Volvo XC70

XC70 kortom

De opgevoerde Volvo stationwagen verscheen in 1997 als de V70 XC (Cross Country), en vanaf 2002 wordt hij XC70 genoemd. Op de markt van gebruikte auto's kom je meestal de twee generaties tegen: II (2000–2007) en III (2007–2016). Beide zijn gebaseerd op de overeenkomstige generaties van de V70, maar hebben een hoger vrije bodem, plastic beschermplaten en meestal vierwielaandrijving.

De XC70 wordt gewaardeerd om zijn ruime kofferbak, comfortabele stoelen, veiligheid en het gevoel van betrouwbaarheid op sneeuw of onverharde wegen. Toch is het geen echte terreinwagen — hij is bedoeld voor slechtere wegen, niet voor zware offroad tochten. In 2016 werd de XC70 vervangen door de V90 Cross Country, en in 2025 keert de naam terug voor een volledig nieuwe plug-in hybride model.

II en III generaties — wat zijn de verschillen

De II generatie (2000–2007, aanvankelijk V70 XC genoemd) — de goedkoopste manier om een XC70 te kopen. Alle auto's van deze generatie hebben vierwielaandrijving, en vaak wordt de 2,4 l D5 diesel aangetroffen. Toch zijn de meeste ervan al erg oud en hebben ze veel kilometers op de teller, dus je moet vaak investeren in de ophanging, versnellingsbak en elektronica.

Derde generatie (2007–2016) groter, stilser en veiliger, met een moderner interieur en meer hulpvaardigheden voor het rijden. In 2013 werden de auto's vernieuwd met een nieuw voordeel, een verbeterd interieur en een mogelijk digitaal instrumentenpaneel, en vanaf 2014 kwam er een nieuwe generatie 2,0 l viercilinder Drive-E diesel.

Voor de meeste kopers is de derde generatie XC70 de beste keuze — de beste van de latere jaren. Zorg ervoor dat de auto echt vierwielaandrijving (AWD) heeft: sommige latere versies met 2,0 l diesels werden alleen voorwielaangedreven.

Motoren en versnellingsbakken

In Litouwen zijn de meest populaire 2,4 l vijfcilinder diesels: in de tweede generatie — D5 (ongeveer 163–185 pk), in de derde generatie — D5 (ongeveer 185–215 pk) en zwakkere 2.4D en D4. Vanaf 2014 werd ook de 2,0 l viercilinder Drive-E D4 diesel aangeboden.

Benzine: in de tweede generatie komt het meest voor 2.5T (ongeveer 210 pk), in de derde generatie — zescilinder 3.2 (ongeveer 240 pk) en 3,0 l turbo T6 (ongeveer 285–304 pk). Ze zijn soepel en krachtig, maar verbruiken aanzienlijk meer brandstof dan diesels.

Versnellingsbakken — handgeschakeld of Geartronic automaten: in de tweede generatie meestal 5 versnellingen, in de derde generatie — 6 versnellingen, en Drive-E motoren zijn gekoppeld aan een 8-traps automatische bak. Vierwielaandrijving met Haldex koppeling brengt bij behoefte koppel over op de achterwielen.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte XC70

D5 diesels staan bekend om problemen met de inlaatklepjes en EGR-problemen — vermogensverlies of foutcodes op het dashboard zijn vaak hiermee verbonden. Als de auto veel in de stad heeft gereden, controleer dan ook de filter voor vaste deeltjes (DPF).

Controleer de werking van de Haldex-koppeling en de conditie van het differentieel in de vierwielaandrijving. Luister of er geen geruis is tijdens het rijden, en vraag of het smeermiddel van deze onderdelen is vervangen. Alle vier wielen moeten dezelfde banden hebben. De automatische versnellingsbak moet soepel schakelen, zonder schokken of vertraging.

Omdat de XC70 vaak wordt gebruikt op onverharde wegen en plattelandswegen, controleer de ophanging, onderkant en de bodemplaat zorgvuldig. Beoordeel de rijlijn op basis van de servicegeschiedenis en de technische inspectiegeschiedenis.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van de uitvoeringen van de derde generatie

Voor de meeste kopers is de beste keuze de Momentum met D5 of D4 diesel: er zijn veel van deze auto's beschikbaar. Het is de moeite waard om te zoeken als een lederen interieur en meer uitrusting belangrijk zijn, maar leeftijd en staat zijn altijd belangrijker dan de uitvoering.

Veelgestelde vragen