English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
McLaren 570S: Sports Series, motor og hva du bør vite når du kjøper brukt
McLaren 570S (2015–2021) — en britisk midtmotors superbil som åpnet "Sports Series"-familien. I denne artikkelen ser vi på varianter, motor og hva du bør sjekke når du kjøper en brukt bil.
570S kort fortalt
570S er starten på McLarens "Sports Series" — mer tilgjengelig enn "Super Series"-modellene, men med samme karbonfiberkarosseri (MonoCell) og dobbelturboladet V8-motor. Det er en toseters bil med bakhjulsdrift og dører som åpner oppover.
Bilen er ikke bare laget for banen: Fjæringen er tilstrekkelig komfortabel for daglig kjøring, og interiøret er mer praktisk enn mange konkurrenter, selv om innstigningen krever litt øvelse på grunn av den høye terskelen.
Varianter — hva skiller dem?
Familien har utvidet seg med flere modeller: 570S Coupé, 570S Spider med foldbart hardtop, den mer komfortable 570GT med glassbakluke og større bagasjerom, samt den mindre kraftige og billigere 540C.
På samme "Sports Series"-plattform finner vi også den banetilpassede 600LT, men det er en egen modell med annen kjøreegenskaper.
Motor og girkasse
570S har en 3,8 l V8-motor med to turbokompressorer og 570 hk (ca. 562 hk); 540C-versjonen har ca. 540 hk. Kraften overføres til bakhjulene.
Girkassen er en 7-trinns dobbelkluttskifte (SSG). Den er rask og smidig, men som alle slike girkasser, bør du sjekke dens funksjon under en testkjøring.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt 570S
Viktigst er en fullstendig servicehistorie hos en McLaren-vert. Disse bilenes service- og delskostnader er høye, så unngå biler uten historie.
Sjekk karosseriet og undersiden — det kan være riper på grunn av den lave fronten og bakre diffusoren. Sjekk også dekk og bremsers tilstand, samt elektronikkens funksjon (berøringsfølsom skjerm, parkeringshjelp).
Valgmulighetene er store: bilene skiller seg ut med utstyr og valg (for eksempel "Track"-pakken, sportssylindere). Sjekk at det angitte utstyret stemmer overens med virkeligheten.
Utstyrsvalg
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene funnet i Europa.
570S
CoupéBasis-coupé med 570 PS-motor.
- 3,8 l V8, 570 PS
- Kulramme av karbonfiber
- Ofte — sportssylindere som valg
570S Spider
SpiderÅpen versjon med foldbart hardtop.
- Foldbart hardtop
- Ofte — ekstra valgmuligheter
- Samme kraftige motor
570GT
GTIdeell for daglig bruk.
- Stikkgavl og større bagasjerom.
- Mykere fjæring enn 570S
- Oftest — ekstra interiørutstyr.
540C
CoupéMindre kraftig og billigere versjon.
- Omtrent 540 PS motor
- Mykere fjæring
- Enklere utstyr
Sammenligning av versjoner
| 540C | 570S | 570S Spider | 570GT | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Billigere innpass i McLaren | For dynamisk kjøring | For åpen kjøring | For daglig bruk |
| Motor | 3,8 l V8, 540 hk | 3,8 l V8, 570 PS | 3,8 l V8, 570 PS | 3,8 l V8, 570 PS |
| Pris i bruktbilmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
De fleste kjøpere velger 570S Coupé for de rene følelsene. Hvis du kjører mye hver dag, er det verdt å se på 570GT, mens åpne bilentusiaster bør se på Spider.
Fordeler
- Kolfiberkarosseri og lett konstruksjon
- Kraftig og dynamisk V8-motor
- Mer komfortabel for daglig bruk enn de fleste konkurrentene
- Unik utseende og status
Ulemper
- Høy vedlikeholdskostnad og reservdelspriser
- Høy terskel gjør det vanskelig å komme inn
- Foreldet multimediasystem i første generasjons biler
Vanlige spørsmål
Hvor mye hestekrefter har McLaren 570S?
570S har 570 hk (ca. 562 hestekrefter), 540C har ca. 540 hk.
Hva er forskjellen mellom 570S og 570GT?
570GT har en stiv bakdel med mer bagasjerom og en mykere fjæring — den er mer egnet for daglig bruk.
Er 570S dyrt å vedlikeholde?
Ja. Vedlikehold, dekk, bremser og reservedeler koster mye, så vurder hele driftsbudsjettet før du kjøper.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
