Honda Lead: bymotorcykler fra 1982 — generasjoner og hva du bør sjekke
Honda Lead — en familie av bymotorcykler som har blitt produsert siden 1982 og er kjent for sin komfort og romslig bagasjelukke bak setet. Vi ser på hva som skiller generasjonene, hvilke motorer som finnes og hva du bør sjekke når du kjøper brukt.
Lead på kort
Lead er en liten, lett og komfortabel bymotorcykel med lav setehøyde og bred fotplattform. Familien har blitt produsert i flere tiår, så du finner svært forskjellige generasjoner på bruktmarkedet.
Modellens største trekk er den romslige bagasjelukken bak setet og enkel håndtering, noe som gjør den ideell for daglige kjøreoppdrag, skole eller arbeid.
Generasjoner — hva som skiller
De første generasjonene av Lead (fra 1982) var små 50 og 80 cm³ motorcykler med enkel teknologi. Senere kom 100 cm³ SCV100-versjonen, og deretter 110 og 125 cm³ modeller med mer moderne design.
Nyere versjoner har bensininnsprøytning, LED-lykter, bedre belysning og ofte ABS. Når du velger, se ikke bare på generasjonen, men også i hvilket land motorcykelen ble solgt — noen versjoner var tilpasset asiatiske markeder.
Motorer og gir
Lead-motorene er enkelt sylindrede, firtakts (i senere generasjoner), mens de tidlige versjonene hadde to-takts motorer. Vanligvis finner du 100–125 cm³ firtakts motorer med automatisk variator.
Variatoren krever periodisk vedlikehold — skift rem og ruller. Nyere versjoner har en stopp-og-start-system som reduserer drivstofforbruket.
Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt Lead
Variatorens funksjon: Bevegelsen må være jevn, uten vibrasjoner og støy. Spør når rem og ruller ble skiftet, hvilken olje som brukes og hvordan bremsene fungerer.
Plastens tilstand: Motorcykelen har ofte lidd under parkering, så sjekk vinger, lys og detaljer i interiøret. Kontroller at alle lys, blinklys og setebelter fungerer.
Sjekk rammen etter rust, akkumulatorer, støtdempere og om tellerens avlesninger stemmer med motorcykelens tilstand. 125 cm³ versjoner krever A1-kategori.
Versjoner
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir det som vanligvis finnes i Europa.
Lead 50 ir 100
Fra 1982Tidlige, lav-effekt versjoner.
- Enkel teknologi, liten sylindervolum
- Egner seg til AM eller A1 kategori etter volum
- Oftest eldre, krever vedlikehold
Lead 110
Midtre generasjonPopulær modell i Asia
- Omtrent 110 cm³ firetakts motor
- Oftest med injeksjon
- Stort bagasjerom under setet
Lead 125
nyere generasjonDen mest moderne versjonen.
- 125 cm³ motor, egnet for A1-kategori
- LED-lykter, ofte ABS
- Nyere design og mer komfort
Sammenligning av versjoner
| Lead 50 / 100 | Lead 110 | Lead 125 | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Billig bytransport | Hver dag i byen | Byen og korte turer |
| Kategori | AM eller A1 etter volum | Ofte A1 | A1 |
| Lysdioder | Halogen | Halogen eller LED | Oftest LED |
| Pris i bruktmarkedet (relativt) | € | €€ | €€ |
For de fleste kjøpere er det beste valget den nyere 125 cm³ Lead — den er mer komfortabel og har mer moderne utstyr. Den eldre versjonen passer fint for billig og enkel transport.
Fordeler
- Behagelig, lav og lett å manøvrere
- Romslig bagasjerom bak setet
- Økonomisk og pålitelig motor
- God Honda-kvalitet og tilgjengelighet av reservedeler
Ulemper
- Ikke egnet for lange turer på motorveien
- Nyere versjoner er dyrere enn konkurrentene
- Noen versjoner var ment for det asiatiske markedet og kan variere
Vanlige spørsmål
Hvilken kategori trenger man for å kjøre Lead?
50 cm³-versjoner — AM-kategori, 100–125 cm³-versjoner krever vanligvis A1-kategori. Sjekk motorcykeldokumentene for nøyaktig informasjon.
Er Lead egnet for nybegynnere?
Ja: den er lett, lav og har automatgir, så den passer for de med lite erfaring.
Hvor mye plass er det bak i Lead?
Lead er kjent for sin store bagasjerom bak setet, men den faktiske kapasiteten avhenger av den spesifikke versjonen — test før du kjøper med hjelmen din.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























