Volvo XC90

XC90 kort en bondig

De eerste XC90 werd geïntroduceerd in 2002 en was de eerste SUV van Volvo. Hij werd snel populair vanwege de veiligheid, comfort en drie rijen zittingen — de meeste XC90's zijn 7-zitters, en de derde rij is geschikt voor kinderen of kortere ritten.

Generatie II, geïntroduceerd in 2014, was het eerste model op de nieuwe Volvo SPA-platform en startte de huidige Volvo-designrichting met LED-dagrijverlichting in de vorm van een 'torenhoorn'. De meeste XC90's hebben vierwielaandrijving (AWD) en een automatische versnellingsbak.

Generatie I en II — wat zijn de verschillen

Generatie I (2002–2014) werd in 2006 vernieuwd: een nieuwe uitstraling, interieurdetails en een deel van de motoren werden gewijzigd. Vandaag de dag is dit een betaalbare manier om een grote en veilige 7-zitter te kopen, maar de meeste auto's hebben al een flink aantal kilometers op de teller staan, dus de technische staat en onderhoudsgeschiedenis zijn cruciaal.

Generatie II (vanaf 2015) is een volledig nieuwe auto: een moderne Scandinavische stijl met een verticale touchscreen, veel hulpvaarsystemen (bijvoorbeeld Pilot Assist) en alleen viercilinder 2.0-liter motoren, inclusief de oplaadbare hybride T8.

Rond 2019-2020 werd de auto vernieuwd met lichte hybrides (B5, B6) en nieuwe veiligheidsfuncties. De nieuwste modellen kregen een moderner multimediasysteem. In 2024 werd de XC90 opnieuw vernieuwd — met een nieuw voordeel en een groter scherm.

Motoren en versnellingsbakken

In de eerste generatie domineert de vijfcilinder 2.4 l diesel D5 (ongeveer 163-200 pk). Van de benzines zijn er vijfcilinders 2.5T, zescilinders T6 en 3.2 l, en zelden een V8 (ongeveer 315 pk). De meeste auto's hebben een automatische Geartronic-versnellingsbak.

In de tweede generatie zijn alle motoren 2.0 l viercilinders: diesels D4 (ongeveer 190 pk) en D5 (ongeveer 225-235 pk), benzines T5 en T6, later lichte hybrides B5 en B6. De oplaadbare hybride T8 heeft ongeveer 390-455 pk, en de nieuwste (rond 2022) heeft een grotere batterij en een langere elektrische actieradius.

De tweede generatie XC90 is alleen verkrijgbaar met een achtversnellingsautomaat. Dieselmotoren worden in de nieuwste modellen niet meer aangeboden, dus in de nieuwste auto's vind je alleen benzine lichte hybrides en T8.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte XC90

In de eerste generatie hadden de vroegere T6-modellen met een vierversnellingsautomaat problemen met de versnellingsbak. Controleer bij de D5-diesels de EGR-klep, de inlaatcollector, de fijnstoffilter (DPF) en de geschiedenis van het vervangen van de distributieriem. Bij vierwielaandrijving controleer je of er geen slijtage is en of de koppelingsvloeistof is vervangen.

Tweede keer, als de auto een luchtvering heeft, controleer dan of hij niet zakt terwijl hij stilstaat en of er geen foutmeldingen zijn. Zorg ervoor dat het multimediasysteem soepel werkt en up-to-date is, en bij diesels, dat er geen AdBlue- of DPF-fouten zijn.

Bij de T8-hybride test dan het opladen en rijden op alleen elektriciteit, vraag naar de batterijstatus. Door het grote gewicht slijten remmen en banden sneller, en controleer altijd de rij- en servicegeschiedenis.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van de tweede generatie uitvoeringen

Voor de meeste kopers is de beste keuze de tweede generatie Momentum of Inscription met een D5 of B5 motor. R-Design is een goede keuze voor het uiterlijk, maar de T8 alleen als je de auto regelmatig kunt opladen.

Veelgestelde vragen