English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
McLaren MP4-12C: motor, utgaver og hva du bør vite før kjøp
McLaren MP4-12C — en midtmontert supersportbil med karbonfiberkarosseri og dobbeltturbo V8, introdusert i 2011. Vi ser på teknikk, utgaver og hva du bør vite når du kjøper en brukt 12C.
MP4-12C kort fortalt
MP4-12C var den første veibilen fra McLaren Automotive. Den er bygget på et enkelt karbonfiberchassis (MonoCell), og er derfor lett og sterkt. Senere ble modellen kalt bare 12C, og i 2014 ble den erstattet av 650S.
Bilen skiller seg ut med en hydraulisk aktiv fjæring uten vanlige stabilisatorer, som kombinerer komfort og sportyhet. En brukt 12C er en billigere innføring i supersportbilene fra McLaren, men vedlikeholdskostnadene er fortsatt høye.
Hvilken utgave å velge
Det er to karosserivarianter tilgjengelig — kupé og Spider med foldbart hardtop. Spider er litt tyngre, men lar deg nyte motorlyden med åpen himmel.
Senere biler (oppdatering i 2013) fikk mer effekt og forbedringer, mens de tidlige MP4-12C fikk programvareoppdateringer. Ved kjøp er det viktig å sjekke om alle produsentens anbefalte oppdateringer er utført.
Motor og girkasse
Alle 12C har en 3,8 l V8-motor med to turbokompressorer. De tidlige bilene har en effekt på omtrent 600 hk, mens den oppdaterte versjonen har omtrent 625 hk.
Girkasse — syvtrinns dobbeltkoblet automatgir (SSG). Den fungerer raskt og jevnt, og bilen har flere kjøremåter som endrer motor- og fjæringinnstillinger.
Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt 12C
Be om full servicehistorie hos McLaren-forhandleren og sjekk om tilbakekallingsarbeider og programvareoppdateringer er utført. Multimediesystemet i de tidlige bilene fungerer langsommere enn i moderne.
Sjekk den hydrauliske fjæringen for lekkasjer og feilmeldinger, samt bremsene, girskiftet og dekkene. Kontroller karosseriet for tidligere ulykker, da karbonfiberreparasjoner er dyre. Anbefaler å bruke en uavhengig ekspert.
Utstyrsnivåer
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.
MP4-12C
2011–2012Første versjon med 3,8 l V8 og omtrent 600 hk.
- Omtrent 600 hk
- Syvtrinns SSG-girkasse
- Hydraulisk aktiv fjæring
12C Spider
Fra 2012Åpen versjon med sammenleggbart hardtop.
- Samme motor som coupéen
- Elektrisk styrt hardtop
- En litt større vekt
12C (atnaujinta)
2013–2014Oppdatert versjon med mer effekt.
- Omtrent 625 hk
- Forbedret programvare
- Ekstrautstyr eller pakker
Sammenligning av 12C-modellene
| MP4-12C | 12C Spider | 12C (atnaujinta) | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | En mer tilgjengelig inngang til supersportbilsverdenen | Kjøring med åpen himmel | Mer effekt og forbedringer |
| Motor | 3,8 l V8 turbo | 3,8 l V8 turbo | 3,8 l V8 turbo |
| Effekt (omtrent) | 600 hk | 600 hk | 625 AG |
| Girkasse | 7-trinns SSG | 7-trinns SSG | 7-trinns SSG |
| Pris i bruktbilmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
For de fleste kjøpere er det beste valget en senere, oppdatert 12C med full servicehistorie. Spider er ideell for de som setter pris på åpen kjøring.
Fordeler
- Lett og solid karbonfiberkarosseri
- Utmerket dynamikk og smidig dobbel turbo V8
- Komfortabel aktiv fjæring
- Enklere vei til McLaren
Ulemper
- Svært høye vedlikeholdskostnader
- Gammel programvare og multimediasystemer
- Reparasjon av karbonfiber er dyrt
Vanlige spørsmål
Hvor mye hestekrefter har McLaren MP4-12C?
De første bilene har rundt 600 AG, den oppdaterte versjonen har rundt 625 AG. Begge bruker en 3,8 L V8 med to turbokompressorer.
Er 12C egnet for daglig bruk?
Ja, fordi den er mer komfortabel enn de fleste supersportbiler. Men man må ta hensyn til høye vedlikeholdskostnader og lav brenselsøkonomi.
Hva er forskjellen mellom MP4-12C og 12C?
Det er samme modell. De første bilene ble kalt MP4-12C, senere bare 12C, og den oppdaterte versjonen fra 2013 har mer effekt.
Oppdatert 2026-10-19 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
