Peugeot 5008 III, gaminta 2024–. Skelbimai ir informacija.
4
Peugeot 5008, 2025-10, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas / elektra; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.2 l, 100 kW; rida: 3 864 km. 1 metų gamintojo garantija. Automobilį …
Peugeot 5008 — erdvus 7 vietų šeimos automobilis, gaminamas nuo 2009 m.: pirmoji karta buvo vienatūris, antroji ir naujausia — visureigiai. Apžvelgiame, kuo skiriasi I ir II kartos, kokie varikliai populiariausi, kaip skiriasi komplektacijos ir ką patikrinti prieš perkant.
Pirmosios kartos 5008 (2009–2016) — vienatūris su 5 arba 7 sėdimomis vietomis. Antroji karta (nuo 2017 m.) tapo 7 vietų visureigiu, gerokai stilingesniu ir modernesniu. Trečioji karta (nuo 2024 m.) siūloma su hibridiniais ir elektriniais varikliais (E-5008).
Naudotų rinkoje dažniausiai sutinkama II karta. Ji technikos požiūriu artima Peugeot 3008, tačiau yra ilgesnė, turi didesnę bagažinę ir trečią sėdynių eilę.
5008 renkasi šeimos, kurioms reikia erdvės, didelės bagažinės ir patogių sėdynių, bet nebūtina visų ratų pavara.
I karta (2009–2016) — praktiškas vienatūris su aukštu stogu ir daug vietos salone. 2013 m. atnaujinti automobiliai gavo naują priekio išvaizdą ir patobulintą įrangą. Šiandien tai pigiausias būdas įsigyti 7 vietų Peugeot, tačiau dauguma automobilių jau turi didelę ridą.
II karta (nuo 2017 m.) turi Peugeot i-Cockpit saloną su mažu vairu ir skaitmeniniu prietaisų skydeliu. Antroje eilėje — trys atskiros, išilgai stumdomos sėdynės, o trečioje — dvi išimamos sėdynės, kurias galima visai pašalinti, kai reikia daugiau vietos bagažinėje.
2020 m. II karta buvo atnaujinta: pakeista priekio išvaizda ir patobulinta įranga. Visų ratų pavaros 5008 II neturi — vietoje jos siūloma Advanced Grip Control sukibimo sistema, kuri padeda važiuojant slidžiu ar purvinu keliu.
II kartoje dažniausiai sutinkami 1.5 BlueHDi (apie 130 AG) ir 2.0 BlueHDi (apie 150–180 AG) dyzeliai, ankstyvuose automobiliuose — ir 1.6 BlueHDi. Benzininiai — 1.2 PureTech (apie 130 AG) ir 1.6 THP / PureTech (apie 165–180 AG).
I kartoje populiariausi 1.6 HDi ir e-HDi (apie 110–115 AG) bei 2.0 HDi (apie 150–163 AG) dyzeliai, vėliau — BlueHDi. Benzininiai — 1.6 VTi ir turbininis 1.6 THP (apie 156 AG).
Pavarų dėžės — mechaninės arba automatinės. Ankstyvi II kartos automobiliai turėjo 6 laipsnių automatinę EAT6, vėlesni — 8 laipsnių EAT8. I kartoje e-HDi dažnai derinamas su robotizuota ETG6 (EGS6) dėže, kuri perjungia lėčiau.
1.2 PureTech variklio paskirstymo diržas veikia alyvoje: nusidėvėjęs jis trupa, o nuolaužos gali užkimšti alyvos siurblio tinklelį. Paklauskite, kada keistas diržas ir ar naudota gamintojo nurodyta alyva. Atminkite, kad pilnai pakrautam 7 vietų automobiliui 1.2 litro variklio galios gali pritrūkti.
Dyzelinių automobilių patikrinkite kietųjų dalelių filtrą (DPF), o BlueHDi — ir AdBlue sistemą: prietaisų skydelyje neturi būti įspėjimų apie taršos sistemos gedimą. 1.6 THP varikliuose klausykitės, ar šaltas variklis po užvedimo nebarška grandinė.
Patikrinkite, ar automobilyje yra abi trečios eilės sėdynės — jos išimamos, todėl kartais parduodamos atskirai ar pamirštamos. Taip pat išbandykite elektroniką: multimediją, parkavimo kamerą ir elektra valdomą bagažinės dangtį, jei jis įrengtas.
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Bazinė komplektacija, kurioje jau yra pagrindinė komforto įranga.
Populiariausias pasirinkimas šeimoms.
Sportiškos išvaizdos versija be sportinio variklio.
Aukščiausia II kartos komplektacija, dažniausiai su galingiausiais varikliais.
| Active | Allure | GT Line | GT | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Mažesniam biudžetui | Šeimai ir kasdieniam važiavimui | Sportiškai išvaizdai | Daugiausia įrangos norintiems |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 17 col. | 18 col. | 18 col. | 19 col. |
| Salonas | Standartinis | Daugiau komforto įrangos | Sportiška apdaila | Prabangiausia apdaila |
| Variklis | 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi | 1.2 PureTech, 1.5 ir 2.0 BlueHDi | 1.2 ir 1.6 PureTech, 1.5 ir 2.0 BlueHDi | Galingiausi, dažnai — 2.0 BlueHDi 180 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ | €€€ |
Daugumai šeimų geriausias pasirinkimas — Allure su 1.5 arba 2.0 BlueHDi varikliu ir automatine dėže. GT Line verta rinktis dėl išvaizdos, o GT — jei norite daugiausia galios ir įrangos.
Daugeliui pirkėjų geriausias pasirinkimas — II karta, geriausia po 2018 m. su EAT8 automatine dėže arba atnaujinta 2020 m. versija. I karta tinka tiems, kurie ieško pigaus ir erdvaus 7 vietų vienatūrio.
Tinka, tačiau trečios eilės sėdynės skirtos daugiausia vaikams arba trumpoms kelionėms. Su pakeltomis trečios eilės sėdynėmis bagažinė gerokai sumažėja, o jas išėmus 5008 tampa labai erdvus 5 vietų automobilis.
II kartos 5008 ir 3008 turi panašią techniką, variklius ir saloną, tačiau 5008 yra ilgesnis, turi didesnę bagažinę ir gali turėti 7 vietas. 3008 — kompaktiškesnis 5 vietų visureigis.
II kartos 5008 visų ratų pavaros neturi. Kai kuriuose automobiliuose įrengta Advanced Grip Control sistema, kuri padeda pajudėti ant sniego ar purvo, tačiau ji nepakeičia tikros visų ratų pavaros.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
Komentarų apie Peugeot 5008 dar nėra. Pasidalykite savo patirtimi.
Prisijunkite ir pakomentuokite
Naudojame būtinus slapukus svetainei veikti. Jums sutikus, naudosime ir analitikos bei reklamos matavimo slapukus — kad žinotume, kaip naudojamasi svetaine, ir matuotume reklamos rezultatus. Plačiau
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi