Volvo V70 III

V70 kort fortalt

V70 ble produsert i tre generasjoner: I (1996–2000, basert på 850-modellen), II (2000–2007) og III (2007–2016). I tillegg til den vanlige stasjonsvognen ble det også produsert en høyere versjon med firehjulstrekk, XC70. I 2016 ble V70 erstattet av den større V90.

V70 verdsettes for sin store bagasjerom, svært komfortable seter, sikkerhet og holdbare fem-sylindrede motorer. På grunn av alderen har de fleste bilene allerede høy kilometerstand, så det er viktig å sjekke teknisk stand og servicehistorikk før du kjøper.

II og III generasjoner — hva er forskjellene

II generasjon (2000–2007) er i dag den billigste måten å få en stor og sikker stasjonsvogn. Men de fleste av disse bilene er over 20 år gamle, så det er ofte nødvendig å investere i fjæring, karosseristand og elektronikk.

III generasjon (2007–2016) er større, stille og mer moderne, med mer romslig interiør og bredere motorutvalg — fra økonomiske 1,6 l dieselmotorer til seks-sylindrede bensinmotorer. Oppdateringen i 2013 endret fronten og interiøret, og fra 2014 kom det nye generasjons fire-sylindrede Drive-E motorer.

Mange kjøpere velger den tredje generasjonen V70, spesielt de nyere modellene. Hvis du trenger firehjulstrekk og mer frihøyde, bør du vurdere XC70.

Motorer og girkasser

I Norge er de mest populære 2,4-liters fem-sylindrede dieselmotorene D5 og 2.4D, og i den tredje generasjonen også D4. Den tredje generasjonen hadde også 2,0-liters fem-sylindrede D3, samt mer økonomiske 1,6-liters DRIVe og D2 dieselmotorer. Fra 2014 kom 2,0-liters fire-sylindrede Drive-E motorer.

Bensinmotorer: I den andre generasjonen var det vanligvis 2.4, 2.0T, 2.5T og T5, i den tredje generasjonen 2.0T, 2.5T, 3.2 og den kraftige T6. Bensinmotorer er glatte, men bruker betydelig mer drivstoff enn dieselmotorer.

Bilene har enten manuell eller Geartronic automatgirkasse; fra 2014 er Drive-E motorene kombinert med en åtte-trinns automatgirkasse. Det er nyttig å regelmessig skifte olje i automatgirkassene, selv om produsenten ofte ikke spesifiserer dette.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt V70

D5 dieselmotorer er kjent for problemer med innsugssamlerens sirkulasjonsventiler og EGR-systemet — tap av effekt eller feil i instrumentpanelet er ofte knyttet til disse. Sjekk også partikkelfilteret (DPF) på dieselmotorer som har kjørt mye i bytrafikk.

I versjoner med firehjulstrekk (AWD) bør du sjekke Haldex-koblingens funksjon og tilstanden på vinkelgirkassen — disse delene blir ofte oversett. Automatgirkassen skal skifte glatt, uten støt og forsinkelser.

Sjekk nøye opp heng, bremser, karosseri og elektronikk på grunn av alderen. Vurder motoren etter servicejournaler og teknisk inspeksjonshistorie.

Utstyr

Volvos utstyrsnavn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste i Europa.

Sammenligning av III-generasjonsutstyr

For de fleste kjøpere er den beste valget en tredje generasjons V70 med Momentum eller Summum-utstyr og D4 eller D5 diesel. Utstyr er mindre viktig enn teknisk stand, så det er verdt å velge en bil med en klar servicehistorie.

Vanlige spørsmål