Honda PCX 125

PCX 125 kort fortalt

PCX 125 er designet for daglig kjøring i byen: komfortabel sete, lavt drivstofforbruk, romslig bagasjerom under setet og lave driftskostnader. Derfor har den vært en av de mest solgte 125 cm³-scooterne i Europa i mange år.

Den har blitt produsert i flere generasjoner, hvor hver har forbedret motoren, designet og sikkerheten. Det finnes mange bruktalternativer av PCX på markedet, så du kan velge etter generasjon og budsjett.

Generasjoner — hva er forskjellene

Første generasjon (2009–2013) hadde en 125 cm³-motor og enkel utstyr; senere modeller (fra 2014) fikk en forbedret eSP-motor og mer økonomisk gir. Fra tidligere år kom systemet «Idle Stop», som stopper motoren ved lyskryss.

Nyere generasjoner (fra 2018) har en ny ramme, mer plass og kontaktløs nøkkel som valg, og oppdateringen i 2021 bragte en forbedret eSP+ motor og traksjonskontroll. Dette er den mest avanserte og dyreste generasjonen.

Motor og gir

Motoren — 125 cm³ vannkjølt enkelt sylindermotor, effekt begrenset i 125-klassen (ca. 12–14 hk avhengig av generasjon). Den er designet for økonomisk kjøring i byen og er tilstrekkelig for kjøring i forstedene også.

Gir - automatisk. Bremser og koblingsplater er slitasje som må byttes etter plan. Nyere generasjoner har ABS eller kombinert bremseanlegg (avhengig av år).

Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt PCX 125

Sjekk gir: Bevegelsen skal være jevn, uten rystelser og vibrasjoner. Spør når bremser og koblingsplater skal byttes, og om oljeskifte er gjort etter plan.

Sjekk karosseriet etter tegn på fallskader, bremser, dekk og batteri. For motorer med Idle Stop-system er et godt batteri viktig. Sjekk rida etter vedlikeholdsboken.

Utstyr

Utstyrsnavnene avhenger av marked og år; vi gir en generell oversikt.

Generasjonssammenligning

For en budsjettvennlig kjøper passer tidlige PCX-modeller, hvis de er teknisk i orden. Hvis moderne utstyr er viktig, velg en modell fra 2018 eller nyere.

Vanlige spørsmål