Peugeot 5008 III

5008 kort fortalt

Første generasjons 5008 (2009–2016) var en stasjonsvogn med 5 eller 7 seter. Andre generasjon (fra 2017) ble en 7-seters SUV, mye stiligere og mer moderne. Tredje generasjon (fra 2024) tilbyr hybrid- og elektriske motorer (E-5008).

På bruktmarkedet møter man oftest andre generasjon. Den er teknisk sett nær Peugeot 3008, men er lengre, har større bagasjerom og en tredje seterad.

5008 passer for familier som trenger plass, stort bagasjerom og komfortable seter, men ikke nødvendigvis firehjulstrekk.

Generasjon I og II — hva skiller dem

Generasjon I (2009–2016) er en praktisk stasjonsvogn med høyt tak og mye plass i interiøret. I 2013 fikk bilene en oppdatert front og forbedret utstyr. I dag er dette den billigste måten å få tak i en 7-seters Peugeot, men de fleste bilene har allerede høy kjørelengde.

Generasjon II (fra 2017) har Peugeot i-Cockpit-interiør med liten ratt og digital instrumentpanel. I andre seteraden finner vi tre separate, lengdeskjørbare seter, og i tredje seteraden to uttagbare seter som kan fjernes helt for å gi mer plass i bagasjerommet.

2020-modellen ble II generasjon ble oppdatert: fronten ble endret og utstyret forbedret. 5008 II har ikke firehjulstrekk — i stedet tilbys Advanced Grip Control-systemet for bedre grep på glatt eller snødekte veier.

Motorer og girkasser

I II generasjonen finner man oftest 1.5 BlueHDi (ca. 130 hk) og 2.0 BlueHDi (ca. 150–180 hk) dieselmotorer, mens de tidligste modellene også har 1.6 BlueHDi. Bensinmotorer er 1.2 PureTech (ca. 130 hk) og 1.6 THP / PureTech (ca. 165–180 hk).

I I generasjonen var 1.6 HDi og e-HDi (ca. 110–115 hk) samt 2.0 HDi (ca. 150–163 hk) dieselmotorer mest populære, senere kom BlueHDi. Bensinmotorer var 1.6 VTi og turbomotoren 1.6 THP (ca. 156 hk).

Girkassene er enten manuelle eller automatiske. Tidlige II generasjonsmodeller hadde 6-trinns automatgirkasse EAT6, senere modeller har 8-trinns EAT8. I I generasjonen ble e-HDi ofte kombinert med robotgirkassen ETG6 (EGS6), som skifter tregere.

Hva man bør sjekke når man kjøper en brukt 5008

Distribusjonsremmen til 1.2 PureTech-motoren kan slites ut: en slitt rem kan slite, og biter kan blokkere oljepumpen. Spør etter når remmen ble skiftet og om fabrikkens anbefalte olje er brukt. Husk at en 1.2-liters motor kan være for svak for en syvseters bil som er fullastet.

Sjekk partikkelfilteret (DPF) på dieselmotorer, og på BlueHDi-modeller også AdBlue-systemet: det skal ikke være varsler om feil i utslippssystemet på instrumentpanelet. På 1.6 THP-motorer, lyt etter om motoren ikke knirrer i kjeden etter oppstart.

Sjekk om bilen har dobbeltseter bak, da disse kan fjernes og noen ganger selges separat eller glemmes bort. Sjekk også elektronikken: multimediasystemet, parkeringskamera og elektrisk styrt bagasjerom, hvis det er montert.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsutgavene i Europa.

Sammenligning av andre generasjons modeller

Familier vil finne Allure med 1.5 eller 2.0 BlueHDi motor og automatgir til det beste valget. GT Line er verdt å velge for stil, mens GT er for de som vil ha mest ytelse og utstyr.

Vanlige spørsmål