Volkswagen Tiguan II

Tiguan kort fortalt

Tiguan har blitt produsert siden 2007 og har nå tre generasjoner. Den er bygget på Golf-teknologi, så den kjører likt en lett bil, men tilbyr høyere seteposisjon, mer romslig interiør og, om ønskelig, 4MOTION firehjulstrekk.

Den andre generasjonen er grunnlaget for den lengre Tiguan Allspace med større bagasjerom og valgfri tredje seterad. Tiguan er verdsatt for sin kvalitetsinteriør, praktiskhet og god verdioppbevaring, så den er sjelden billig på bruktmarkedet.

Hvilken generasjon å velge

Generasjon I (2007–2016) er mer kompakt og enkel. Den oppdaterte versjonen fra 2011 fikk en ny front i Golf VI-stil og moderniserte motorer. Dette er den billigste måten å få tak i en Tiguan, men mange biler har nå høy kilometerstand, så teknisk tilstand og servicehistorie er viktigst.

II generasjon (2016–2024) bygget på MQB-plattformen: den er større, romsligere, med mer lasteplass og mye mer moderne utstyr — ofte med digital instrumentpanel, LED-lykter og flere hjelpesystemer for kjøring. Dette er den mest populære generasjonen på brukte markedet. I 2020 fikk oppdaterte biler ny front, berøringsfølsomme klimakontroller, ladehybrid eHybrid og sportmodellen Tiguan R.

III generasjon (fra 2024) begynner nå å dukke opp på brukte markedet. Den skiller seg ut med en stor sentral skjerm, lette hybrider (eTSI) og en større ladehybrid med elektrisk rekkevidde.

Motorer og girkasser

I første generasjon er det vanligst å finne 2.0 TDI dieselmotorer (ca. 110–170 hk), samt 1.4 TSI og 2.0 TSI bensinmotorer. I Litauen selges bilene ofte med dieselmotor, og ikke sjelden med 4MOTION-drift.

I andre generasjon består hovedparten av 1.4 TSI (senere 1.5 TSI) og 2.0 TSI bensinmotorer, samt 2.0 TDI dieselmotorer — fra rundt 115 til 240 hk (den kraftigste er den dobbelturboladede 2.0 TDI). Etter oppdateringen i 2020 kom ladehybriden eHybrid (245 hk) og Tiguan R (320 hk).

Girkassene er manuelle eller DSG. I 4MOTION-versjonene kobler Haldex-koblingen til bakhjulene, og smøret må byttes etter vedlikeholdsplanen.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Tiguan

DSG-gearkassen skal skifte glatt — uten rykk og støt ved skifte. Spør om DSG-oljen er blitt skiftet, og i 4MOTION-biler — om Haldex-koblingens olje også er blitt skiftet: uendret kan den ødelegge koblingens pumpe.

Første generasjons 1.4 TSI-motorer var kjent for problemer med fordelingskjeden, mens tidlige 2.0 TSI-motorer hadde økt oljeforbruk. Dieselbiler som har kjørt mye i byen, sjekk kjeftpartikkelfilteret (DPF) og EGR-ventilen, og nyere 2.0 TDI-motorer — også AdBlue-systemet.

Sjekk understellet, fjæringen og, hvis det er montert en koblingsstang, spør om bilen ofte har trukket en hengervogn. Kontroller rattet etter tekniske inspeksjoner og servicejournaler, og karosseriet etter malte detaljer og ujevne sprekker.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.

Sammenligning av utstyr på andre generasjon (frem til 2020)

For de fleste kjøpere er Comfortline eller Highline med 2.0 TDI eller 1.5 TSI motor det beste valget. R-Line er verdt å velge for utseendet, og 4MOTION hvis du ofte kjører på grusveier eller trekker en hengervogn.

Vanlige spørsmål