Volvo XC60

XC60 kort samengevat

De XC60 werd geïntroduceerd in 2008 en werd snel de best verkochte Volvo. Hij is kleiner en makkelijker te besturen dan de XC90, maar er is voldoende ruimte in de cabine en de kofferbak voor een gezin, en de meeste versies hebben vierwielaandrijving (AWD).

De XC60 staat vooral bekend om zijn veiligheid: de eerste generatie had standaard City Safety — een systeem voor automatische remming bij lage snelheden, en de tweede generatie kreeg nog meer hulpvaardigheden voor het rijden. Dit is een premium auto, dus reserveonderdelen en reparaties zijn duurder dan bij standaard merken.

Eerste en Tweede generatie — wat zijn de verschillen

De Eerste generatie (2008–2017) is gebouwd op dezelfde platform als de Volvo S80, V70 en XC70. In 2013 werd hij vernieuwd: het uiterlijk en de interieurdetails werden gewijzigd, en later kwamen er zuinigere viercilinder Drive-E motoren. Dit is een aantrekkelijke manier om een ruimtevolle en veilige SUV te kopen, maar de meeste auto's hebben al een aanzienlijke kilometerstand.

De tweede generatie (vanaf 2017) is gebouwd op de SPA-platform, net als de grotere XC90. Deze stoot af met een verticaal touchscreen van Sensus, een luxe interieur en alleen viercilinder 2.0-liter motoren, waaronder opladbare hybrides. Het facelift van 2021 bracht multimediasystemen met Google-diensten, en in 2025 wordt het model opnieuw vernieuwd.

Voor een kleiner budget is het de moeite waard om voor de eerste generatie te kiezen na de update van 2013, het beste met de Drive-E motor. Als een moderne inrichting, de nieuwste veiligheidssystemen en lagere brandstofverbruik belangrijk zijn, kies dan voor de tweede generatie.

Motoren en versnellingsbakken

In de eerste generatie overheersen vijfcilinder diesels D3, D4 en D5 (2.0–2.4 l, ongeveer 136–215 pk); vanaf 2014 werden deze geleidelijk aangevuld met viercilinder 2.0-liter Drive-E motoren. Van de benzines zijn de T5 en de zescilinder T6 het meest voorkomend.

In de tweede generatie zijn het alleen viercilinder 2.0-liter motoren: diesels D4 (190 pk) en D5 (235 pk), benzines T5 en T6, opladbare hybrides T6 en T8 (later Recharge). Vanaf 2020 zijn er lichte hybrides B4, B5 en B6, en de diesels worden langzaam uit de aanbieding gehaald.

De versnellingsbakken zijn meestal automaten: in de eerste generatie een zesversnellingsbak (met Drive-E motoren een achtversnellingsbak), in de tweede generatie een achtversnellingsbak. Vierwielaandrijving wordt verzorgd door een elektronisch bestuurde Haldex-koppeling, die bij behoefte de achterwielen inschakelt.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte XC60

Controleer de EGR-klep, de filter voor vaste deeltjes (DPF) en de geschiedenis van het vervangen van de distributieriem in vijfcilinder dieselmotoren — dit is duur, maar noodzakelijk werk. De automatische versnellingsbak moet soepel schakelen, zonder schokken; vraag of de olie is vervangen.

De olie van de vierwielaandrijving moet periodiek worden vervangen — een verwaarloosd systeem kan de achterwielen niet goed koppelen. De XC60 is een zwaar voertuig, dus controleer de vering, de schokdempers en de remmen zorgvuldig.

Controleer de tweede keer de werking van multimediastelsels en hulpsystemen (vaak helpt een software-update), de luchtvering, als deze aanwezig is, en bij oplaadbare hybrides de toestand van de accu en de oplaadapparatuur. Controleer de rijlijn volgens de technische keuringen en serviceboeken.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van de tweede generatie uitvoeringen

Voor de meeste kopers is de Momentum of Inscription met D4 of B4 motor het beste. Een oplaadbare hybride is alleen de moeite waard als je hem regelmatig kunt opladen.

Veelgestelde vragen