ja paransivat ajettavuutta.

ND-sarja (vuodesta 2015) on jälleen pienempi ja kevyempi – useimmat versiot ovat noin tonnin painoisia. Se on modernimpi, taloudellisempi ja terävämpi ajossa, mutta istuimissa ja tavaratilassa on vähemmän tilaa. Vuosina 2016–2017 tarjottiin myös RF-versiota, jossa on sähköisesti avattava kovakatto. Päivitetyt autot saivat modernimman varustelun ja isomman multimedianäytön.

Vanhemmat NA- ja NB-sarjat pidetään nykyään klassikoina: ne ovat yksinkertaisimpia ja kevyimpiä, mutta niissä on usein ruostetta ja suuri kulutus, joten ostettaessa on erityisen tärkeää tarkistaa korin kunto.

Moottorit ja vaihteistot

NC-sarjassa on 1.8 (noin 126 hv) ja 2.0 (noin 160 hv) bensiinimoottorit. 1.8 on yleensä yhdistetty 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon, ja 2.0 6-vaihteiseen; automaatti oli harvinaisempi.

ND-sarjassa on 1.5 Skyactiv-G (noin 131 hv) ja 2.0 Skyactiv-G (alun perin noin 160 hv, vuodesta 2018 noin 184 hv). Kevyempi 1.5 on hauskempi, ja 2.0 on nopeampi ja kääntyvämpi, erityisesti 2018 vuoden päivityksen jälkeen.

Yleisin vaihteisto on 6-vaihteinen manuaali, joka arvostetaan lyhyistä ja tarkoista vaihtamisista. Automaatti on harvinaisempi, yleensä RF-versioissa. Kaikki MX-5-versiot ovat takavetoisia.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä MX-5

Tärkeintä on korin kunto. Vanhemmissa sarjoissa ja NC-autoissa tarkista ruosteet, takapyörän kaaret ja pohja. Tarkista myös, ettei katon vedenpoistoaukkoja ole tukossa – jos on, vesi voi päästä sisälle ja aiheuttaa ruostetta ja sähköongelmia.

Tarkista katto: pehmeä katto ei saa olla vuotava, ja takaluukku ei saa olla naarmuuntunut tai irrotettu. Roadster Coupé- ja RF-malleissa avaa ja sulje katto useita kertoja ja varmista, että mekanismi toimii sujuvasti.

MX-5:a ajetaan usein aktiivisesti, joten kysy, onko autoa käytetty kilpailukäytössä, tarkista kytkin, vaihteisto, jousitus ja onnettomuushistoria. Tehtaalta poikkeavat autot (alempi jousitus, erilainen pakoputkisto) voivat aiheuttaa ongelmia teknisessä tarkastuksessa.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuoden mukaan; luetellaan ND-sarjan yleisin Euroopassa tavattavat varustelut.

ND-sukupolven varustelujen vertailu

Useimmiten paras parhaan valinnan ND-sukupolvi 2.0-moottorilla, paras 2018 jälkeen päivityksen jälkeen. Kevyempi 1.5 sopii niille, joille tärkeintä on hauskuus ja alhaisempi hinta.

Usein kysytyt kysymykset