Volvo S60 II

S60 krátko

S60 sa vyrába v troch generáciách: I (2000–2009), II (2010–2018) a III (od roku 2018 do približne 2024). Ide o sedan, pričom II. a III. generácia kombi sa volá V60. S60 sa často vyberá pre bezpečnosť, pohodlné sedadlá a tichý jazdný komfort.

Na Slovensku sa najčastejšie stretávame s II. generáciou S60 s dieselovými motormi, niektoré majú pohon všetkých kolies (AWD). III. generácia je menej častá a drahšia, naviac bola ponúkaná iba s benzínovými a hybridnými motormi.

II. a III. generácia — v čom sa líšia

II. generácia (2010–2018) bola postavená na rovnakej platforme ako prvá generácia XC60 a V60. Má športovejšie tvary než jej predchodca a štandardne disponuje systémom City Safety na automatické brzdenie. V roku 2013 boli automobily obnovené novým predným čelom s integrovanými svetlami, od roku 2014–2015 sa montovali nové štvorvalcové motory Drive-E.

III. generácia (2018–2024) bola postavená na platforme SPA, ako XC90, S90 a druhá generácia XC60. Je väčšia, s vertikálnym multimediálnym displejom Sensus a LED dennými svetlami v tvare „búvolieho rohu“. V tejto generácii už nie sú dieselové motory — iba benzínové, ľahké hybridy a nabíjacie hybridy.

Prvé generácie automobilov sú dnes už lacné, ale často veľmi opotrebované – vyberajte ich len ak nájdete zvlášť dobre udržiavané exempláre.

Motory a prevodovky

Vo druhej generácii sa najčastejšie stretávame s dyzelmi D2 (1.6, okolo 115 kW), D3 a D4 (okolo 136–190 kW) a päťvalcovými D5 (2.4, okolo 205–215 kW), zatiaľ čo benzínové motory sú T3, T4, T5 a šesťvalcové T6 (3.0, okolo 300 kW). Od roku 2014–2015 nahradili päťvalcové motory postupne dvolitrové štvorvalcové motory Drive-E.

Prevodovky druhej generácie – 6-stupňové manuálne a 6-stupňové automatické Geartronic, niektoré verzie menších motorov (napr. D2) majú dvojspojkovú prevodovku Powershift, zatiaľ čo motory Drive-E sú často kombinované s 8-stupňovou automatickou prevodovkou.

V tretej generácii sú iba dvolitrové štvorvalcové benzínové motory T4 a T5 (neskôr B4 a B5 ľahké hybridy) a nabíjacie hybridy T6 a T8 (okolo 340–455 kW). Všetky sú kombinované s 8-stupňovou automatickou prevodovkou, najsilnejšia bola verzia Polestar Engineered.

Čo skontrolovať pri kúpe použitého S60

V dyzelových automobiloch druhej generácie skontrolujte EGR ventil, filtr pevných častíc (DPF) a turbínu, a päťvalcový D5 – históriu výmeny rozvodného remňa. V verziách AWD sa informujte o výmene oleja v zadnej prevodovke (Haldex).

Automatická prevodovka má preklápať hladko, bez rázov. Trzanie v prevodovke Powershift pri rozjazde alebo pomalom jazde môže znamenáť drahý opravu, preto je testovací jazda v meste nevyhnutná.

V tretej generácii nabíjačkových hybridov skontrolujte, či funguje nabíjanie a elektrická prevodovka, a v multimediálnom systéme — či je aktualizované softvér. Pre všetky autá skontrolujte riadenie podľa záznamov technickej prehliadky a servisu, a karosériu — kvôli lakovaným detailom.

Výbava

Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané výbavy.

Porovnanie výbavy tretieho generácie

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom Momentum alebo Inscription s motorom T4/B4 alebo T5/B5. R-Design si vyberte pre vzhľad, zatiaľ čo nabíjacie hybridy len ak ich môžete pravidelne nabíjať.

Časté otázky