Lincoln Cosmopolitan

Cosmopolitan kort

Cosmopolitan var Lincolns store, såkalte «senior»-modell, solgt fra 1949 til 1954. I 1949 kom den første gangen etter krigen med nye karosserier; samtidig sto den mindre Lincoln-modellen, basert på «Mercury Eight», ved siden av.

I dag er Cosmopolitan et valg for samlere og elskere av klassiske biler. Bilene fra 1949–1951 er spesielt verdsatt for sin såkalte «ponton»-karosseriform, og deres utseende er også populært blant de som lager tilpassede «lead sled»-stilsbiler.

Hva skiller generasjonene

Første generasjon (1949–1951) hadde et unikt karosseri uten trinn under dørene, hvor vinger og dører danner en kontinuerlig overflate, og innbygde lys i karosseriet. Fire-dørs sedaner hadde bakovergående bakdører (såkalte «selvmordsdører»), og elektrohydrauliske vinduer og forsete var standardutstyr. Tilgjengelig var to-dørs og fire-dørs sedaner og kabrioletter, samt fire-dørs «Town Sedan» med skrått bakparti, som ble produsert frem til 1949.

Den andre generasjonen (1952–1954) fikk en ny, mindre distinkt karosseri, delt med «Mercury», og ga fra seg plassen som toppmodell til den nye «Lincoln Capri». Bakdørene åpnet seg mot den vanlige siden, og kabrioleten ble kun tilbudt i Capri-versjonen, slik at Cosmopolitan beholdt karosseriene som to-dørs hardtop og fire-dørs sedan.

Den nye generasjonen fikk også en forhjulsoppheng med kuleleder.

Motorer og girbokser

1949–1951 hadde Cosmopolitan en 337 kubiktommers (ca. 5,5 liter) V8 med sideventiler (engelsk: flathead), som ble delt med «Ford» lastebiler. De første årene ble det tilbudt både manuell girboks og GM «Hydra-Matic» automatgir, hvor sistnevnte ble brukt til 1955. 1951 var de siste «Lincoln»-biler med manuell girboks til «Lincoln LS» kom i 2000.

1952–1954 fikk man en ny toppventilert «Lincoln Y-block» V8 med 317 kubiktommers (ca. 5,2 liter) slagvolum, og den automatiske firetrinns «Hydra-Matic» var den eneste tilgjengelige girboksen. I 1952 og 1953 tok disse bilene de fire første plassene i «Pan American Road Race»-løpet.

Hva man skal sjekke når man kjøper en Lincoln Cosmopolitan

Dette er en gammel bil, så det viktigste er karosseriet: Sjekk for rust på karosseriet, vinger, gulv og understell. Kontroller at karosserinummeret stemmer med dokumentene og at bilen ikke er ombygd til «lead sled»-stil – slike endringer kan redusere samlerverdi.

Motoren og automatgirskassen skal fungere uten røyk og sterke støt. Vær oppmerksom på elektrohydrauliske vinduer og seter, da slike systemer er vanskelig å finne i dag.

Spør om tilgjengelighet av reservdeler og om det finnes en spesialisert „Lincoln“-klubb for klassiske biler. Biler med original og godt bevart interiør er mer verdifulle enn helt restaurerte med ny utstyr.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene funnet i Europa.

Generasjonssammenligning

Hvis du setter pris på den unike amerikanske klassikeren, velg første generasjon – den regnes ofte som den ekte ikonen av "Lincoln". Andre generasjon er mer moderne teknisk sett og kan være mer praktisk for daglig bruk.

Vanlige spørsmål