English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda S2000: AP1 og AP2 generasjoner, motor og hva kjøperen bør vite
Honda S2000 (1999–2009) — en bakhjulsdrevet roadster med høyomdreiningssmotor og seks gir manuell girkasse. Vi ser på AP1 og AP2 versjonene, motorene og hva som er viktig å sjekke når du kjøper en brukt S2000.
S2000 kort fortalt
S2000 ble lansert for å feire Honda 50-årsjubileum og ble umiddelbart en favoritt blant bilentusiaster. Det er en to-seters roadster med bakhjulsdrift, en smidig seks gir manuell girkasse og et lett stofftak.
Bilen skiller seg ut med sin motor: den roterer med svært høye omdreininger og «lever» i øvre del av tachometeren. Derfor er den gøy å kjøre, men krever en entusiastisk tilnærming.
AP1 eller AP2
AP1 (1999–2003) har en 2.0 liters motor som roterer rundt 9000 o/min. Denne bilen regnes som mer ren, men på glatt vei kan bakhjulene forårsake plutselige sving, så du må kjøre forsiktig.
AP2 (fra 2004) fikk en 2.2 liters motor med lavere maksimale omdreininger (rundt 8000 o/min), en oppdatert understell og mer stabil kjøring. Mange mener den er mer komfortabel for daglig bruk.
Motor og girkasse
AP1 har en 2.0 liters motor, mens AP2 har en 2.2 liters; begge har en effekt på rundt 240 hk. Atmosfærisk motor uten turbo, så de gir effekt ved høye omdreininger.
Den eneste girkassen er en seks gir manuell med presise og korte skift. Det finnes ingen automatversjoner.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt S2000
Sjekk taket, dets konstruksjon og sprekker, og sjekk om takmekanismen fungerer. Sjekk karosseriet etter skader, da S2000 ofte brukes til aktiv kjøring eller trekking.
Motoren kan forbruke olje – dette er normalt for høyomdreininger, men nivået må sjekkes. Spør om justering av ventiler og tilstanden på stempelstangene; motoren skal fungere jevnt, uten ekstra lyder.
Sjekk dekkene, spesielt bakdekkene, og understell. Mange biler er modifisert, så velg uendret eller godt dokumentert.
Utstyrsnivåer
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste navnene i Europa.
AP1 (2.0)
1999–2003Første generasjon med 2.0-liters høyomdreininger.
- 2.0-liters motor, omtrent 240 hk
- Digital instrumentpanel
- Lærstak
AP2 (2.2)
2004–2009Oppdatert generasjon med større motor og forbedret understell.
- 2.2-liters motor, omtrent 240 hk
- Stabilere understell
- Lærstak
Generasjonssammenligning
| AP1 (2.0) | AP2 (2.2) | |
|---|---|---|
| Hva koster det | For de som elsker å kjøre | For daglig bruk |
| Motor | 2.0, rundt 9000 o/min. | 2.2, rundt 8000 o/min. |
| Ytelse | Omtrent 240 hk | Omtrent 240 hk |
| Girkasse | 6-manuels gir | 6-manuels gir |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ |
For de fleste kjøpere passer AP2 best, mens de som søker ren kjøreopplevelse kan velge AP1. Det viktigste er en umodifisert, godt vedlikeholdt bil.
Fordeler
- Utmerket kjøreegenskaper og presis manuell gir
- Høyomdreiningss motor med atmosfærisk innsprøytning
- Bakhjulsdrift og balansert karosseri
- Beholder verdien og har sine tilhengere
Ulemper
- Mange biler modifisert eller brukt på banen
- To seter og liten bagasjerom
- Kan bruke olje, krever nøye vedlikehold
Vanlige spørsmål
Hva skiller S2000 AP1 og AP2?
AP1 har en 2.0-liters motor, mens AP2 har en 2.2-liters med lavere toppomdreininger og en mer stabil kjøreegenskap. Effekten er omtrent lik, rundt 240 hk.
Er S2000 egnet for daglig bruk?
Ja, hvis du ikke trenger mye plass og komfort. I byen er den praktisk, men stofftaket og den harde kjøreegenskapen kan være en ulempe.
Har S2000 automatgir?
Nei, S2000 hadde bare en seks-trinns manuell girboks.
Oppdatert 2026-10-19 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
