English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota Celica: поколения, двигатели и комплектации
Toyota Celica — спортивный купе, выпускавшийся с 1970 по 2006 год в семи поколениях. В статье мы уделим особое внимание поколениям T200 и T230, которые чаще всего встречаются на вторичном рынке, обсудим двигатели, версии и дадим советы по покупке.
Celica вкратце
Celica была одной из самых популярных спортивных моделей Toyota: компактная, низкая, с передним приводом (за исключением версий GT-Four с полным приводом). За годы выпуска кузов менялся — от классического купе до хэтчбека и кабриолета.
На вторичном рынке чаще всего встречаются модели 1990-х и 2000-х годов — они доступнее по цене и имеют больше современного оснащения, чем предыдущие.
Какое поколение выбрать
Поколение T200 (1993–1999) имеет классический вид спортивного купе и до сих пор часто встречается на вторичном рынке, особенно с двигателями 1,8 и 2,0 л; версия GT-Four с турбодвигателем и полным приводом встречается реже и стоит дороже.
Поколение T230 (1999–2006) новее, с более острым дизайном и двигателями 1,8 л с VVT-i. Оно считается более надёжным для повседневного использования, хотя часть покупателей предпочитает внешний вид T200.
Двигатели и коробки передач
В поколении T200 чаще всего встречаются бензиновые двигатели 1,6, 1,8 и 2,0 л; в версии GT-Four — 2,0 л турбодвигатель с полным приводом.
В поколении T230 основной двигатель — 1,8 л с VVT-i, а самая спортивная версия — 1,8 л с VVTL-i, мощностью около 190 л.с. и большими оборотами. Коробки передач — механические (5 или 6 ступеней), в некоторых версиях — автоматы.
Что проверить при покупке подержанной Celica
Многие автомобили эксплуатировались в спортивном режиме или были тюнингованы, поэтому внимательно проверьте, нет ли следов аварий, перекрашенных деталей и сохранена ли геометрия подвески. Особенно осторожно оценивайте GT-Four и другие спортивные версии.
Некоторые двигатели 1,8 л в T230 могут потреблять масло — проверьте его уровень и узнайте о сервисе. Проверьте состояние распределительного механизма, сцепления, тормозов и кузова (особенно задних арок и порогов) на предмет коррозии.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем комплектации, наиболее часто встречающиеся в Европе.
ST
T200 / T230Базовая комплектация с более простым двигателем.
- Чаще всего 1,6–1,8 л двигатель
- Проще отделка салона
- Чаще всего меньшие колеса
GT
T200Более спортивная версия с мощным 2,0 л двигателем.
- Часто — 2,0 л двигатель
- Часто — легкосплавные диски
- Часто — спортивные сиденья
GT-Four
T200Редкая турбо-версия с полным приводом.
- Турбонаддув
- Полный привод
- Часто — более агрессивный внешний вид
VVT-i
T230Базовая версия нового поколения с 1,8-литровым двигателем.
- 1,8-литровый двигатель VVT-i
- Часто — климат-контроль
- Часто — легкосплавные диски
TS
T230Самая спортивная версия T230 с двигателем большего объема.
- 1,8-литровый двигатель VVTL-i (около 190 л.с.)
- Часто — спортивные сиденья
- Часто — большие колеса
Сравнение версий
| ST | GT | VVT-i | TS | |
|---|---|---|---|---|
| Кому подходит | Недорогой автомобиль с спортивным внешним видом | Больше мощности без турбонаддува | Для повседневного использования | Для комфорта вождения |
| Поколение | T200 / T230 | T200 | T230 | T230 |
| Двигатель | 1,6–1,8 л | Часто 2,0 л | 1,8 л VVT-i | 1,8 л VVTL-i, около 190 л.с. |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | €€ | €€ | €€€ |
Для большинства покупателей лучший выбор — T230 с двигателем VVT-i или T200 с двигателем 1,8–2,0 л. TS и GT-Four стоит брать только с полной историей и проверкой.
Плюсы
- Спортивный внешний вид и вождение
- Обычно надёжная техника Toyota
- Часто дешевле, чем аналогичные спортивные купе
- Компактные размеры
Минусы
- Многие автомобили пострадали от тюнинга и аварий
- В предыдущих поколениях возможны очаги коррозии
- Мало места на задних сиденьях и в багажнике
Частые вопросы
Какое поколение Celica лучше для подержанного автомобиля?
Большинству подойдет T230 с двигателем 1,8 VVT-i — более современный и легче в обслуживании. Если нравится классический дизайн, стоит посмотреть T200.
Стоит ли покупать GT-Four?
Только если вы ищете уникальный спортивный автомобиль и готовы тратить на его обслуживание. Такие автомобили часто тюнингуются и сложнее найти в хорошем состоянии.
У Celica полный привод?
Большинство — нет, у них передний привод. Полный привод есть только в версиях GT-Four.
Обновлено 2026-10-09 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
