Mazda MX-5 NA

MX-5 stručně

MX-5 se vyrábí od roku 1989 a má čtyři generace: NA (1989–1997), NB (1998–2005), NC (2005–2015) a ND (od roku 2015). Všechny se drží stejného receptu – nízká hmotnost, benzínový motor vpředu, pohon zadních kol a jednoduchá, snadno sklopitelná střecha.

MX-5 se kupuje ne pro praktičnost, ale pro jízní pohodlí: automobil je přesný, lehký a živý i při nižších rychlostech. Náhradních dílů není nedostatek, technika je docela jednoduchá, proto jeho údržba bývá často ne příliš nákladná. V Česku je to často druhý, letní automobil.

NC a ND – v čem se liší

Generace NC (2005–2015) je největší a nejpohodlnější ze všech MX-5, proto je vhodná i pro vyšší řidiče a delší jízdy. Kromě klasické měkké střechy byla nabízena také s elektřinou sklopitelnou tvrdou střechou (Roadster Coupé). Aktualizace v letech 2008 a 2012 změnily vzhled a vylepšily podvozek.

Generace ND (od roku 2015) se opět stala menší a lehčí – většina verzí váží kolem tuny. Je modernější, úspornější a ostrější v řízení, ale v interiéru a v kufru je méně místa. Od roku 2016–2017 je k dispozici také verze RF s elektřicky ovládanou tvrdou střechou, zatímco aktualizované vozy dostaly modernější výbavu a větší multimediální displej.

Starší generace NA a NB jsou dnes již klasikou: jsou nejjednodušší a nejlehčí, ale často mají rez a velký nájezd, proto je při nákupu zvláště důležitý stav karoserie.

Motory a převodovky

V generaci NC se setkáte s benzínovými motory 1.8 (cca 126 k) a 2.0 (cca 160 k). Motor 1.8 je obvykle kombinován s 5-stupňovou, zatímco 2.0 s 6-stupňovou manuální převodovkou; automatická byla nabízena méně často.

V generaci ND jsou to motory 1.5 Skyactiv-G (cca 131 k) a 2.0 Skyactiv-G (původně cca 160 k, od roku 2018 cca 184 k). Lehčí 1.5 je považován za zábavnější, zatímco 2.0 je rychlejší a obratnější, zejména po aktualizaci v roce 2018.

Nejčastěji se setkáte s 6-stupňovou manuální převodovkou, která je oceněna pro krátké a přesné přepínání. Automatická byla nabízena méně často, obvykle v verzích RF. Všechny verze MX-5 mají poháněné zadní kola.

Co zkontrolovat při nákupu použitého MX-5

Nejdůležitější je stav karoserie. U starších generací a vozů NC zkontrolujte prahy, zadní kola a podvozek kvůli rezivění. Zkontrolujte, zda nejsou ucpané odvodňovací otvory na střeše – pokud ano, voda může proniknout do interiéru a způsobit rezivění a elektrické poruchy.

Zkontrolujte střechu: měkká střecha by neměla být propíchnutá, zatímco zadní okno by nemělo být poškrábané nebo propadlé. U verzí Roadster Coupé a RF několikrát otevřete a zavřete střechu a ujistěte se, že mechanismus funguje hladce.

MX-5 se často řídí aktivně, proto se zeptáte, zda auto nebylo používáno na závodních tratích, zkontrolujte podvozek, převodovku, zavěšení a historii havárií. Auta, která se liší od továrního stavu (nižší podvozek, jiný výfukový systém), mohou mít problémy při technické prohlídce.

Výbava

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě potkávací výbavu generace ND.

Porovnání výbav generace ND

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou generace ND s motorem 2.0, nejlepší po roce 2018. Lehčí 1.5 je vhodný pro ty, kteří chtějí především zábavu a nižší cenu.

Časté otázky