Volvo S60 II

S60 kort samengevat

De S60 is in drie generaties geproduceerd: I (2000–2009), II (2010–2018) en III (vanaf 2018 tot ongeveer 2024). Het is een sedan, en de tweede en derde generaties hebben een stationwagen met de naam V60. De S60 wordt vaak gekozen omwille van de veiligheid, comfortabele stoelen en stil vaarplezier.

In Litouwen zijn de meeste S60's van de tweede generatie met dieselmotoren, sommige met vierwielaandrijving (AWD). De derde generatie is zeldzamer en duurder, bovendien werd deze alleen met benzine- en hybride motoren aangeboden.

II en III generaties — wat zijn de verschillen

De tweede generatie (2010–2018) is gebouwd op dezelfde platform als de eerste generatie XC60 en V60. Deze generatie heeft een sportiever uiterlijk dan zijn voorganger en heeft standaard de City Safety noodrem systeem. In 2013 kregen de auto's een nieuw voordeel met geïntegreerde koplampen, en vanaf 2014-2015 werden de nieuwe viercilinder Drive-E motoren geïnstalleerd.

De derde generatie (2018–2024) is gebouwd op de SPA platform, zoals de XC90, S90 en de tweede generatie XC60. Deze generatie is groter, met een verticale Sensus multimediascherm en LED dagrijverlichting in de vorm van een toren. In deze generatie zijn er geen dieselmotoren meer — alleen benzine, lichte hybrides en opladbare hybrides.

Eerste generatie auto's zijn tegenwoordig goedkoop, maar vaak erg veel gereden — kies ze alleen als je een bijzonder goed onderhouden exemplaar vindt.

Motoren en versnellingsbakken

In de tweede generatie komen vaak dieselmotoren D2 (1.6, ongeveer 115 pk), D3 en D4 (ongeveer 136–190 pk) en vijfcilinder D5 (2.4, ongeveer 205–215 pk) voor, en benzine-motoren — T3, T4, T5 en zescilinder T6 (3.0, ongeveer 300 pk). Vanaf 2014-2015 vervingen tweeliter viercilinder Drive-E-motoren geleidelijk de vijfcilinder motoren.

De versnellingsbakken van de tweede generatie zijn 6-traps handgeschakeld en 6-traps Geartronic automatisch, sommige versies met kleinere motoren (bijvoorbeeld D2) hebben een dubbele koppeling Powershift-bak, en Drive-E-motoren worden vaak gekoppeld aan een 8-traps automatische bak.

In de derde generatie zijn er alleen tweeliter viercilinder benzine-motoren T4 en T5 (later B4 en B5 lichte hybriden) en plug-in hybriden T6 en T8 (ongeveer 340–455 pk). Allemaal gekoppeld aan een 8-traps automatische bak, en de krachtigste was de Polestar Engineered versie.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte S60

In dieselauto's van de tweede generatie controleer je de EGR-klep, de fijnstoffilter (DPF) en de turbo, en bij vijfcilinder D5 de geschiedenis van de vervanging van de distributieriem. Bij AWD-versies vraag je naar de vervanging van de achterwielkoppeling (Haldex) olie.

De automatische bak moet soepel schakelen, zonder stoters. Trillingen in de Powershift-bak bij het aanzetten of langzaam rijden kunnen duiden op een dure reparatie, dus een proefrit in de stad is noodzakelijk.

Controleer bij de derde generatie plug-in hybrides of het opladen en de elektrische versnelling werken, en in het multimediasysteem of de software is bijgewerkt. Controleer de rijgeschiedenis van alle auto's op basis van technische keuringen en serviceverslagen, en het carrosserie op beschilderde onderdelen.

Uitvoeringen

Naam en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van de derde generatie uitvoeringen

Voor de meeste kopers is de beste keuze Momentum of Inscription met T4/B4 of T5/B5 motor. Kies voor R-Design voor het uiterlijk, en voor de oplaadbare hybride als je die regelmatig kunt opladen.

Veelgestelde vragen