Peugeot 308

308 krátce

308 se vyrábí od roku 2007 a nahradil Peugeot 307. Všechny generace byly nabízeny jako hatchbacky a kombi – 308 SW – a první generace také jako kupé-kabriolet 308 CC.

Od druhé generace má 308 interiér i-Cockpit: malé volant a vysoký přístrojový štít nad volantem. Mnohým řidičům se to líbí, ale před koupí je dobré se ujistit, zda jsou přístroje dobře viditelné právě vám. Na trhu s použitými vozy je 308 obvykle levnější než stejně starý Volkswagen Golf.

Kterou generaci zvolit

První generace (2007–2013) je dnes již stará, nejčastěji s motory 1.6 HDi naftovými nebo 1.6 benzínovými. Pokud si vyberete tuto generaci, je nejdůležitější technický stav a servisní historie.

Druhá generace (2013–2021) byla postavena na platformě EMP2: lehčí, modernější a kvalitnější. Jedná se o nejpopulárnější generaci na trhu s použitými vozy. V roce 2017 byly aktualizovaná vozidla opatřena novým předním nárazníkem, více bezpečnostními systémy a osmi stupňovou automatickou převodovkou EAT8, původně pouze s nejvýkonnějším naftovým motorem.

Třetí generace (od roku 2021) je model s novým, výraznějším designem, digitálním interiérem a novým logem Peugeot. Nabízeny jsou dojezdové hybridy a od roku 2023 také elektrický e-308.

Motory a převodovky

Nejpopulárnější jsou 1.2 PureTech třídílné benzínové motory (častěji 110 nebo 130 k) a 1.6 BlueHDi, později 1.5 BlueHDi nafty (přibližně 100–130 k). Silnější jsou 2.0 BlueHDi (150 nebo 180 k) a 1.6 litrové benzínové motory, zatímco sportovní 308 GTi měl kolem 250–270 k.

Třetí generace nabízí 1.2 PureTech benzínové motory, 1.5 BlueHDi nafty, nabíjené hybridy (přibližně 180–225 k), později i lehké hybridy, stejně jako elektrický e-308.

Převodovky jsou manuální nebo automatické: u druhé generace 6-stupňová EAT6, od roku 2017 8-stupňová EAT8. Tyto klasické automatické převodovky jsou obvykle dobře hodnoceny, pokud se olej mění včas.

Co zkontrolovat při nákupu použitého 308

Motor 1.2 PureTech má v oleji pracující rozvodový řemen, který může selhat dříve, než je čas – jeho úlomky se dostanou do olejového systému a mohou poškodit motor. Zeptáte se, zda byl řemen již vyměněn, jaký olej se používá a zda motor nekonzumuje příliš mnoho oleje.

U motorů BlueHDi se vyskytují poruchy systému AdBlue – upozornění na AdBlue nebo zpráva, že po určité vzdálenosti nebude možné motor spustit, často znamená drahý opravu. U naftových vozů, které jezdí hodně v městě, zkontrolujte také filtr pevných částic (DPF).

U druhé generace je většina funkcí, včetně klimatizace, ovládána přes dotykový displej, proto zkontrolujte, zda na něj reaguje rychle a bez problémů. Historie vozidla zkontrolujte podle záznamů o servisu a technické prohlídce, karoserii pak kvůli natřeným dílům.

Výbavy

Názvy a výbava se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě dostupná vybavení.

Porovnání výbav třetí generace

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou obnovený (2017–2021) Allure s motorem 1.5 BlueHDi nebo 1.2 PureTech, jehož stav rozvodného řemene byl zkontrolován. GT Line stojí za výběr pro design, zatímco GT, pokud je důležitý komfort jízdy.

Časté otázky