English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 308: I, II ja III põlvkond, mootorid ja varustustasemed
Peugeot 308 — prantsuse kompaktklassi auto, mis eristub disaini ja omapärase i-Cockpit salongi poolest. Vaatame, mille poolest erinevad I, II ja III põlvkond, millised mootorid on levinuimad, kuidas erinevad varustustasemed ja mida kontrollida enne kasutatud auto ostmist.
308 lühidalt
308 on tootmises alates 2007. aastast ja asendas Peugeot 307. Kõiki põlvkondi pakuti luukpära ja universaalina — 308 SW —, I põlvkonda ka kupee-kabrioletina 308 CC.
Alates II põlvkonnast on 308-l i-Cockpit salong: väike rool ja kõrgele, rooli kohale, paigutatud näidikute paneel. Paljudele juhtidele see meeldib, kuid enne ostmist tasub veenduda, kas näidikud on just teile hästi nähtavad. Kasutatud autode turul on 308 tavaliselt odavam kui sama vana Volkswagen Golf.
Millist põlvkonda valida
I põlvkond (2007–2013) on tänaseks juba vana, tavaliselt 1.6 HDi diiselmootori või 1.6 bensiinimootoriga. Kui valid seda põlvkonda, on kõige tähtsam tehniline seisukord ja hooldusajalugu.
II põlvkond (2013–2021) põhineb EMP2 platvormil: kergem, kaasaegsem ja kvaliteetsem. See on kasutatud autode turul populaarseim põlvkond. 2017. aastal uuendatud autod said uue esiosa, rohkem turvasüsteeme ja 8-käigulise automaatkäigukasti EAT8, algul ainult võimsaima diiselmootoriga.
III põlvkond (alates 2021. aastast) — uus, erksama disainiga mudel digitaalse salongiga ja uue Peugeot logoga. Pakutakse pistik-hübriide, alates 2023. aastast ka elektriauto e-308.
Mootorid ja käigukastid
II põlvkonnas on populaarseimad 1.2 PureTech kolmesilindrilised bensiinimootorid (tavaliselt 110 või 130 hj) ja 1.6 BlueHDi, hiljem 1.5 BlueHDi diislid (umbes 100–130 hj). Võimsamad on 2.0 BlueHDi (150 või 180 hj) ja 1.6-liitrised bensiinimootorid, ning sportlikul 308 GTi-l oli umbes 250–270 hj.
III põlvkonnas pakutakse 1.2 PureTech bensiinimootoreid, 1.5 BlueHDi diislit, pistik-hübriide (umbes 180–225 hj), hiljem ka kerg-hübriide, samuti elektrilist e-308.
Käigukastid — manuaal- või automaatkäigukastid: II põlvkonnas 6-käiguline EAT6, alates 2017. aastast 8-käiguline EAT8. Neid klassikalisi automaatkäigukaste hinnatakse tavaliselt heaks, kui nende õli vahetatakse õigel ajal.
Mida kontrollida kasutatud 308 ostmisel
1.2 PureTech mootoril on õlis töötav hammasrihm, mis võib enne tähtaega kuluda — selle osakesed satuvad õlisüsteemi ja võivad mootorit kahjustada. Küsige, kas rihm on juba vahetatud, millist õli on kasutatud ja kas mootor ei tarbi palju õli.
BlueHDi diislitel esineb AdBlue süsteemi rikkeid — AdBlue hoiatus või teade, et teatud läbisõidu järel ei saa mootorit enam käivitada, tähendab sageli kallist remonti. Palju linnas sõitnud diiselautodel kontrollige ka tahkete osakeste filtrit (DPF).
II põlvkonnas juhitakse enamikku funktsioone, sealhulgas kliimaseadet, puuteekraani kaudu, seega katsetage, kas see reageerib kiiresti ega haki. Läbisõitu kontrollige hooldus- ja ülevaatuskannete järgi ning kere puhul kontrollige värvitud detaile.
Varustustasemed
Nimetused ja varustus erinevad sõltuvalt turust ja aastast; toome välja Euroopas kõige sagedamini esinevad varustustasemed.
