Voor bedrijven: pakketten, API en import →

Subaru Libero

Auto's · Productie 1983–1998

Subaru Libero: generaties, productiejaren en advertenties.

ADVERTENTIE Internetinė parduotuvė per 72 val. — internetines-parduotuves.lt

Generaties

De lijst met generaties van dit model wordt aangevuld.

Subaru Libero te koop

Alle advertenties →

Prijs, €

Bouwjaar

Kilometerstand, km

Vermogen, kW

Verkoper

Uitrusting

Meer uitrusting
Exterieur
Elektronica
Interieur
Audio en video
Veiligheid
Beveiliging
Overige voordelen
Nog geen advertenties.
ADVERTENTIE Site SEO AI Audit — free SEO audit
Subaru Libero
Foto: KGC626, CC BY-SA 4.0
Subaru

Subaru Libero: compacte bestelwagen met vierwielaandrijving en wat u moet weten

Subaru Libero — een kleine bestelwagen met één volume, verkocht in Europa van 1983–1998 (in Japan bekend als Domingo, in veel markten als Sumo). In dit artikel leggen we uit waar deze auto zich onderscheidt, welke motoren er zijn en wat je moet controleren als je zo'n auto op de tweedehandsmarkt tegenkomt.

Libero kortom

De Libero is een bestelwagen op basis van de Subaru Sambar met grotere bumpers en een grotere motor, afkomstig van de Subaru Justy. Door deze wijzigingen voldoet hij niet meer aan de Japanse 'kei'-autoregelingen. De naam Libero werd in 1984 vastgesteld door de Duitse importeur van Subaru na een open wedstrijd.

De namen verschillen per markt: Sumo in veel Engelstalige landen, Domingo in Japan, Combi in België, Columbuss in Zweden. In Litouwen is de Libero zeldzaam en meestal te vinden als een oude bedrijfsauto of verzamelobject.

Generaties — wat zijn de verschillen

De eerste generatie (KJ) was beschikbaar vanaf 1983 met een optionele vierwielaandrijving. Onder normale omstandigheden worden alleen de achterwielen aangedreven, en de vierwielaandrijving wordt ingeschakeld met een knop op de versnellingspook; er is geen centrale differentieel, dus je kunt er niet mee op de snelweg rijden.

De tweede generatie (FA) verscheen in 1993 met een volledig nieuw carrosserie, net als de Sambar. In 1994 kwam er een permanente vierwielaandrijving met een viscouple, alleen beschikbaar met een ECVT-transmissie.

Motoren en versnellingsbakken

De eerste generatie had 997 cm³, later 1189 cm³ driecilinder EF-motoren uit de Justy. In de Europese specificatie levert de carburateur 1,2 l motor ongeveer 52 pk, de tweede generatie met injectie en katalysator ongeveer 54 pk.

De versnellingsbak is mechanisch of (in de tweede generatie met vierwielaandrijving) ECVT. De motor is achterin gemonteerd en vrij open, dus een aanrijding achteraan kan hem beschadigen.

Wat te controleren bij het kopen van een Libero

De auto's zijn oud, dus controleer het carrosserie op roest in de deuren, deurenkozijnen en de vloer. Let op de positie van de motor achteraan: onderhoudswerkzaamheden kunnen het verwijderen van de achterbumper vereisen.

Controleer de werking van de motor, de vierwielaandrijving (indien aanwezig), de koppeling, de remmen en de ophanging. Er zijn niet veel onderdelen beschikbaar in Litouwen, maar sommige onderdelen zijn compatibel met de Sambar en Justy, dus overweeg de beschikbaarheid voordat je koopt.

ADVERTENTIE Internetinė parduotuvė per 72 val. — internetines-parduotuves.lt

Uitvoeringen

De namen en uitrusting van de uitvoeringen verschillen per markt en jaar; de Libero wordt meestal onderscheiden per generatie en versnellingsbak.

Standartinė versija

1983–1998

Bestelwagen met 1,2 l motor en achterwielaandrijving of vierwielaandrijving.

  • Compacte afmetingen, handig in de stad
  • Vaak — de mogelijkheid om vierwielaandrijving te kiezen
  • De uitrusting verschilt per markt en jaar

Generatievergelijking

I karta (KJ)II karta (FA)
CarrosserieOuderNieuw sinds 1993
Motor997–1189 cm³, carburateur1189 cm³, injectie
VersnellingsbakAchterwielaandrijving, optie voor vierwielaandrijvingAchterwielaandrijving of permanente vierwielaandrijving met ECVT
Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief)€€

Voor de meeste mensen is de tweede generatie geschikter vanwege de modernere injectie en betere uitrusting, terwijl de eerste generatie geschikt is voor liefhebbers van eenvoudige technologie.

Pluspunten

  • Compacte afmetingen, handig in de stad
  • Praktische bestelwagen met de optie voor vierwielaandrijving
  • Eenvoudige en bekende technologie
  • Niet duur op de markt van gebruikte auto's

Minpunten

  • Beperkte motorvermogen
  • Motor achterin en blootgesteld aan schade
  • Risico op roest door ouderdom

Veelgestelde vragen

Waar verschilt de Libero van de Sambar?

De Libero heeft grotere buffers en een grotere motor uit de Subaru Justy, waardoor hij niet in de 'kei'-klasse past.

Is de Libero hetzelfde als de Sumo?

Ja. Libero is de naam in Europa, Sumo in Engelstalige landen en Domingo in Japan.

Heeft de Libero vierwielaandrijving?

Ja, deze was beschikbaar als optie: in de eerste generatie als keuze, vanaf de tweede generatie in 1994 standaard met ECVT.

Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald

Reacties

Nog geen reacties over de Subaru Libero. Deel uw ervaring.

Log in om te reageren

Andere modellen Subaru

Subaru →
ADVERTENTIE Internet Solutions — IT services for business since 2011