Toyota Celica

Celica kort fortalt

Celica var en av de mest populære Toyota sportsbiler: kompakt, lav og med forhjulsdrift (unntatt GT-Four-versjonene med firehjulsdrift). Gjennom årene endret karosseriet seg fra en klassisk coupé til en liftback og kabriolet.

På bruktmarkedet finner du mest biler fra 1990- og 2000-tallet — disse er mest tilgjengelige prismessig og har mer moderne utstyr enn tidligere generasjoner.

Hvilken generasjon å velge

T200-generasjonen (1993–1999) har en klassisk sportslig coupé-stil og er fortsatt vanlig på bruktmarkedet, spesielt med 1,8 og 2,0-liters motorer. GT-Four-versjonen med turbo og firehjulsdrift er sjeldnere og dyrere.

T230-generasjonen (1999–2006) er nyere, med en skarpere design og 1,8-liters VVT-i motorer. Den anses som mer pålitelig for daglig bruk, selv om noen kjøpere foretrekker T200s utseende.

Motorer og girbokser

I T200-generasjonen er de vanligste motorene 1,6, 1,8 og 2,0-liters bensinmotorer. GT-Four-versjonen har en 2,0-liters turbo med firehjulsdrift.

I T230-generasjonen er hovedmotoren 1,8-liters VVT-i, mens den mest sportslige versjonen er 1,8-liters VVTL-i med omtrent 190 hk og høyere turtall. Girboksene er manuelle (5 eller 6 gir), mens noen versjoner har automatgir.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Celica

Mange biler har blitt kjørt sporty eller er tunet, så sjekk nøye etter skade, overmalte detaljer og at bilen har beholdt geometrien. Vær spesielt forsiktig med GT-Four og andre sporty varianter.

Noen av T230-generasjonens 1,8-liters motorer kan bruke olje — sjekk nivået og spør om service. Sjekk fordelingsmekanismen, koblingspedalen, bremsene og karosseriet (spesielt baklister og dører) etter korrosjon.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.

Sammenligning av versjoner

For de fleste kjøpere er det beste å velge T230 med VVT-i motor eller T200 med 1,8–2,0 l motor. TS og GT-Four bør bare tas med fullstendig historie og inspeksjon.

Vanlige spørsmål