Active
II põlvkondII põlvkonna põhivarustustase, millest enamikule piisab.
- Multimeediumi puuteekraan
- Sageli — valuveljed
- Sageli — automaatne kliimaseade
Allure
II põlvkondKõige populaarsem, rikkaliku varustusega tase.
- Valuveljed
- Sageli — navigatsioon
- Sageli — parkimisandurid ja tagakaamera
GT Line
II põlvkondSportliku välimusega versioon tavaliste mootoritega.
- Sportlikud stanged ja suuremad valuveljed
- Sportlikud istmed, punased viimistlusdetailid
- Sageli — LED-esituled
GT
II põlvkondVõimsaim tavaline versioon sõidurõõmuks.
- 1.6-liitrine bensiinimootor (umbes 205–225 hj) või 2.0 BlueHDi 180 hj mootor
- Madalam, jäigem vedrustus
- Sportlik sõidurežiim
Allure
III põlvkondIII põlvkonna põhivarustustase, mis on rikkalikumalt varustatud.
- Digitaalne i-Cockpit näidikute paneel
- LED-esituled
- Sageli — suur puuteekraan
GT
III põlvkondSportlikuima välimusega III põlvkonna varustustase.
- Sportlikud stanged ja suuremad valuveljed
- Sportlikud istmed ja viimistlus
- Sageli — rohkem juhiabisüsteeme
II põlvkonna varustustasemete võrdlus
| Active | Allure | GT Line | GT | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Igapäevaseks sõitmiseks | Mugavuse ja varustuse jaoks | Sportliku välimuse jaoks | Sõidurõõmuks |
| Veljed (enamasti) | 16 tolli | 16–17 tolli | 17–18 tolli | 18 tolli |
| Salong | Standardne | Rohkem mugavusvarustust | Spordiistmed | Spordiistmed, GT-viimistlus |
| Mootor (enamasti) | 1.2 PureTech, 1.5–1.6 BlueHDi | 1.2 PureTech, 1.5–2.0 BlueHDi | 1.2 PureTech, 1.5–2.0 BlueHDi | 1.6 bensiinimootor või 2.0 BlueHDi |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Enamiku ostjate jaoks parim valik — uuendatud (2017–2021) Allure 1.5 BlueHDi või 1.2 PureTech mootoriga, mille hammasrihma seisukord on kontrollitud. GT Line'i tasub valida välimuse pärast, GT aga siis, kui oluline on sõidurõõm.
Plussid
- Silmapaistev disain ja kvaliteetne salong
- Säästlikud BlueHDi diislid
- Mugav ja täpne veermik
- Kasutatud autode turul tavaliselt odavam kui Golf
Miinused
- 1.2 PureTech hammasrihma probleemid
- AdBlue süsteemi rikked diislitel
- i-Cockpit paigutus ei sobi kõigile juhtidele
Korduma kippuvad küsimused
Kas tasub osta 308 1.2 PureTech mootoriga?
Tasub, kui hammasrihm on juba vahetatud või selle seisukord kontrollitud ja hooldusajalugu olemas. Vältige autosid, mille ajalugu on teadmata ja õli on harva vahetatud.
Milline 308 põlvkond on parim kasutatud auto ostmiseks?
Enamiku ostjate jaoks — uuendatud II põlvkond (2017–2021): moodne, hästi varustatud ja odavam kui III põlvkond. III põlvkond sobib neile, kellele on oluline uusim disain, digitaalne salong või pistikhübriid.
Mis vahe on 308 ja 308 SW vahel?
308 SW on universaal — pikem ja oluliselt suurema pakiruumiga, seega sobib paremini peredele. Mootorid ja varustustasemed on sisuliselt samad kui luukpäral.
Kas i-Cockpit salong on mugav?
Enamiku juhtide jaoks — jah: väikest rooli on kerge keerata ja näidikuid näete peaaegu pilku teelt tõstmata. Mõne juhi jaoks katab rool aga osa näidikutest, seega enne ostu tasub istuda ja reguleerida istet ning rooli.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
