English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi Colt: CJ0 og Z30 generasjoner, motorer og utstyr
Mitsubishi Colt — en liten bybil med høy verdi for romslig interiør, enkel teknologi og lave driftskostnader. Vi ser nærmere på de mest vanlige brukte modellene, spesielt sjette generasjonen (Z30): Hva skiller versjonene, hvilke motorer er vanligst og hva du bør sjekke før kjøp.
Colt på kort tid
Sjette generasjons Colt ble solgt i Europa fra 2004 til 2012 og ble produsert i Nederland sammen med sin tekniske søster, Smart Forfour. Det var 5-dørs og 3-dørs heccer, og fra 2006 til 2009 var det også en cabriolet, Colt CZC, med et foldbart hardtop.
Den høye karosseriet og den vertikale seteposisjonen gir mer plass til hodet enn mange konkurrenter, og 5-dørs versjonen har en baksete som kan skyves fremover. Hovedkonkurrentene er Toyota Yaris, Honda Jazz, Opel Corsa og Ford Fiesta.
I 2023 kom navnet Colt tilbake, men den nye Colt er teknisk sett en Renault Clio-søster og har ingenting til felles med sjette generasjonen.
Hvilken generasjon og versjon skal du velge
Femte generasjon (CJ0, omtrent 1996–2003) — enkel, men allerede svært gammel. Den er verdt å velge bare for sin svært lave pris og bare hvis bilen er godt vedlikeholdt.
Sjette generasjon (Z30, 2004–2012) — mer moderne, sikrere og romsligere. Biler fra før 2008 har en mer avrundet front, mens de oppdaterte modellene fra 2008–2012 har en mer aggressiv front i stil med andre Mitsubishi-modeller fra den tiden, en forbedret interiør, og noen motorer har ClearTec-versjoner med start-stop-system.
Mange kjøpere velger den oppdaterte 2008–2012-modellen med 1.3 liters bensinmotor og manuell girkasse.
Motorer og girkasser
Bensinmotorer: tre-sylindrede 1.1 (ca. 75 hk), fire-sylindrede 1.3 (ca. 95 hk) og 1.5 (ca. 109 hk). Sporty CZT og Ralliart hadde 1.5 liters turbomotor (ca. 150 hk).
Dieselmotoren 1.5 DI-D er tre-sylindrede, ca. 68 eller 95 hk; denne motoren ble også brukt i Smart Forfour. Brukte diesel-Colt er mindre vanlige enn bensinmodeller.
Girkassene er 5-trinns manuell eller robotisert manuell Allshift. Allshift skifter tregt og med pauser, så en lengre prøvekjøring er nødvendig før kjøp.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Colt
Robotisert Allshift-girkasse er ofte årsaken til dyre reparasjoner. Hvis bilen rister sterkt når den beveger seg, girene skifter med støt eller det lyser feil på instrumentbrødet, kan det være nødvendig å reparere koblingsmekanismen. Enklere og billigere å vedlikeholde er manuell girkasse.
Sjekk for rust på hjulhusene, underkarosseriet og undersiden. Kontroller at klimaanlegget fungerer og at opphengsdeler er i god stand — det bør ikke høres belte under prøvekjøringen.
Sjekk servicehistorikken og tekniske kontroller. Hvis du velger en dieselbil, sørg for at motoren starter lett, kjører jevnt og ikke røyker.
Utstyrsutgaver
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste oppdaterte Colt (2008–2012) utstyrsvalgene og spesialutgavene i Europa.
Inform
Z30-generasjonen (etter 2008)Basismodell med nødvendig utstyr.
- Oftest stålfelger
- Enkel lydanlegg
- Ofte manuell klimaanlegg
Invite
Z30-generasjonen (etter 2008)Populært valg – god balanse mellom pris og utstyr.
- Klimaanlegg
- Elektrisk vinduheis og speiljustering
- Oftest lettmetallfelger
Instyle
Z30-generasjonen (etter 2008)Standardutstyret med mest utstyr.
- Lettmetallfelger
- Ofte automatisk klimakontroll
- Ofte røykesensorer og bedre interiørutstyr
CZT / Ralliart
Z30-generasjonen (CZT – før 2008, Ralliart – etter oppdateringen)Sportversjon med turbo-motor.
- 1.5 turbo, rundt 150 hk
- Sportigere fjæring og større hjul
- Sjelden sett på bruktmarkedet
CZC
Z30-generasjonen (2006–2009)Kupé-kabriolet med foldbart hardtop
- Elektrisk foldbart hardtop
- Ofte 1.5 bensinmotor, men det fantes også turbo-versjon
- Lav baksete og liten bagasjerom når taket er opp
Sammenligning av utstyrsutgaver av oppdatert Colt (2008–2012)
| Inform | Invite | Instyle | Ralliart | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For den mest økonomiske kjøringen i byen | For daglig kjøring | For komfort og utstyr | For sporty kjøring |
| Brukte biler (vanligvis) | Bensin | Bensin eller lettmetall | Lettmetall | Større, lettmetall |
| Interiør | Standardutstyr | Mer komfortutstyr | Bedre utstyr | Sportsete |
| Motor | 1.1, 1.3 | 1.1, 1.3, 1.5 | 1.3, 1.5 | 1.5 turbo, rundt 150 hk |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | € | € | €€ | €€ |
For de fleste kjøpere er det beste valget en Invite med 1.3 liters motor og manuell girboks: nok av utstyr og lave driftskostnader. Ralliart er en sjelden bil for entusiaster.
Fordeler
- Romslig interiør og høy seteposisjon
- Enkel teknologi og lave driftskostnader
- Økonomiske bensinmotorer
- Baksetet i femdørsversjonen er praktisk
Ulemper
- Robotgirboksen Allshift kan trille og kan bli dyr å vedlikeholde
- Svak 1.1 liters motor i bytrafikk
- Enkel interiørutforming, mye hard plast
Vanlige spørsmål
Hvilken Colt-motor skal du velge?
For de fleste kjøpere er den 1.3 liters bensinmotoren best: den er økonomisk og enkel både i byen og utenfor. 1.1 er mest egnet for byen, mens 1.5 er best hvis du ofte kjører på motorveien.
Er det verdt å kjøpe en Colt med Allshift-girboks?
Bare hvis den fungerer jevnt og har vedlikeholdshistorie. Allshift er ikke en klassisk automatgir, men en robotisert manuell girboks, så pauser ved skifte er normalt, men sterkt trille eller feilmeldinger er ikke.
Er Colt og Smart Forfour samme bil?
De deler samme plattform, en del motorer, og ble produsert i samme fabrikk i Nederland, men karosseriene, interiørene og deler av teknologien er forskjellige. Noen reservedele passer for begge modellene.
Oppdatert 2026-10-09 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
