Volvo EX30

EX30 kort samengevat

De EX30 werd geïntroduceerd in 2023 en de eerste auto's bereikten Europese kopers aan het einde van 2023–begin 2024. Hij is gebouwd op de SEA-platform voor elektrische voertuigen van de Geely-groep. Aanvankelijk werden de auto's geproduceerd in China, later begon de productie ook in België, in de fabriek van Gent.

Het is een compacte, stadsgeschikte auto: kort, gemakkelijk manoeuvreerbaar, met een minimalistisch interieur. Bijna alle functies worden bediend via één centraal scherm — er is geen apart instrumentenpaneel achter het stuur. Er is weinig ruimte in de achterbank en de kofferbak, dus de EX30 is het meest geschikt voor één of twee personen of als tweede auto in het gezin.

Generaties en updates

De EX30 heeft slechts één generatie, dus het verschilt niet per generatie, maar per versie. De Single Motor en Single Motor Extended Range worden aangedreven door de achterwielen en hebben één elektromotor van ongeveer 270 pk. De Twin Motor Performance heeft twee motoren, vierwielaandrijving en meer dan 420 pk — dit is een van de snelste Volvo's ooit geproduceerd.

Later werd de EX30 Cross Country geïntroduceerd — met een iets hoger rijniveau, beschermende carrosserie details en twee motoren. Gedurende het eerste jaar werd de software meerdere keren bijgewerkt via de lucht: er werden functies toegevoegd en vroege fouten in de auto's gecorrigeerd.

Batterijen, rijbereik en opladen

De Single Motor heeft een kleinere, ongeveer 51 kWh LFP (lithium-ijzerfosfaat) batterij, terwijl de Extended Range en Twin Motor Performance een grotere, ongeveer 69 kWh NMC batterij hebben. Volgens de fabrikant (WLTP) rijdt de versie met de kleinere batterij ongeveer 340 km, terwijl de versie met de grotere batterij ongeveer 450–480 km rijdt.

In werkelijkheid, vooral op de snelweg, is het rijbereik kleiner, en in de winter moet je vaak rekening houden met ongeveer 20–30 % minder dan in de zomer. De EX30 met de kleinere batterij is het meest geschikt voor de stad, terwijl de Extended Range een betere keuze is voor regelmatige ritten tussen steden.

Opladen via een CCS2 aansluiting: meestal met een wisselstroom tot 11 kW, op snellaadstations — de kleinere batterij tot ongeveer 130 kW, de grotere — tot ongeveer 150 kW. Een koude batterij laadt langzamer op, dus het is de moeite waard om deze voor het snellaadproces op te warmen.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte EX30

Vraag een batterijstatus (SoH) rapport aan bij de Volvo service of een diagnostisch specialist en vergelijk het aangegeven rijbereik bij een volledig opgeladen batterij met de gegevens van een nieuwe auto. Vraag ook hoe vaak snellaadstations zijn gebruikt.

Zorg ervoor dat de nieuwste software-updates zijn geïnstalleerd en test het centrale scherm, camera's, hulpvaardigheden en de telefoonapp. Controleer of er een oplaadkabel in de set zit en test het opladen met wisselstroom en gelijkstroom.

Omdat de auto's nog vrij nieuw zijn, is het de moeite waard om de resterende fabrikantsgarantie te controleren. Controleer de banden, remschijven (in een elektrische auto kunnen deze roesten omdat ze minder vaak worden gebruikt) en de geschiedenis van de carrosserie via de VIN-code.

Uitvoeringen en versies

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende EX30-uitvoeringen in Europa weer.

Vergeleking van EX30-versies

De beste keuze voor de meeste kopers is de Extended Range: een grotere batterij zorgt voor een gerust vaarplezier, zowel in de stad als tussen steden. De Single Motor is ideaal voor stadsrijders, terwijl de Twin Motor Performance geschikt is voor degenen die op zoek zijn naar versnelling en vierwielaandrijving.

Veelgestelde vragen