For bedrifter: pakker, API og import →

Honda NSX

Biler · Produksjon 1990–2022

Honda NSX: generasjoner, produksjonsår og annonser.

ANNONSE Svetainė jūsų verslui per 48 val. — svetainesverslui.lt

Generasjoner

Listen over generasjoner for denne modellen fylles ut.

Honda NSX til salgs

Alle annonser →

Pris, €

Årsmodell

Kilometerstand, km

Effekt, kW

Selger

Utstyr

Mer utstyr
Eksteriør
Elektronikk
Interiør
Lyd og bilde
Sikkerhet
Tyverisikring
Andre fordeler
Ingen annonser ennå.
ANNONSE Site AI Audit — free website audit
Honda NSX
Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0
Honda

Honda NSX: Generasjon I og II, motorer og utstyr

Honda NSX — en midtmotorsportbil som ble introdusert første gang i 1990. Vi ser på første generasjon (NA) og andre generasjon (NC1, hybrid) med motorer, utstyr (NSX-T, Type R, Type S) og hva du bør sjekke før du kjøper en brukt NSX.

NSX kort fortalt

Første NSX var den første serieproduserte bilen med helt aluminiumskaross, og Ayrton Senna var med på utviklingen. Den skilte seg ut med pålitelighet og daglig brukbarhet, noe som manglet mange sportbiler på den tiden.

Andre generasjon (2016–2022) er en helt annen bil: hybriddrift med dobbelturbo V6 og tre elektriske motorer. Den produseres i USA og koster mye mer enn første generasjon.

Hvilken generasjon å velge

Første generasjon (1990–2005) — en analog sportbil med manuell eller automatisk girkasse. I 1995 kom NSX-T med avtagbart tak, og i 1997 fikk den en kraftigere 3,2-liters motor. I dag er den en samlerobjekt.

Andre generasjon (NC1, 2016–2022) — moderne og svært rask, med automatisk dobbelkoblet girkasse. Den er dyr, men det finnes eksemplarer importert fra USA.

NSX Type R (1992–1995 og 2002–2005) — sjeldnere, lettere og mer sportslige versjoner som er svært verdifulle.

Motorer og girkasser

Første generasjons NSX har en 3,0-liters V6 VTEC (ca. 274 hk), og fra 1997 en 3,2-liters V6 (ca. 280–290 hk). Girkassen er 5- eller 6-trinns manuell eller 4-trinns automatisk.

Andre generasjons NSX har en 3,5-liters dobbelturbo V6 og tre elektriske motorer, totalt ytelse over 570 hk. Girkassen er en 9-trinns dobbelkobling.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt NSX

For første generasjons biler er det viktig å sjekke skadehistorikken og karosserireparasjoner: Reparasjon av aluminiumskarosseri er dyrt og komplisert. Sjekk at karosserigeometrien er i orden.

Skift av drivrem til motoren er en viktig vedlikeholdsdel; spør når dette ble gjort. Sjekk koblingen, girkassen og bremsene.

For andre generasjons biler, sjekk tilstanden på hybridsystemet og programvareoppdateringer. Sørg for at dokumentene er i orden, og at bilen ikke er klippet eller modifisert.

ANNONSE Site SEO AI Audit: Every SEO issue on your site

Utstyrsnivåer

Versjonsnavnene varierer etter marked og år; vi oppgir de viktigste.

NSX

Første generasjon

Standard kupé for første generasjon.

  • 3,0-liters V6 VTEC
  • Oftest – manuell girkasse
  • Aluminiumskarosseri

NSX-T

Første generasjon, fra 1995

Versjon med avtakbart tak.

  • Avtakbar takdel
  • Oftest – manuell girkasse
  • Andre egenskaper som standard kupé

NSX Type R

Første generasjon

Lett og sporty versjon.

  • Lavere vekt
  • Strammere oppheng
  • Sportyere motorinnstilling

NSX

Andre generasjon

Hybrid supersport kupé.

  • Dobbelturbo V6 og tre elektriske motorer
  • 9-trinns dobbelkobling
  • Firehjulsdrift

NSX Type S

Andre generasjon, 2022

Den mest kraftige begrensede versjonen.

  • Større effekt enn standard NSX
  • Unik interiør
  • Begrenset produksjon

Generasjonssammenligning

I karta (NSX)I karta Type RII karta (NC1)
Hvem passer den tilFor samlere, entusiasterFor entusiaster, samlereModerne sportsbilkjøring
Motor3,0–3,2 l V63,0–3,2 l V63,5 l V6 biturbo + hybrid
GirkasseManuell eller automatManuell9-trinns dobbelkoblet
Pris på bruktmarkedet (relativt)€€€€€€€€€

Den første NSX passer for samlere og entusiaster, den andre for de som trenger moderne supersportsteknologi. I begge tilfeller er historien og tilstanden avgjørende.

Fordeler

  • Unik historie og teknologi
  • Aluminiumskarross første gang
  • Utmerket kjøring og motorkarakter
  • Første generasjon – ganske pålitelig sportsbil

Ulemper

  • Svært høy pris
  • Reparasjoner og karosseriutbedringer er dyre
  • Det er vanskeligere å sjekke importbilers historie

Vanlige spørsmål

Hvilken NSX-generasjon er best?

Det avhenger av behovene dine: første generasjon – en klassisk analog bil, andre generasjon – en moderne hybrid. Vurder tilstanden og historien når du kjøper.

Er NSX pålitelig?

Første generasjon regnes som en pålitelig sportsbil, hvis den er godt vedlikeholdt. Det viktigste er servicehistorikken og karosseriets tilstand.

Er NSX egnet for daglig bruk?

Første NSX ble laget for å være mer komfortabel enn de fleste sportsbiler, men på grunn av sjeldomheten og prisen brukes den sjelden.

Oppdatert 2026-10-14 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt

Kommentarer

Ingen kommentarer om Honda NSX ennå. Del din erfaring.

Logg inn for å kommentere

Andre modeller Honda

Honda →
ANNONSE PostRSS — automatic posting to social networks