Lincoln MKS

MKS kort fortalt

Lincoln MKS var Lincoln's flaggskip blant sedanene: romslig, komfortabel, med mye utstyr og en rolig, komfortabel kjøreopplevelse. Den ble produsert på samme plattform som Ford Taurus og noen andre større Ford-modeller.

Offisielt ble MKS ikke solgt i Europa, så i Norge kan den bare finnes importert fra USA eller Canada. Derfor må kjøperen nøye sjekke bilens historie og ikke glemme mulige importkostnader.

Hvilken versjon å velge

MKS hadde en gang, men i 2013 ble den oppdatert — frontdesignet ble endret med en ny 'vinge' form på radiatorgrillen, samt lys, støtfanger og deler av interiørdetaljer. Oppdaterte versjoner ser mer moderne ut, så de blir ofte verdsatt høyere.

De tidlige (2009–2012) versjonene er billigere og har samme konstruerte grunnlag, men interiøret og multimediasystemene kan virke litt foreldet. Hvis nyere utstyr og utseende er viktig, er det bedre å lete etter den oppdaterte versjonen.

Motorer og girbokser

Hovedmotoren er en 3,7 l V6 bensinmotor, med en effekt på omtrent 270 hk. Den kombineres med en seks-trinns automatgir, og det finnes versjoner med både forhjuls- og firehjulstrekk.

Den mest avanserte versjonen — 3,5 l V6 med EcoBoost dobbelturbolader (ca. 350 hk), alltid med firehjulstrekk. Dette er den raskere, men også dyrere å vedlikeholde versjonen.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt MKS

Det er obligatorisk å sjekke VIN og historie gjennom amerikanske databaser — ulykker, slitasje, skrotstatus. Importerte biler har ofte mye slitasje, så det er verdt å sjekke servicehistorikken.

Sjekk firehjulstrekk og girboks, kjøreegenskaper, kjølesystem og elektroniske funksjoner (skjerm, sensorer, setekontroll). I EcoBoost-versjonene er det spesielt viktig å skifte olje i tide og sjekke tilstanden på turboladeren.

Før du kjøper, sørg for at bilen kan registreres i Litauen og at reservedeler er tilgjengelige.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene du finner i Europa.

Sammenligning av versjoner

For de fleste kjøpere er 3,7 V6 tilstrekkelig, best med firehjulstrekk. EcoBoost er kun verdt å velge hvis du ønsker dynamisk kjøring og aksepterer høyere driftskostnader.

Vanlige spørsmål