Honda Accord VII

Accord kort fortalt

I Europa solgte Honda lenge en egen, tilpasset versjon av Accord — mer kompakt og sporty enn den som selges i USA under samme navn. Den ble produsert som sedan og stasjonsvogn (Tourer). I 2015 trakk Accord seg fra den europeiske markedet, så alle biler som selges i Litauen er brukt.

Accord er verdsatt for pålitelige benzinmotorer med i-VTEC teknologi, presis kjøring og et godt utstyrt interiør. På bruktmarkedet er den ofte billigere enn tyske konkurrenter av samme alder, men tilbudet av godt vedlikeholdte biler med pålitelig historie synker.

VII og VIII generasjon — hva skiller dem

VII generasjon (2002–2008) — en kompakt, kvalitetsbygget sedan eller stasjonsvogn med klart og enkelt styre. Dette er den billigste måten å få tak i en Accord, men de fleste bilene har nå høy kilometerstand, så det viktigste er teknisk stand og karosseri, ikke utstyr.

VIII generasjon (2008–2015) er større, stille og bedre utstyrt. Den er mest populær på brukte markedet: mer sikkerhets- og komfortutstyr, og i de dyrere versjonene finner man ofte adaptiv fartkontroll og kollisjonsvarslingssystem. I 2011 fikk oppdaterte biler en litt endret utseende og forbedret interiør.

Begge generasjoners stasjonsvogn Tourer har en praktisk, om ikke den største i klassen, bagasjerom. Hvis plass er viktigst, er det verdt å sammenligne den med konkurrentene, men hvis kjørekomfort er viktig, vil Accord ofte være et av de mest behagelige valgene.

Motorer og girkasser

Bensinmotorene er 2.0 i-VTEC (ca. 155 hk) og 2.4 i-VTEC (ca. 190–200 hk). De regnes som noen av de mest pålitelige motorene i klassen, men bruker mer drivstoff i byen enn dieselene.

Dieselene er 2.2 i-CTDi (VII generasjon, ca. 140 hk) og 2.2 i-DTEC (VIII generasjon, ca. 150 hk, i sportyere versjoner ca. 180 hk). De er økonomiske og kraftige, så for de som kjører mye, er dette det vanligste valget.

Den mest vanlige er 6-trinns manuell girkasse. Automatisk (5-trinns) er oftere kombinert med bensinmotorene. Alle europeiske Accord-modeller har forhjulsdrift.

Hva man bør sjekke når man kjøper en brukt Accord

Sjekk dieselbiler for to masser av vibrasjoner (vibrasjoner og støy når du kjører eller slår av motoren) og støtfangere. I 2.2 i-CTDi-motorene i syvende generasjon kunne det være problemer med utstøtningsmanifolden, mens åttende generasjons 2.2 i-DTEC-biler som har kjørt mye i byen, kan ha problemer med partikelfilteret (DPF).

For bensinmotorer, spør etter oljeskiftintervaller og sjekk om motoren ikke bruker for mye olje. For alle biler, sjekk karosseriet etter rust (spesielt i skjulte områder og hjulbuene) og malte detaljer.

Sjekk kjøretiden ved hjelp av tekniske inspeksjoner og servicejournaler. I eldre biler, sjekk klimaanlegget, fjæring og, hvis tilgjengelig, sikkerhetssystemer (radar).

Utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrspakkene i Europa.

Sammenligning av VIII generasjons utgaver

De fleste kjøperes beste valg er en VIII-generasjons Lifestyle eller Executive med 2.0 i-VTEC eller 2.2 i-DTEC motor. Type S er verdt å velge for utseende og kjørestil, ikke for praktiskhet.

Vanlige spørsmål